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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価7399件 (詳細インプレ数:7177件)
買ってよかった/最高:
3037
おおむね期待通り:
2712
普通/可もなく不可もない:
1151
もう少し/残念:
282
お話にならない:
187

KIJIMA:キジマのカスタムパーツのインプレッション (全 576 件中 1 - 10 件)

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parrotさん(インプレ投稿数: 28件 )

全長:115mm(22.2Φハンドル用)
利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 4

キジマのスイッチ別体式グリップヒーターGH08 115mmをジータのアルミハイスロに装着
キジマのグリップヒーターは安くて基本機能に問題ないので長年愛用しています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/04 20:15

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parrotさん(インプレ投稿数: 28件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 4
  • グリップ長は115mm

    グリップ長は115mm

  • スロットルパイプも一緒に

    スロットルパイプも一緒に

グリップは消耗品なので安く長く使えるのがいい商品ですね
キジマのはグリップが細くノーマルとほぼ変わらない操作感で愛用しています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/02 22:43

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KEIさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z2(750RS) )

サイズ:内径12mm
利用車種: Z2(750RS)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
取り付けやすさ 4
  • アセテートテープを巻いて布巻ホースっぽく仕上げました

    アセテートテープを巻いて布巻ホースっぽく仕上げました

古びたオイルクーラーホースを交換する際、純正風にしたかったため、ブリヂストンの耐油・耐圧ホースを選択。キジマの製品はちょうどZ系のオイルクーラーホースの長さがあるのでポン付けでした。ただし、内径がニップルとほぼ同径のため、ホースクランプでの締め付けは必須。

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投稿日付: 2024/06/11 13:35

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さん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: XT250X | バルカン1700 ボイジャーカスタム )

利用車種: バルカン1700 ボイジャーカスタム
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 4
  • マフラー内分割板に当たる為、右側は55mmカット

    マフラー内分割板に当たる為、右側は55mmカット

  • 同じく右マフラーにはO2センサーが有り接触する為、ホールソーで穴開け加工

    同じく右マフラーにはO2センサーが有り接触する為、ホールソーで穴開け加工

  • 排気口が4分割の為、エンドバッフルは取付不可※出来なくは無いけど大工事になりそう

    排気口が4分割の為、エンドバッフルは取付不可※出来なくは無いけど大工事になりそう

【使用状況を教えてください】
 中古車購入時に付いていた社外マフラーの音量が大き過ぎ、
 同時にアフターファイヤーも出ていた為、排気調整目的として購入

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 寸法誤差も少なく、ポン付け可能でした
  ※ただし、当方の場合マフラーのエキパイ側管内への取付けになる為、
   穴開け+リベット固定です
 
【取付けは難しかったですか?】
 当方の車輛の場合、マフラー側がエキパイに挿さる行動だった為、
 ボルトオン出来ない事は想定出来ていた事、
 また、加工に必要な工具が手元に揃っていたので、
 難しい作業ではありませんでした
 当方の車輛には、エキパイにO2センサーが付いていますので、
 接触する箇所をホールソーで加工する必要も有りました
 
【使ってみていかがでしたか?】
 元々の爆音からは音量を絞る事が出来ましたが、
 始動時(冷間時)は住宅街ではまだ気を遣う音量の為、
 エンジン始動したら即出発です

【付属品はついていましたか?】
 2本購入しましたが、片方は固定用のボルトナットが外れ、
 袋内で遊んでいる状態でした
 ただ、取付けてしまえば見えなくなる物ですので、
 傷がどうこうと言う話ではありません

【期待外れな点はありましたか?】
 特に有りません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
 最低でも取付予定ヶ所の配管内径は測ってから購入しましょう
 自身で取付予定の方は、更に多少の製造誤差も考慮し、
 有る程度加工出来る工具と液ガスを用意されておいた方が良いと思います

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投稿日付: 2024/05/19 10:25

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 456件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: MHR900
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
見えやすさ 5
  • カウルとのマッチングは我ながら雰囲気あると思います。

    カウルとのマッチングは我ながら雰囲気あると思います。

  • ナンバー灯もバッチリ

    ナンバー灯もバッチリ

ナンバー灯が一体になったテールランプに変更したく採用。何でも良かったのですが、取付車両が古いイタリアンレーサーなので、雰囲気を崩さないデザインのものを探してこいつにしました。
バルブが別売りですが名の通ったメーカーの製品で安価で入手性が良く、レンズやゴムのベース部分などの細かいリペアパーツも供給されているので、キジマ最高だなと思います。キジマ、テールランプはクラシックな車両向けのものに強いですね。

個人的には細すぎる固定ネジだけが残念。ナットとワッシャーが小さすぎて作業性が悪い&元々空いてた穴が大径だと始末が悪いので、M5くらいでマウント出来るようになっていた方が良いかな。どうせカウルに穴開けるならM3もM5も変わらんだろうと思います。
ゴムのベースに結構しっかりとした厚みがあり、こういう点は非常に好印象です。

3本しか配線ないのに、配線メモも付属されていたり初心者向けにも配慮がされてますね。

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投稿日付: 2024/05/02 15:06

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AKIさん(インプレ投稿数: 50件 )

カラー:ブラックアルマイト仕上げ
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
デザイン 3
取り付けやすさ 4

ナンバーが曲がるのを防ぐために、取り付けました。今のところ当たっても、曲がらないので効果があります。
あと、すごく重たいです。

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投稿日付: 2024/03/25 13:58
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vista2568さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ホーネット250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 4

立ちゴケでレバーが折れてしまったため交換しました。中折れ形状で比較的手の小さい人でも握り易いと思います。ただ、左右でレバーの形が異なると見た目が悪いので、交換するなら左右同時に交換することをお奨めします。レバーの交換は特殊な工具なども不要なので素人でも十分できます。

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投稿日付: 2024/03/12 17:31
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aroweさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX1100 | CRM80 )

利用車種: KLX125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 5

【使用状況を教えてください】
 装着済み
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 グリップがスリムで良い
【取付けは難しかったですか?】
 左側のグリップ装着が難関で『これどうやったら着くのか?』と15分くらい格闘しました。板を当ててプラハンで叩き込みましたが、バイク屋さんからは破損する恐れがあるので極力やらない方が良いとアドバイスされました。
【使ってみていかがでしたか?】
 製品単体でも暖かいがナックルガードやカバーなど走行風を防ぐ工夫をすればさらに効果的です。
【付属品はついていましたか?】
 すべて備わっていました。
【期待外れな点はありましたか?】
 十分な性能で問題ありません。

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投稿日付: 2024/02/14 18:36

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せーメタルさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: ベンリィCD50
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
  • CD50に取付け

    CD50に取付け

CD50のヘッドランプ移設で使用。

クランプは分割でき、フォークをブリッジから外さずに取付けできます。
付属のゴム板で27mmの細いチューブにも対応。

ステーの四角いプレスの部分には、ゴム板と金属板が両面テープで取付けられているが、届いた時点ではがれていた。
問題なく使用はできている。
ただこの構造の為、ここにウインカーを取り付けると、角度調整の時にゴム板と金属板もずれやすい。

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投稿日付: 2023/12/10 23:52

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
握り心地 4

旧車にはピッタリです。見た目もすごく気に入りです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/07 20:18

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