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HURRICANE:ハリケーン

ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価

バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。

総合評価: 4.2 /総合評価2642件 (詳細インプレ数:2545件)
買ってよかった/最高:
1103
おおむね期待通り:
1079
普通/可もなく不可もない:
335
もう少し/残念:
71
お話にならない:
47

HURRICANE:ハリケーンのカスタムパーツのインプレッション (全 323 件中 81 - 90 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

利用車種: グロム

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 4

グロムのハリケーン製ハンドルと組み合わせて使用しています。同じブランド同士なのでフィッティングもキツすぎず緩すぎず丁度よいキツさです。
この手のバーエンド全般に言えるかもしれませんが一度取り付け取り外しをすると取り付け部が削れて次回取り付け時に緩くなってしまうので、毎回脱落防止に薄く接着剤を塗って取り付けています。
多少の転倒であればスライダー効果もあるので付けておいて損は無いと思います。

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投稿日付: 2019/10/24 15:16

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おやじさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: GSX250R

4.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

GSX250Rはステップが前すぎで停車時に出した足のふくらはぎがステップに当たります。
また乗車時の足の収まりも不自然に感じていましたので当製品を試してみました。
画像では同じ角度になりませんので分かり辛いですが、クランクケースなどと比べると位置の変化
が分かると思います。
私のバイクはノーマルに付いているハンドルスペーサー(高さ15mmほど)を外していますので
それと相まってノーマルよりも自然なポジションに感じます。
なお当製品の説明書にはワッシャーをはさんで取り付けるよう指示がありますが、ワッシャーを
付けないほうが外側への張り出しも少なくカッコ良いです。(高さ合わせとも関係ないようですし…)
バックステップキットは高過ぎるし、デザインはノーマルステップのほうが好きなのでこれで満足です。

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投稿日付: 2019/10/14 17:15
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う氏さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: XSR700

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

XSR700に使用しました。
取り付けの際、ヘッドライトをステーから一旦外し、スロットルワイヤーの取り回しを調整する必要があります。
それ以外は特に問題なし。

ハンドルが低くなったことにより、コーナリングが楽しくなりました。

私の場合バックステップも付けていますが、200kmくらいのツーリングでは、特に腰や肩が痛くなることはありませんでした。

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投稿日付: 2019/09/02 13:05

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TYさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: VERSYS-X 250 TOURER )

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 4

ハンドルの微振動もなくなり 乗りやすくなりました カーブやロングツーリングも疲れないし本当に変えて良かったと思います 取り付けも60分ほどで出来たのでとても簡単にできましたよかったです!

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投稿日付: 2019/08/31 14:50

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利用車種: CB400スーパーボルドール

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 4
  • 外した所にカーボンプレート着けました。

    外した所にカーボンプレート着けました。

  • アッパーカウルが5cmほど前に出てますが、違和感無いです。

    アッパーカウルが5cmほど前に出てますが、違和感無いです。

 TNMのカウル移動キットを使用するとボルドールでもセパハンの取り付けが可能。
 ハンドルロックも使用できる。
 フォーク径Φ41のCB1100用を選択。
 クランプからの立ち上がりの高さが決め手となった。
 バーエンドを長めになるように取り付ければ車検対応になる。

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投稿日付: 2019/08/05 10:44

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モンキーバハ改さん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: sonota

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

カブ系エンジンと中華フレームを使った自作のバイクに取り付けようと購入しました。
取り付けはかなり苦労しました。マフラーのステーの位置が合わないのです。フレームが中華だからなのか、マフラーの方がずれているのかはわかりませんがピボットの位置に合いません。仕方なく市販のL字金具を曲げ加工し、スイングアームのシャフトに共締めして固定できました。
音は、ショートの割には低音が効いてて良い音ですが、夜は少し気を使うくらいの音量です。
88cc強化遠心ノーマルフライホイールなのですが低速トルクも十分あり高回転も伸びがあるので満足です。

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投稿日付: 2019/07/09 01:38

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のりたまさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | ベンリィCD90 )

利用車種: HAYABUSA

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

交換する為に必要な部品がすべて入っているので結果的にお得だと思います

加工の必要はなく精度はバッチリでした

ライディングポジションがコンパクトになり楽になりましたが

その分僅かに全長が前の方に伸びたような錯覚を起こします

セールで購入したので比較的お安く購入出来ましたがそれでもいい値段しましたが

そんなに出る商品でも無いでしょうから納得しています

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投稿日付: 2019/06/11 13:49

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Yoidoreさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

実際には使用していませんが、取付と仮にシートバックを固定しただけです。取付は簡単に出来、固定もしっかり出来ました。デザインも良い。とても気に入っています。ツーリングに行くのが楽しみです。

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投稿日付: 2019/05/29 18:33
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HNさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: X11

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

X11のバーハンドル化に伴い購入。
バーハン化とは言え、ポジションは変えたくなかったので、きっちり寸歩を測って可能な限りノーマル時のポジションを再現できるハンドルを選びました。
ポジションはバッチリ。
そしてこれを選んだ一番の理由が、スチール製という点。強度面での安心感はもちろん、素材自体の特性で、オモリを入れなくてもある程度微振動を抑えられるのです。

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投稿日付: 2019/05/26 12:36

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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

純正よりローでシート側に来るのでややゆったりした体勢で乗れる。

ヨーロピアン3型のsr400用ケーブルセットのハンドルを取り付けていたので、ケーブル類の長さは余裕だった。

ヨーロピアン3型が1番状態が立った姿勢、次にワイドロー 1型、純正の順に前傾姿勢。SR400純正のステップ位置だとやはり前傾姿勢より背筋がたった姿勢の方が合うと思う。

SR400のスイッチボックス やクラッチ・フロントブレーキホルダーは穴を開けなくても良いので無加工で取り付けられる。そのため、気分でハンドルを変えることも可能(クラッチホルダー を分離型にすれば左グリップを外さなくても良くなりさらに変えやすくなる。)

欲を言えば1インチタイプの同ワイドロー 1型はもっと引き幅があるのでそちらと同じ寸法だったらさらにクラシカルな乗車姿勢になるので惜しい。バックホルダー等で対応しようかな。

1インチと22、2cmがあるのて注文時は注意が必要。

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投稿日付: 2019/05/02 20:31

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