ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価
アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。
総合評価: | 4.2 /総合評価1118件 (詳細インプレ数:1021件) | |
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買ってよかった/最高: | 497 | |
おおむね期待通り: | 416 | |
普通/可もなく不可もない: | 130 | |
もう少し/残念: | 33 | |
お話にならない: | 31 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状は純正と同じです。
艶なしは上品でカッコいいです。
ハンドメイドらしいので、スリットのフチが若干いびつだったりしますが、
どうせ取り付け後はそんな細かいところは見ないので問題なし。
裏面については未処理?のようで、見た目が汚いです。
取り付け後は見えないとこだけど、開封後は少しテンションが下がりました。
とはいえ、そのぶん値段に貢献してくれてるのでしょう。
カーボンなので当然と言えば当然ですが、かなりしなります。
くるぶしでグリップすると、めっちゃしなります。
踏ん張れないかも…
製品自体は満足なのですが、ヒールプレートのカーボン化はオススメできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
先日購入したYOSHIMURA ヨシムラ :ウインドアーマー NKのスクリーンボルトが味気なかったので探していたらSSK:スピードラ エスエスケー:スピードラ アルミ削り出しスクリーンボルトの遭遇。色は派手目ではなくチタンカラー。さりげなくて良い商品だと思います。自己満足の世界です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
純正のレバーは左右の形状が違っていて、左(リアブレーキ)が明らかに遠い。そこで、調整式のレバーに交換しようと思っていました。しかし、価格が結構高いし、中華製はガタツキが大きいというインプレッションが多く精度が不安で躊躇していました。
このレバーは日本メーカー(製造国は判りませんが)で、価格も比較的安いので購入しました。取付は特に問題なく、精度も高くて気になるガタツキはありません。調整ノブのクリック感も適切で、グローブをしたままでも位置変更できます。また、カラーも豊富で7色×艶有、マットの14種類。レバーと調整ノブは別々に色が選べます。私はレバーがチタンのマット、調整ノブが黒のマットです。
ドッグレッグの角度が、アフターマーケット品としては普通ですが純正よりは大きいため、人差し指がやや遠くなるのでホルダーの位置を少し内側に移動しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
ハンドルの振動低減用に適合対象の「PROTECH ユニバーサル MAGAZI バーエンド65328599」を購入しましたが取り付けできず。
オリジナルのプラ製のバーエンドのネジ径M12を探し本品の適合F800R、S1000RR、HP4、S1000Rには漏れていましたが同じネジ径の「R&G アールアンドジー:バーエンドスライダー BE0050BK」の適合がS1000RR、HP4、S1000R、R nineT となっていましたのでダメ元で取り付けしました。
ネジ径、ネジ長もオリジナルのバーエンドと同一でバッチリつきました。プロテックより重量もあり振動低減効果もありました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
ビレットレバーとしては素材、形状共に標準的な感じですね。
個人的にはビレットレバーの素材としては「6061アルミ」と「アルミフレームロードバイク」に使われる高強度素材ですが、やはり「2017 超ジュラルミン」か「7075 超々ジュラルミン」の方が強度と剛性があって良いのですがその分加工が大変になるので高価になりますけどね。
加工も良好でアルマイト処理がマットと落ちつたカラーが良いですね。
高評価できる点としては「ブランケット」がメーカーより補修部品として2200円で購入できるのです。これにより車両を乗り換えても設定されている車種であれば「ブランケット」を交換するだけで手になじんだレバーを移植できるし、コストもクラッチ。ブレーキ両方を送料込みで5500円程度で可能なんですよね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
ノーマルがやはり、ラバーがついている分、ダイレクト感が無くステップを模索しました。
純正流用を試みましたが、結果的にこちらの方が安くつくため購入。
また、私は足が長く(笑)、膝が窮屈でしたが、ラバーの厚みが減った分、楽になりました。
もちろん、ノーマルより、踏ん張りが効き、重宝してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
他の方のレビューにある通り、ただ単に蓋を取り替えるだけのカスタムなのでとてもお手軽です。
交換時の注意点はMT-07の場合、ブラケットが邪魔なので引っかけて傷をつけないように注意するくらいかと。
この手の部品は色を統一するとおしゃれ感がアップします。
私の場合は外装類のボルトと色をあわせてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正レバーだと長くて2本指とかで握った際に薬指とかにレバーがごつごつあたっていたので、短いレバーってどうなんだろうと思って購入してみました。
思っていたより若干長くてやはり薬指にはぶつかってしまうため、3本指で握っていますが、握った感覚は握りやすくて、個人的には良かったかなと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ツーリングライダーの私には、
正直スライダーとしての性能はわかりません。
だけど、自分の愛車にアクセントが付き、
フロント周りが引き締まった印象になりました。
自己満ですが買ってよかったです。
取り付けもすごく簡単!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
本当は黒一色で揃えたかったのですが在庫切れ、メーカーも製造中止でこの色の選択でした。
色の想像もある程度しか出来ない状態での注文でしたが、来た商品を見ていい感じだなと思いました。
右用、左用とあり、其々頼みました。
ただ、分解して組み直すことが出来るので、どちらを頼んでも「どちらにもなる」ということを参考にして頂ければと思います。
作りは高級感があり、良い部品で、加工も必要なく、取付も簡単でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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