ユーザーによる G-Craft:ジークラフト のブランド評価
こだわりの4ミニカスタムパーツを扱う「G-Craft」。理想の追求が生み出した形・カスタムの楽しみを創造するをコンセプトに作り上げられたアイテムはどれもハイクオリティーで見た目もクール!
総合評価: | 4.2 /総合評価1045件 (詳細インプレ数:1003件) | |
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買ってよかった/最高: | 463 | |
おおむね期待通り: | 393 | |
普通/可もなく不可もない: | 121 | |
もう少し/残念: | 32 | |
お話にならない: | 14 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
説明書を読んで、部品を確認しておけば全く問題なしにネジ三本で装着できます。
転倒したり寝かしたりしていないので効果は未体験ですが、無いより在った方が安心できるのは事実。
以前の整備で薄っすら傷が在るのか?という部分がきれいに隠れました…だから多分効果が無い事は無いハズ。
ただ、安い物ではない事だけが問題ではあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
シフトの入りにしっかり感が出ます!ニュートラルの出やすさがやや出やすくなったように感じます。
ギヤもスコスコ入りやすくなりますのでオススメです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
他の方の評価を見て純正品に比べてコンパクトで価格も安いGクラフトのリアキャリアに決めました。取り付けも特に難しいこともなく、40Lのトップケースを取り付けて使っています。毎日の通勤で、トップケースに3kg余りのリュックを入れていますが、トップケースがガタついたり、外れるような不安もなく、しっかりと固定もできて満足しています。
トップケースを外しても、見た目がすっきりしていて良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
剛性感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
ダックスのフロント周りをカスタムする際、フロントフェンダーを装着したかったので
色々と調べていると、本製品+チビフェン アルミの使用が可能と言ことで購入、装着しました。
3ピース構造なので、組む際は捻じれが出ないように気を使いました。
とてもガッチリしているので、フェンダーステーというよりはスタビライザー機能のほうが
メインなのでしょう。
仕上げもキレイで、流石Gクラという感じです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
以前のGクラフトの商品が廃盤になってしまって探していたところ、タイプ2として新しく発売していたのですぐに注文しました 見ためもかっこよくなりました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ダックスの6cmロングのGクラスイングアーム仕様に取り付けました。
この商品の前は、同じGクラフトの14・16センチロング用を取り付けていたのですが、リアホイール取り外し・取り付けを行う際に長すぎて予めブレーキアームに通す必要がありました。
これが非常にめんどくさくて、3本目の手が欲しくなってました。
この商品だと、ホイールをスイングアームに固定した後でも、トルクロッドがフリーならブレーキアームに
通すことができるので、格段に整備性がアップしました。
※メーカーのHPでモンキー用をダックスに使用する際の説明では14・16センチロングが適合となってましたが
8・10・12センチロングのほうが使い勝手が良い!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
他の方のレビューでニュートラルが出やすくなったということだったので自分もつけてみました。
10kmほど走ってみて、20回ほどニュートラルに入れる機会がありましたが、相変わらずニュートラルに1発で入りませんでした。
シフトガイドを装着して感じたことは、
・カッチリ感はたしかに向上してます。シフトチェンジのフィーリングが良くなりました。
・ニュートラルに入れ損ねて”--”マークで中途半端なニュートラル状態になってから”N”のスイッチが反応するところに合わせやすくなったかな(笑)
もう走行2000km走ったので変な癖がついちゃってるのかなぁ
車両購入と同時に装着してればニュートラルに入るようになったのかなぁ
と思いました。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
シートにバックを浸けたくないので、キャリアを探すことに…純正は、頑丈そうだがいかにもTHEキャリアって感じ長さも短くパス!Gクラフト製有りました!スチール製ですが、サイズ感好みデザイン良し取り付け楽勝でした。着けた結果、剛性、デザイン、使いやすさ◎おすすめです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
デザインが気に入り購入しました、取り付けると思い通りのデザイで購入して良かったです。
もう少し大きければもっと良かったが感想です。
ホンダ純正と同じ3kgの耐荷重で少し不安ですがフレームに負担が掛からない様に使用したいと思います
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか?】
簡単です
【使ってみていかがでしたか?】
ナンバーの角度が良く、重量もアルミの為軽量です。
【付属品はついていましたか?】
全て有り
【期待外れな点はありましたか?】
車種別専用品ですが、ウインカーのハーネス加工が必要です。(自作できる程度ですが)ポン着け出来れば楽なのにね
▼意見・要望
金額が高いだけに、加工が必要なのは、残念でした。
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