ユーザーによる JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング のブランド評価
「JOSHO1 HYPER RACING」は、レースという極限のフィールドで商品テストや新製品の開発を行うことで、よりクオリティの高い高性能なチューニングパーツを開発しています。
総合評価: | 4.3 /総合評価27件 (詳細インプレ数:25件) | |
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買ってよかった/最高: | 11 | |
おおむね期待通り: | 15 | |
普通/可もなく不可もない: | 0 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 1 |
JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング
JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング : GII LS フロントフォーク
¥67,980 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
シグナスに取り付けれるフォークでは最高だと思ってます 台湾はミニバイクレースの本場で 常勝の社長さんは日本の方です
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JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング
JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング : ハイパーレブ クラッチ
¥16,500 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
今回SUBIT CVTに同メーカーのハイパーレブクラッチとハイパーレブトルクカム、KN企画のワイドレンジトルクピンを組み合わせて組み込みました。
クラッチシューの材質が特殊という事でそれが効いているのかミートした時の食い付きは文句なしですね。
でも強化品によくありがちな「ガツン!」という感じは全くなくソフトなミート感で街乗りのストップ&ゴーでも全くストレスを感じることはありません。
一つだけ欲を言えばスプリングがあとちょっとだけ硬いと良いかなと個人的には感じてます。
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JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング
JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング : J3S サスペンション
¥21,780 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
ノーマルサスがヘタってきたので交換しました。
高級感のある見た目は自分の小汚い車体には多少不釣り合いではありますが、
綺麗にしてる車両には充分マッチすると思います。
取り付けはポン付けなので楽勝ですが、サスペンション下部の
コの字ブラケットがノーマルに比べて厚みがあるため
ボルトがノーマルだと長さが足りません。
M8×35mmのボルトを別途用意する事をオススメします。
ヘタったノーマルのフワフワした動きにに対してJ3Sはメリハリのある動き。
それでいてちゃんと粘ってくれる。
いわゆる「しなやかでコシがある」ってやつですね。
道路の細かいギャップはいい感じで吸収してくれて、
長時間走行の疲れも低減された印象です。
ヘタったノーマルサスからの交換としては十分だと思います。
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JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング
JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング : BK パワーアップ マフラー
¥29,700 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
今までビーウィズ125新旧乗り継いでマフラーもそこそこ使って来たのですが、ストレートタイプのマフラーよりパワーの出方は大人しくレスポンスも向上し気持ちのいフィーリングのマフラーです
実際届いて拝見すると排気の出口が思った以上に太く音の大きさを心配しましたが、音質は個人的には100点で重低音かつうるさくなく暖気してても近所の目を気にしないで出来るレベルかと…
取り付けも2点どめでしっかりついてくれたので
後はどれ位の耐久性があるのか試すだけです
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JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング
JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング : J2SP サスペンション
¥32,780 (税込)
4.2/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
純正やKNのサスペンションはボルトを買い替えずに取り付け取り付け出来ましたが、サスペンションの下側のボルトは純正では短いので近くのコーナンでボルトを購入。ボルトが付属していれば最高なのに。走行した感想はしなやかでワンランク上のハイグリップタイヤに変えた感じです。
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4.0/5
有名どころのプーリーは今回が初です‼
最初は9000回転くらいまであがって
7000回転までおちこんで加速していく感じです‼
前のプーリーよりなめらかに加速していく感じです!
前のプーリーより1000回転くらい下でも
同じくらいの車速なので、燃費も上がりました!
しかし、まだウェイトローラーのセッティングもあってないので、
これから煮詰めていくととても面白いプーリーだと
思いました!
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JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング
JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング : ハイパーレブ CVT
¥16,280 (税込)
取り付けて5ヶ月くらい経ちますが取り付けた時の感動を忘れないくらいの激しい出足の良さに感激しています!いい買い物をしたと思います。
だが、トルクカムと同時交換だったので、なおさらそう思ったのかもしれないですね。
そろそろケースを開けてみて、カバーとの干渉やガタつきのチェックをしてみたいところです。
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