A-TECH:エーテック

以前のアンダー(パワーブロンズ製)が気に入らず形状が好みのA-tech製に変更しました。
取り付けに関しては有りがちな位置ズレ、削り加工作業も無く収まりは良かったです。
基本ノーマルマフラー対応のようで、見せたくないチャンバー部が程よく隠れフルエキ装着じゃなくても見栄えが良い感じ。
アンダー後部はセンタースタンド取り付け部を利用するため、マフラーステーがその位置で固定するマフラーの方やセンタースタンドを必要とされる方は要注意。
クイックファスナーを使いたかったですが、後部のボルトが微妙に長く使用出来ませんでした。
製品としては厚みもしっかりしており、底面2ヶ所にドレン穴も有り(メクラゴム付属)
今回FRP素地クリア仕上げ無しの購入でしたが特に気になるムラなど無かった為、缶スプレークリアを噴いただけで着けました。
一部欠品(断熱材ほか)がありましたが、A-techさんに連絡すると即日対応して頂けたので問題はありません。
形状が好みならオススメできるアンダーカウルです。

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以前装着部とスクリーン部をつなぐ部分のネジが、内部のメーターカバーと干渉し、つけられないネジがある事をインプレに掲載しました。そちらは現在まだ付かない状態ですが、その事をメーカーに報告したところ代替品との交換をして頂けることとなりました。代替品の具合はどうかまだ分かりませんが、このように対応していただけて安心感があります。
友人におすすめできます。

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ジャケットのファスナーが知らないうちにタンクに当たっていて傷が入っていました。慌てて購入しました。タンクパッドとは違う、タンクカードらしい、しっかりしたカードなので安心です。カードの上にパッド付けてます。ダエグですが、タンクに隙間が出来る口コミがあったけど、説明通り丁寧に着けるとぴったり着きますよ。初めの取り付け時に２ミリ程ズレたら隙間空きました、真っ直ぐ着けたら、ぴったり無くなりました。タンクの股のホールド傷もカバーします、大満足してます。

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期待どおりの商品です。KSRのスタイルは純正でも好きなのですが、一目惚れして購入。KSRのラインに合ったデザインでとても引き締まった顔立ちになり、とても満足してます。

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スリップオン装着時の触媒を隠す為に購入しました、取り付けはスリップオンのバントをずらしたぐらいで、加工無しで取り付けられました。

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FRPの黒を購入しました。
バイクは2014モデルでフロント黒でしたので
FRPで問題なかったです。実際商品が来て
確認しながら
取り付けに掛かりましたが、普段ウェルナットは
使わないので取り付け向きが分かりずらかったです。
それと、スクリーンを取り付けるときは
写真通りだと取り付け土台を一番下に付け替えです。
ちなみに中間の取り付け土台でも取り付け可能です。
納期は２ヶ月半?３ヶ月程で見ておいて下さい。

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視認性、質感と大変満足していまう。今回は写真も送りましたので確認してください。また、納入も意外と早く満足しています。」コスト的にはちょっと高いと思いますが、実際の商品を見たらきっと満足すると思います。写真はタンクも変えいますので、ノーマルタンクだとちょっと違いがあります。

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中古で買ったバイクですが、すでにフェンダーレス化されていたのですが、金属製で接続箇所が多く、雨の日の後の清掃が大変でした。今回、カーボン製へ交換と思い購入しました。納期まで時間がかかりましたが、冬季は乗れないためこの時期と思い注文、しかし、意外と早く納入されました。作り等は問題ありませんでしたが、カーボン製の為多少取付け穴のチジミ？があり取付けにちょっと時間がかかりました。

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■購入動機
VTR250（インジェクションモデル）のリアビューをもう少しすっきりしたくてフェンダーレスキットを探していました。フェンダーレスキットはエーテック製の他にハリケーン製やマジカルレーシング製、コワース製がありますが、加工が少ないのと価格的に今回はエーテック製にしました。

■商品について
・取り付けは比較的簡単
VTR250（インジェクションモデル）の純正フェンダーはテールランプやウィンカーがくっついているので、フェンダーレスに交換の際はテールランプとウィンカー、サイドカバーの取り外しが必要です。工具があれば取り外し自体はサービスマニュアルがなくてもできます。簡単なイラストになりますが、取扱説明書も入っています。

・思ったほど劇的な変化は無い
交換してみて思ったのが、劇的にすっきりした感じはありませんでした。VTR250は元々テールランプの真下にナンバープレートがついていたので、最近のスーパースポーツみたいにナンバープレートがテールから離れた位置についているタイプのバイクと比べると、変化はそれほど体感できないかもしれません。しいて言うなら付属の反射板が小さいのでそのおかげですっきりしたかな？と感じるくらいです。あとは純正よりも少しナンバープレートに角度がついたかな・

・ちょっと作りこみが足りない？
純正フェンダー周辺を丸っと交換するのですが、取り付け位置などにズレはなくきれいにつきました。ただ、ウィンカーを留める穴がガバガバでウィンカーがバタついてしまいました。ワッシャーをかますことで改善できましたが、ここら辺は個体差なのかな？あとナンバープレートを留めるボルトが付属していますが、このボルトの長さが足りず、付属していた反射板との共締めができませんでした。ここもボルトを交換して対応しています。

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■購入動機
純正オプションのビキニカウルを使っていましたが、セパレートハンドルへの交換に伴い干渉するので取り外していました。それはそれでヘッドライト周りが急に寂しくなってしまい、他に良いものは無いかと思って探していると、エーテック製にスクリーンレスビキニカウルを見つけました。
スクリーンが無いのがバイザーっぽくて良いなと思ったのと、一般的なビキニカウルはヘッドライトを覆うようにしたデザインなのでどうしても頭でっかちな見かけになってしまうのがイヤだなと思っていたので今回試してみる事にしました。

■商品について
・取説がわかりやすいので取り付けも簡単
取り付けには付属しているステーの取り付けとヘッドライトを固定しているボルトを専用のボルトに入れ替える必要があります。そのため、取り付けにはヘッドライトの分解が必要となりますが、取扱説明書はヘッドライトを開いた画像や取り付けの順番が書いてあるので迷わずに取り付けができます。ヘッドライトを分解したことがある方であれば作業は簡単だと思います。
ビキニカウルに予め開けられた穴もステーの穴とピッタリ合います。

・防風効果はあまり期待できないかな？
ビキニカウルと言っても肝心のスクリーンが無いのであまり防風効果は期待できません。それでもヘッドライト単体だった時よりは、風を受ける範囲は減ったように感じます。
ビキニカウルの形状はちょうどヘッドライトの上を覆うように作られているため、スクリーンが無くても伏せていて前が見えないという事はありません。

・カフェスタイルに近づく？
セパレートハンドルにシングルシートカウルも付けていたので、ビキニカウルがカフェスタイルのように感じました。サーキット走行時に付けたゼッケンもそのままでしたが、スクリーンが無い分ステッカーなどのアレンジもできそうです。

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