IRC:アイアールシー

HONDA　CT110ハンターカブに装着。車両購入後このタイヤしか装着していないので他とは比べられないのですが、舗装路でのドライ・ウエット性能に不満は有りません。オフロードに関しても極端な斜面以外は問題なく（副変速も使用）走破出来る万能タイヤです。センター部分が極端に減りライフ的には良くないので（★-1）ローテーションをしても6?8000ｋｍでスリップサインが出ます。価格も上がり他に魅力的なタイヤも多いのですが、慣れ親しんだタイヤなので今後も履き続ける予定です。

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ゴムが丈夫なので安心感がある
タイヤ交換の際には替えておきたい

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4.60-18のサイズです。履いていた110幅のAC10と比較すると、全体的に小さめ。調整しないといけないのですが、ほんの少し後ろ下がりになり、足つきがよくなりました。ツーリングで高速道路も走るので今回はこれを前後に装着。不整地は無理しなければよいのかと。

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【使用状況を教えてください】
トランスポーターを使用したコース走行や近場の林道遊びの時に使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
ガミータイヤの草分け的なタイヤなので岩場や泥、砂地などあらゆる路面で効果を発揮してくれます（濡れた木の根は厳しいですね）、マディーでもツーリストよりは前に進んでくれるので永遠の初心者な私にはありがたいタイヤです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ガミータイヤ使用歴が同じIRCのTR-110ツーリストしかないため微妙な比較になってしまいますが「オフロードを走行しているだけならばとても頼りになるタイヤ」です。
公道走行不可なタイヤなのでアスファルト路面の事はそもそも考慮していないのだと思いますが・・公道走行時の減りが早い！自走組は無理をしないでツーリストにしておきましょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
悪天候時のコース、ゲロアタックには効果絶大（特に初心者級の人には）、しかしこの手のタイヤは各メーカーが「更に良い商品を開発しよう！」ってな感じで日進月歩で進化していくので、その時その時のベストは変わって行くと思いますので（今はダンロップの８１EXがとても気になります）購入時は各メーカーのタイヤを良く調べてから購入したほうが幸せになれると思います。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
無し、タイヤのみ。

【一緒に購入するべきアイテム】
リムバンド・タイヤチューブ・ビートストッパーを揃えておくと安心です。

【メーカーへの意見・要望】
これからも良いタイヤを続々と開発＆販売してください。

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後輪も合わせて交換
体重が重いので前輪よりも
溝が減るのが早いです笑

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走行距離4500kmほどで交換
まだしばらく大丈夫でしたが
見た目を変えたくて交換。

ロードノイズは法定速度内なら
純正とあまり変わらないです。

純正とくらべて自分の体感では
倒し込みが早く接地感が
薄い感じで少し怖いです
ずっと縦線の入った道を走っている
感覚に似てるかな？

スピードを出すタイプの
タイヤでは無いのでこういう
ものなのでしょう笑

慣らしが終わる頃に
感覚が慣れるのに期待します。
見た目は最高です！

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【使用状況を教えてください】
KLX250のリアに使用

【使ってみていかがでしたか？】
オフタイヤからからの交換だったのですごい快適に感じました。

まだ履き替えてすぐなのでライフはわかりませんが、グリップ感は高いような気がします！

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【使用状況を教えてください】
KLX250のフロントに使用。

【使ってみていかがでしたか？】
エンデューロレースで使用しましたが、パーシャルで勝手に坂道を登って行ってくれるので感動しました。
リピートします。

【一緒に購入するべきアイテム】
ビードストッパー　サイズ：1.6インチ
https://www.webike.net/sd/1501766/

リアタイヤ
https://www.webike.net/sd/19994453/

リア用ビードストッパー
https://www.webike.net/sd/23908248/

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【使用状況を教えてください】
KLX250のフロントに使用。

【使ってみていかがでしたか？】
エンデューロレースで使用しましたが、パーシャルで勝手に坂道を登って行ってくれるので感動しました。
リピートします。

【一緒に購入するべきアイテム】
ビードストッパー
https://www.webike.net/sd/23908248/

フロントタイヤ
https://www.webike.net/sd/21313171/

フロント用ビードストッパー　サイズ：1.6インチ
https://www.webike.net/sd/1501766/

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初期型トリシティ125で林道を走行したくて購入しました。
リヤタイヤの使用で120/70-12サイズです。

初期型トリシティのリヤの12インチに入るオフタイヤは以前はマキシスのM6024だけのようでしたが、こちらの方が価格が安いのが購入の決め手となりました。

組んだ後でローテーションの前後が逆だったことに気づきましたが組み直すのも面倒なのでそのまま走行しました。
フロントにもオフタイヤを装着し前後ともバランスをとっていないのもあって、オンロードではカタカタと揺れが出ていましたが走行は問題はなく、ただ純正サイズからサイズが変わっているのもあり速度が出ている状態でのコーナーはグリップはしていますが少し横に流れているような感じがありました。

オフロードはフラットダートのみの走行となりますが前日に雨が降ったのか、湿っている路面がありましたがしっかりとグリップしていましたし、オンロードタイヤで走行した時は横に滑っていた砂利の路面も滑らずに走行出来ました。

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