OHNO SPEED:オオノスピード

純正ケーブルのアウターが痛んできたので、こちらの製品に交換しました。

入手してから交換予定まで暫く時間があったため、ついでに曲がり癖を矯正するために、一度袋から出して伸ばした状態で別の長細いビニールに入れてぶら下げて保管していました。

さて、いざ使おうとするとビニール袋の底には溶け出て液化したPTFEジェルが溜まっていました。
インナーとアウターの間には見る限り何も残っていない状態でした。
室内でひと夏越したのがいけなかったのでしょうか。
とりあえず事実は事実として報告しておきます。
条件は違うにしてもエンジン熱やケーブルの向きによってはあっという間に同じようになる可能性があるということで。

取り付ける際はいつも使ってるワイヤー専用グリスを通して使用しました。

一番肝心のケーブル自体の性能は普通に良いと思います。
他の社外ケーブルとの優位性は？と問われるとなんともわかりません。

軽くなるか重くなるかは、そんなに何も変わらないと思います。
新品ケーブルなりのスムーズな操作フィーリングだと思います。
それを持続させる、その後のメンテナンスが一番重要ではないかと思います。

タイコ取り付け部分などの耐久性はこれから使って確認していきます。

純正、他の社外品と比較して価格的に優位にあるので選んで間違いはないと思います。

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長さ調整ができるので使い勝手が良いです。見た目もステンレス製で綺麗。純正スプリングがくたびれていたので、付属のステンレス製スプリングがありがたいです。

オオノスピードさんからのアドバイスでは、ノーマル車高の場合、2cm カットして丁度良いという話でした。 私はそのままで一番短くして付けています。少し立気味な姿勢になっていますが、日常では問題ないです。

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光の当たり方によって色が変わるので綺麗です。　晴れの日よりも曇り・夕暮れ時の方が青色が濃く見えます。（個人的に好み）梱包も非常に丁寧にされていて、品質の高さがわかります。

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【Webikeモニター】
当製品は、ETCのセンサーの認識を妨げないとのじょうほうから、購入しました。
たしかに、センサーは問題無く作動しますし、バイザーとしての機能も万全です。
でも、チョット色が薄いかな？という感じです。
あまりクリアと変わらないような気もします。
ただ、材質はポリカーボネートということもあり、安心して使用できます。

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【Webikeモニター】
まだ取り付けはしていません。
自分でブラックに塗装して取り付けようと思ったが、塗装したら値段がブラックと変わらないかも！？
作りは非常に良さそうです。
あと取り付けた際に実車でタイヤとの干渉チェックをしなければ。。。（;´▽｀Aアセアセ

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純正のチェーン引きのボルトが脱落したため取替えた。
メッキがくすんでいた純正に比べ、ほんのすこーしピカリパーツで豪華？に見える。機能部品ではないので見栄えのみのパーツだ。
欠点は純正ボルトサイズがスパナ12の小型サイズが、普通ボルトサイズの13になるので車載工具では調整できないので、ここだけのためにスパナが必要になる。小型ナットにしてほしかったので★3つ。

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【Webikeモニター】
バックステップ装着により、ノーマルでもシフトアップ時に干渉していたステップがより酷く干渉するようになったため購入しました。
他社種からの流用も検討しましたが、専用品で安心であることと、ステンレス製で錆に強いことからこの製品にしました。
他社からも販売されているようですが、オオノスピードさんは今までに購入した製品から「質実剛健」というイメージがあり、迷うことはありませんでした。
取り付けもスムーズでしたが、念のためボルトとナットは新品を用意しました。
使用した感想ですが、全く干渉していないとは断言できませんが、安全に運転できるレベルまで改善されたので大満足です。

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スプロケカバーも兼ねてるのがいいですね！取り付けも簡単です！

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