CYCRA:サイクラ

YZ250に使用中です。

他社のディスクガードと違い、アダプターを必要としない為、リーズナブルにフロントディスクを保護できます。

難点は、大きめに造られているので多少つけるとモッサリします。

しかし、大きめに造られているという事は、新型のディスクが大型になった車両にも使えるという事…。かも…。

ま、他社の半額でガードできるなら、お安い商品だと思います。

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以前使用していたステルスのクランプは緩みやすかったが、今回サイクラに変更してからは１０回以上転倒したが緩みらしい緩みはほとんどない。細部の加工も丁寧で大変よい。

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XR600に使用しました。
トリプルツリーの下からタイラップで止めますが、倒立用のマスクなので正立のインナーチューブとは径が合わず、スポンジを噛ましています。上のほうの固定は、アルミ板を切り抜いてトップブリッジからステーを伸ばして固定しています。
バーパットに巻き付ける部分が伸びてはいますが、微妙に短いのでそれを頼りに固定しようとするとうまくいかないかもしれません。
取り付けば抜群にカッコいいので、他車に流用しようとする人は創意工夫で頑張ってください。

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コースでWR250Rのナンバーとヘッドライトも外す為に購入しました、メーターのステーがどうしても外れなかったので位置は変えずにそのままタイラップで上下固定しました、少し前に出てますがYZっぽくなってカッコイイです、ヘッドライトもナンバー類も取り外し可能なタイラップで固定してるので、公道も2~3分あれば走れます。

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壊れないです。

貼ってあるグラフィックも、分厚いんで剥がれません。

しいて悪い点を挙げるとすれば…。

なかなか壊れないんで、新しいのが発売されても買い換え出来ない事ぐらいですかね…(笑)

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インプレの流用情報をみてマネさせていただきました。
ジータのハンドガードです。
少々強引ですが取り付け可能です。付属のビスは先端が簡素なネジ切りタップの形状をしており、下穴さえ開けるだけで取り付けできるようです。
自分は念のためハンドタップで切りました。

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'12WR250Fに取り付けました。左のフロントフォークに共締めのブレーキホースガイドステーが干渉するのですが、ステーを若干曲げて取付しました。
個人的にはデザインが気に入っているので気にしていませんし満足しています。私の場合、枝や木に激突した時に手を守る用途を優先しています。今回で2個目ですが1個目は転倒時に曲がってしまいましたので強度を求めるのであれば別のものがおすすめだと思います。

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DT200WRにKTM用を無理やり流用しました。一部切り取ったりしましたが何とか装着できました。
ところがフレームにうまく沿わずスタンドをかけると安定しないので再度加工とヒートガンによる成形で何とかスタンドをかけても安定するようになり満足しています。（写真は最初に取付けた時のものでフレームにうまく沿っていません。）

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14年式YZ250fに使用しています。

いろんなメーカーからスキッドプレートが出ているので迷いましたが樹脂製に惹かれ購入。

やはり樹脂製なのでとても軽量です。

取り付けもフックとボルト2本止めのみなのでとても簡単でした

取り付けの際ですがフレームに引っ掛ける付属のステー
とプレートの間には少しクリアランスができるので
ボルト締めの際注意が必要です。
プレートは樹脂なのでどんどん締め込まれてしまいますのである程度締めたらやめておきましょう。

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補修パーツとして購入しました。
片側だけが数回の転倒で減ってしまったので転倒の証拠隠滅をしました。前回も感じたのですが微妙に穴位置が違うんですよね。。。少し削るだけで解決しますが、ビスの色と共に少し残念です。

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