OHNO SPEED:オオノスピード

取説もカラーの見やすいもので、製品本体もKOUKEN製なだけあって仕上がりもよく、精度も抜群です。
取付も簡単にポン付けでき、使用した感じは、予想以上にクラッチが軽くなったのでびっくりしました。
KATANAのクラッチが重いとお悩みの人にはお勧めの商品です。
ただ、ミラーホルダーがついてないのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り換え前のスクリーンが当時最安だったクリアブルーの物で、いつかはスモークに変えたいという思いを叶えました。
あの頃には無かったチタンコートってのも現在はありますが、所詮はコーティングなので剥げるため購入は見送ってます。
オオノスピードを選んだ理由は取り付けボルト穴に亀裂が入らない材質だからというのが理由ですが、反面、車のライトと同じ材質で紫外線劣化すること、クリア性（歪み）ではアクリルに劣るため、取り換えた後も微妙に迷いがあります。
今までのがアクリルでしたが何も問題なく２０年以上使えてましたからアクリルでも良かった気がしてます。

取り換えた印象はスモークなのでシックになりました。
ハンドル回りに統一性を出すにはアルマイト部品を黒かシルバーに統一すべきでしょうね。
黄金レバーやブレーキ赤キャップは似合いませんね。

取付の注意点は、純正のゴムブッシュは新品に取り換えた方が良いでしょう、硬化してると密着性が上がりませんしボルトの緩みを発生させる原因になります。それと、締めすぎ注意です、スクリーンはゴムブッシュに挟まれていれば良いのであって直接金属がスクリーンへ当たるほど締め付けすぎては割れてヒビが入ります。

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昨年の3月にライトクラッチホルダーと同時に導入しました。
他社製品と比較したわけではないのですが、もともとの純正と比較すれば剛性感・質感・デザインとも大満足です。
ブレーキ部のホルダーもこちらにすれば良かった・・・・

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クラッチを引くのが軽くなったのは良いのですが、引く範囲が広く（大きく）なってしまいました。（当たり前の話ですが）そのためレバーを遠くにセットしなくてはならなく、私の手がそれほど大きくないので何だか扱いづらくなってしまい。本末転倒です・・・。

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ノーマルスイッチの使用感が良くないのでこのスイッチを購入してみました。隼08モデルから採用された部品ですがカタナ用に配線加工されているのでポン付け出来るのは嬉しいですね。

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純正部品の価格が約４万円近いのでわざわざ高い純正部品を購入する意味が無い。このスクリーンは純正と同形状、GSX-Sのプリントも入った拘った品だと思います。残念なのは少々スクリーンに歪みが有る事ですが価格を考えれば納得ですね。

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今までは、A社のスクリーン取り付けステーを利用して、GSX-1100Sのメーカー不明のスモークスクリーンを装着しておりました。
元よりミラーコートかチタンコートのスクリーンを装着したいと考えていたので、やっと希望の商品にたどり着いたところです。
アクリルの物と、ポリカのもので悩んでいたのですが、強度が高いとのことでこちらを選択しました。
到着した商品を早速装着。ボルト4本で固定するだけなのであっという間です。
見た目は十分満足。チタンカラーはクリアにのっているので、強く主張はしてこないですが
イエローからブルーレインボーに反射するさまはやはりグッとくるものがあります。
スクリーン越しの景色もひずみも少なくよく出来ていると思えるものでした。
ただ装着して数日、洗車をしたときにかなり気を付けて拭き上げをしたにもかかわらず
あっさり細かい拭き傷がついてしまいました。
今まで他のスクリーンではこんなことは無かったのですが、
かなりコート表面はヤワイのかもしれません。
その辺りに関してはちょっと残念かなと感じました。

コートの強度以外に関しては素晴らしい商品だと思います。

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Webikeさん経由ではないですが昨年の春にFCCクラッチキットと合わせてショップに装着いただきました。
ナナハンカタナはクラッチが重い、とよく言われるようですが私の車両はちょっとロングのレリーズを入れていることもありそんなにしんどいと思ったことはなかったのですが・・・
宝塚のRY様のブログで絶賛されていたこともあり、五十肩ならぬ五十肘？で左腕が辛くなっていたのでご相談したところ、たまたまブラックバージョンの在庫があってたまたま作業する時間もあったようでお願いできてラッキーでした。
前評判通りスッパリきっちり切れるし、スッパリぴったり繋がります。
ギヤチェンジも軽くなったし停止時のニュートラルも簡単に出ます。
レバー操作感もカッチリしたもので気持ち良いですよ。
ただレバーのストロークが増えるので慣れるまではちょっとクラッチが遠く感じるでしょうね。ここは好き嫌いが分かれるかもしれません。
ご購入を検討されている方はレバーレシオを確認してからのほうがいいでしょうね。

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オオノスピードライトクラッチホルダーを公道で使用する際にバックミラーを取り付けなければいけないのですが、その時に必要なのが本商品です。
剛性、品質ともにとても満足しています。
削り出しと言うのもカッコ良い。

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SNSで本商品を知り、オオノスピードの社長さんにTELでその効果を直接聞きました。
新旧刀にとても熱心な社長さんで、熱心に相談に乗ってくれて有難かったです。
左親指付け根に関節炎を持つ私ですが、ノーマルクラッチでは重すぎで渋滞や長距離を走ると苦痛だったのですが、本商品を取り付けてから重さが約4割減になって、クラッチ操作が楽々になりました。
作りもしっかりと作られており、ガタも無く調整範囲も広く色んな方達にフィットすると思います。
本商品は二種類用意されており、将来ブレーキのマスターシリンダーをブレンボに交換する方はホルダー部分がノーマルのグレーの物をチョイス。
私の様なブレーキマスターシリンダーを交換する予定の無い方にはホルダー部分がブラックの限定ブラックをチョイスすると良いです。
スペアレバーの価格は6000円（税別・送料別）
新型KATANAの初めてのカスタムを考えている方に本商品は是非おススメできます。

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