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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24376件 （詳細インプレ数：23583件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10097 | |
| おおむね期待通り: | 9418 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3592 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 460 | |
3.0/5
吸排気チューニングにはつきもののジェッティングですが、ある程度のセッティングならこれでOKだと思います。
吸入空気量と排気効率を考えて番手を合わせればパワーもしっかり出せます。
キャブレターの分解や、ジェットの交換は知識と経験が必要ですので、自分でやったことない人は、ショップに持っていくことをおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ノーマルエアクリーナーで少しでも吸気効率を上げたい方なら必須ですね！
僕の場合キャブセッティングしなくてもぜんぜん大丈夫でした。
ノーマルに比べれば吸うようになったのですが違いがほとんどないのでこの評価です。
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3.0/5
簡単に取付出来ます。
標準のOILキャップと交換するだけです。
Oリングは付属していないので標準キャップから付け替えました。
エンジン回転数により針が共振します。
信号待ち等で目視出来ます。
振動するので耐久性が心配ですが500k時点では正常です。
油面のメモリは無い（はっきり見えない）のでOIL交換時、
標準のOILキャップは必要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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3.0/5
純正に比べ、ろ紙面が20％upということで、ろ過効率が上がることから、デイトナのオイルフィルターにしてみました。製品が届いた時には、バンデッド、スカイウェーブ用と表示されていて、どこにもGSX1300R用の表示がなく不安でしたが、純正のオイルフィルターレンチも適合し、問題なく取り付けることが出来ました。めでたし、めでたしです。
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3.0/5
見た目重視で取り付けました。
予想通り風防効果はあまり無く、胸に当たる風が顔に集中します。シールドのあるヘルメットなら全く問題ありませんが、シールドの無いヘルメットには向かないかも・・・・
予想外の効果としては、昼間インジケーターランプがほとんど確認できなかったのですが、バイザーで陰になりランプの確認がしやすくなりました。
ビキニカウルほどのイメチェンにはなりませんが、比較的安くて見た目も悪くないので気に入ってます。
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3.0/5
ボアアップ時に換えました。Lヘッドカバーを外すと
金色に光ってナイスです。
強化なのはよく分かりません・・・・
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3.0/5
新型VTRが羨ましくなって06年式VTR250に取り付けました。
取扱説明書は分かりやすく、複雑な作業はないのですがとにかくキツイ！
ハーネス類がパンパンで、何とか無理やり取り付けたという感じです。
見た目の印象はだいぶ変わりますし、夜間走行の安心度は大幅upです。
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3.0/5
純正→デイトナ→ＮＴＢと使用して、加速はどれも同じ。
最高速は純正→ＮＴＢ→デイトナ（ＮＴＢとデイトの差は僅か）
この様な印象です。（セッティング次第で変化は可能）
丈夫だとは確認したが、面白さでは純正が良いと思う。
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3.0/5
RG125Γ（NF13A）に使用しました
整備時に純正のフィルターが汚れているのが気になり購入しました
交換時にいっしょににエアクリーナーBOXの加工もしたのでフィルターのおかげかはわかりませんが吸気音が大きくなっていますし効果があったのではないかと思われます
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3.0/5
ディトナのホームページで見てあーこれいいな~と思ってとりあえず失敗してもいいように右側だけモンキーに付けてみました。
可動範囲が広いので今までの中でかなり見えて見た目もスッキリ出来て良かったです。
もうちっとミラーが小さいといいですね~
今はＰＯＳＨのミラーで後悔してます・・・・
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