ACTIVE:アクティブ

アクティブのハイスロキットに付属しているワイヤーは錆びやすいとのことで、最初からこちらに付け替えました。　900�oのワイヤーを買いましたが、純正ハンドルの高さだとちょっと余り気味です。　ワイヤーが余るので、最大まで伸ばして丁度良い感じ　次は800�o購入しようかな

キャブ側のワイヤー取り付け部は、ネジで固定する際にナットがステーの板金部に干渉するので削って取り付けました。　私はキャブを取りはずして、加工部はAINEXの板状のドライバーを使ってステーを取りはずしてて加工、取り付けしました。

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Daytona675、全開にするのに一回握り直さなければならないがアクティブハイスロにする事で一回で全開に。見た目もいい！

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リアにカニブレンボを取り付ける為に購入
特段何も問題なく取り付けできました

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効果のほどは不明です。
ついてるときついてないとき変化があるんでしょうね。きっと
私は何も感じなかった・・・
たぶん高速が大目だからでしょうね。
カーブをたくさん走ると効果が感じられるようです。

タンデムに乗るとちょっと変化がわかるようです。
運転してる私はよくわからないｗｗ

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ZR-7Sのブレーキマスターシリンダー交換で必要になりました。
バンジョーの取り出し向きが変わったので、ノーマルホースが使用できず、ついでにステンレスメッシュホース化をしたため購入しました。
こんなに小さなパーツですが、なかなか良いお値段します。
しかし、ブレーキラインは絶対にステンレスと決めているので、差に腹は変えられず購入しました。
アルミバンジョーなら500円くらいで買えるんですけれどね……

ストレートと20度、45度、90度、そして横向き20度から選べます。
今回購入したのは20度で、おかげさまで最短ルートをシンプルに作ることが出来ました。

もう少し安いと助かりますが、きっとまた次も買うと思います笑

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4.5インチ、7段のものを使用していましたが、かなり冷えて夏以外はオーバークールになりました。
作りは流石のアールズでカッコよいです。機能も十分すぎるほど冷えるのでもう1段小さいラインナップがあれば良いくらいです。
自己満足かもしれませんが、フィッティングやホースまでアールズで揃えてしまうとめちゃ高額となってしまいますので程々が一番かと思います。
ライトチューン車にはおすすめできません。

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取付けは簡単に出来ます。2021年モデル取付け出来ました。
純正のブラケットを外した時の穴をテープでふさぐのがちょっと気になる。

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まぁ、付けないよりは付けたほうがマシなレベルかなぁ。
これでダメなら仕方ない物なのでいつもつけてますね。

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ブレンボキャリパーを取り付ける為に購入しました。
デザインもシンプルで気に入っています。
雨でバイクに乗れていないので装着写真は後日のせます。

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ブレンボキャリパーを取り付けるのに購入しました。
作りもシッカリしていてオススメです。
取り付けてから雨でバイクに乗れてないので画像は後日のせます。

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