RC-ENGINEERING:RCエンジニアリング

商品は精巧にできており良くできてると思います。

取り付けもレバーを外すだけで簡単ですね。

肝心のクラッチ操作の軽減効果は、ほんの少しレバー操作が軽くなったかなぁ程度でしたが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

足を付いた時に大きすぎてスネに当たる！
せっかくなのでリア用のタンデムステップも購入したいが、収納出来ないようなので購入を考えるところ！
フロントは倒れなくても不自由は無いのだが、リア側はさすがに出っ放しでは邪魔の様な気がする。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ステップが小さいのでこの商品を購入！
しっかりした作りでカッコよくて足もゆったり置く事が出来ます。思ったより少し大きかったのと商品袋が両サイド開封されたまま送られてきたのと、ウェビックさんで購入したのに定価販売だったのは残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なんとなく油圧クラッチが重く感じるので改善しようと思い購入しました。
取り付けはレバーの交換が出来れば誰にでも出来ます。
取り付けてみてノーマルとの比較はいくらか軽くなりました。
今までだと手が疲れてしまってしょうがなかったですがこれなら頻繁に操作しても以前みたいな疲れは軽減されそうです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前からクラッチが重く感じていました。
そこでこの商品を見たときに、試してみたくなり購入しました。
届いたものを確認して、精密にできた部品です。ベアリング付が気に入りました。
これでクラッチが少しでも軽くなれば、うれしい限りです。
取り付け後に詳しいコメントしたいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目は予想より大きかった物のインパクトがあって良かった。
だが、スパトラの振動で走行中に開いてくるほど、ゆるい。
常時開いてないと、不恰好な状態になる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

インプレを書くのを忘れてたわけではありませんが
届いた商品を見てあきれ返りました。

使用可能ですが、外観はサビサビでした、こんな商品を売ってるショップなんだと思いました

値段相応なのかもしれませんが商品イメージの写真とはあまりにもかけ離れていました、返品も考えたのですが面倒だし、雨天走行すればどうせ錆びてくると訳だから
諦めて再塗装して使用してます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RCエンジニアリング ステアリングテーパーベアリングを購入しました。
純正部品は、ボールベアリングの為、支点の面積が小さい（接触面積が小さい）為、過負荷の負担が大きく掛かります。云う事は、消耗し易く、レールリング部分が凸凹になっていました。

テーパーベアリングはテーパーローラーの為、支点の面積が大きく（接触面積が大きく）過負荷の負担が減少になり、動きが滑らかになります。また、剛性が上がります。

交換は自分で交換しました。
ZX12Rのステアリングは太いし、一般の工具は使えませんでしたw
グラインダーを使って、ベアリングレールを切って取外しました。

取付方法は、ベアリングの圧入するのは一般的ですが、市販の工具は使えません。（ZX12Rのステアリングは太い）
ホットガンでベアリングレールを温めて、レーザー温度計を測定しながら、挿入すると良いです。（注意：温度120度以下、厳守！！）

装着後、感想は、剛性も上がりますし、ワインディングも良く、楽しく走行出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エリミネーター250Vのステムベアリングを交換です。

純正はボールベアリング。
乗っていて、ハンドルから手を離すと直線でもハンドルが振れる傾向にあり、最初は気のせいと思っていましたが、日が経つにつれ振幅が発散方向に行く感じでしたので交換を決意。

こちらの商品はテーパーローラーとなり、接触面積が増え、衝撃耐荷重や剛性感アップということで選択してみました。

交換は想像通りの大変さ。
頑張って換えてみると狙いはビンゴ。手放し運転してもビシッと真っ直ぐ走ってくれますし、バンクさせた時のセルフステアもスパッと切れて、しかし切れすぎず。
これが本来のハンドリングなんだなと感動です。

形状の関係で、一端付けたらプーラーなどでは外すことが出来ない様なのが若干気になりましたが、そうそう頻繁に換える部品でもなく、純正より強度も上がっていることも勘案すると同じ車両でまた交換することもないかと思いますので問題無いと考えます。

ノーマルのベアリングは新車の組立でも締め付け量やグリス封入量が適正でないという話もよく聞きます。その状態が正しいと思いしばらく距離を走ってから違和感を感じたら・・・

交換しても外観には全く現れずアピールするものは全くないので物凄く地味ですが、乗り味を大事にする方、ステアの動きに疑問を感じているのであれば、一度交換してみることをお勧めします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　特に気になる症状（ガタつきやハンドルのブレ等）が出ている訳ではありませんでしたが、前回の点検の時にステムの軽い引っ掛かりを指摘されていたので、今回の定期点検の序でにステムベアリングを交換することにしました。また、同じ機種のステムベアリングをRCエンジニアリングのテーパーベアリングへ交換したとのこちらのインプレッション記事を読んで感化され（笑）、模倣させてもらうことにしました。部品番号も判明していたので、迷わずに注文することができました。

　交換作業は行き付けのバイクショップへ依頼しました。結果から言うと、ベアリングの組み付けは問題無くできたものの、純正のダストカバーが装着できなかったため、画像のようにベアリングが剥き出しになってしまいました。デフォルトでダストカバーを装備していない機種もありますが、TDR125（EU）はそうではありません。やはり、長く乗ることを前提にした場合、特に雨天走行には気を遣いそうです。純正のステムベアリングへ再換装することも考えましたが、何より勿体無いので、当面はグリスの状態をマメに確認しながらこのまま乗ることにします。次回の交換時は恐らく純正のステムベアリングへ戻すでしょう。また、元より気になる症状が出ていた訳では無かったので、テーパーベアリングへ変更後も取り立てて変化は感じられませんでした。部品単体としては大変良いものだと思いますが、社外のテーパーベアリングへ交換後も変化を実感できず、純正のダストカバーが装着できない点がマイナスとなったため、今回は残念ながら評価は☆1つとします。

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