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純正のクラッチカバーガスケットが2100円くらいなので、ギアケースのガスケット、オイルシールも入ってこの価格ならコスパはいい。
ただ純正ガスケットに比べて切り口がざらついていたりバリは多いので明らかに見た目の品質は落ちる。
手持ちの純正を使った後の予備で購入したのでまだ使用していないが、一つストックしておくといいと思う。

首上のガスケットもまだ使っていないが、いつかメンテする時が来るときまで倉庫行き。

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JA10の軽二輪登録のため購入しました。
結論から申しあげますと、このボアアップキットはポン付け使用は不可能、ボーリング・ホーニング追加工必至です。

ピストンとシリンダーのクリアランスが非常に狭く、そのまま組付けるとピストン抱きつなどエンジンブローを引き起こすでしょう。
その対策として、内燃機関屋にこのボアアップキットを持ち込んで適切なクリアランスに追加工しましょう、本製品が手元に届けば直ぐに分かると思います。

商品説明欄に記載していませんが本ボアアップキットを実装すると圧縮比がおおよそ12.1：1と格段に上がるため確実にハイオクガソリンが必至となります。
問題はここまで圧縮比を上げると故障で有名なJA10のエンジンが耐えられるかチョット心配な感じです。
また、心配だったIN・EXのバルブヒットは起こりませんでした。

今のところ問題なく稼働していますが、まだまだ慣らし運転の段階の為、ある程度走行したら何処かで再レビューしたいと思います。

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98年式の2WEのキャブレターオーバーホールの為に購入。ニードルジェット、ジェットニードル、メインジェット等のサイズが全く違いました。パッキン以外が合いませんでした。業者さん用に卸しているとの事、ウェビックさんということもあり品質も期待していましたが、そもそものサイズが全く違いました。
サイズが合えばコスパは最高だと思います。返品対応もしっかりしてくださったので、価格も安く、種類も豊富なのでまた利用させて頂くのでよろしくお願いします。

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寸足らずで、取り付けるとエアーフィルターボックスまでキャブとエアーダクトが届かない。使えなかった。

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カプラーオンでそのまま使えるような説明ですが純正仕様にしたい方は加工や追加部品が必要になります。
届いた商品はヘッドライトの配線が無いのとバルブの後ろの蓋に穴が開いています。
バルブ後ろの蓋も固くて回らないので穴を拡大する加工が必要です。
多分この商品はアリエク等で売っているLEDヘッドライト用なのではないかと思います。
事前にウェビックさんに質問して日本仕様のライトとの回答を頂きましたが届いた商品はこのようなひと手間もふた手間もかかる面倒な商品でした。
これから購入する方はご注意下さい。

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Vストローム250用に購入。

ロゴがwebike掲載写真と異なるものが届きましたが、特に拘りは無かったのでそのまま使用させていただきました。

レッドを購入しましたが、実物はかなり真っ赤な感じで好みです。

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3万円で購入したマジェスティ125のレストアに使用。
紛れもなくただの純正キャブです。
が、もともとのキャブがかなりひどい状態だったために交換後は劇的に良くなりました。
しかし純正でかなり持病を抱えているバイクですので、これを買うくらいなら迷わずCVK30かKOSOのKVRを買った方が良かったかなと思いました。
追記ですが、早い段階で使用中に加速ポンプあたりからガソリンが漏れてきたので、やはり純正同等とは言えど品質はそれなりのようです、、

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故障しバッテリーもやられました

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少し薄いが液体シールパッキンと一緒に使用すれば問題無し

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写真ではセンサーからケーブルがまっすぐ出ているが現物はＬ型。急ぎなのでとりあえず使いますが、まっすぐな製品を探していただけに騙されました。

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