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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24347件 （詳細インプレ数：23554件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10087 | |
| おおむね期待通り: | 9411 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3589 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 460 | |
3.0/5
SR400に装着したFCR37Φに使用しました。純正品で揃えると高いうえ、初期セッティングを出すためにも数種類必要でしたし、また季節ごとにセッティングを変える必要があったので、セットになっているこの商品は買い得感があります。純正品は細かくラインナップされていますが、カスタムして仕様変更しても、このセットで充分事足りるかと。ケースが付属しているのも嬉しいですね。間仕切りを取るとニードルも入ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
CD50に付けました。
標準の13Tから16Tにしました。
必死に回っていたエンジンがかなり静かになります。
これが一番良い点です。
当然力は出なくなりますが、平坦な道では問題はありません。
坂道によりますが、かなり苦しい時もあります。
後ろに車がいるとかなり迷惑です。
81CCにしてからは力の点でも改善されました。
ドリブンスプロケットを極端な30Tにしての組み合わせでは81CCでも力は落ちますが、普通の坂道程度なら問題なく走れます。
この組み合わせでも意外とスピードは出ません。
エンジン自体が高回転が苦手みたいです。
音の静かさを第一にするにはぴったりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞをつける時には必要不可欠です。
ただ、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾜｲﾔｰのｽﾃｰを曲げないとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調節ﾈｼﾞが干渉します。
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3.0/5
メッキゴリラに取付けました。表示に大きな差がなくエンジンの状態を確認でき、本体によくマッチしています。
ただ、防水でないため、３２ｍｍのビニルホースを利用してカバーを自作しました。これで雨の日も安心です。
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3.0/5
純正部品も使用するし、取り付け用のつめを曲げなければならない等、取り付けに難点あり。 また純正よりも内部が狭くなるので、ハーネスを押し込む必要あり。 性能自体は明るく問題無し。
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3.0/5
今までのベルトは５０００ｋｍ以上使っていたのでプーリーを純正から社外品に交換ついでにベルトも交換したのですが本当は純正品で良かったけど本製品は手に入りやすかったので購入しました。
交換した人の中には最高速がアップした方などいるみたいですが､私は特に変化を感じませんでした。ただ､消耗品と言う事で考えると｢強化品｣のが安心ですから入手のしやすさと安心性で考えると買っても良い商品でしょう。
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3.0/5
いざムシを外そうと思っても、ムシ外しが見つからないことも多いので、タイヤに付けっぱなしにしてしまいました。キャップ径が小さいので、力が入りにくいのは難点です。
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3.0/5
DR-Zに使用。フェンダーレスにしてテールランプを社外品に変更しても、車検時には簡単に戻せる様、配線を切りたくなかったので使用しました。ギボシ加工をしたくない方には良いと思います。
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3.0/5
純正の分と付け替えましたが、自分のモンキーでは目に見える違いは良くも悪くもありませんでした。
自己満足としては換えて良かったと思っています。
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3.0/5
安い上に6個入ってるのはありがたいですね。
セッティングに重宝してます。
もう少し上の番数があってもイイかな。
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