ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7504件 (詳細インプレ数:7266件) | |
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買ってよかった/最高: | 3078 | |
おおむね期待通り: | 2741 | |
普通/可もなく不可もない: | 1173 | |
もう少し/残念: | 288 | |
お話にならない: | 188 |
グリップヒーターを取り付ける際、純正グリップとの長さ違いによる余白を埋めるために購入しました。
全く同じような仕様の製品が他社からも出ていますが、最安値の本製品を選びました。
スポンジっぽい素材で経年劣化が心配ですが、まあグリップヒーターの寿命よりは長いかなと思います。
アクセル側についてはほんのわずかな遊びを持たせることで、アクセル操作に影響がないようにしています。
ただのスペーサーなので機能も性能もないですが、役目は果たしてくれているので満足です。
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4.0/5
バンバン200(フォーク径φ33)に取付けました。
フォークφに合わせて取付けが調整出来るよう数種類の厚みのあるゴムが付属しています。
価格帯にありがちな安っぽいイメージもありませんし(主観です)、ライトステーのデザインも見た目も良く、どんなバイクにでも合うのではないでしょうか。
一番肝心な製品については取付けのフィット感も良く、しっかりとライトを固定できます。 注意点と言えばフォーク径の調整のための付属のゴムを挟むといくらでも締め付けられる感覚があるので、バキッと行かないよう程々に締め付ける感じで作業しましょう(笑)。
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4.0/5
取り付けが簡単で、厚手の防寒グローブでも暖まりました。(親指だけは、暖まりませんが)
ヒーターの厚みとグローブの厚みで、操作性は若干落ちますが、値段を考えると十分満足です。
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4.0/5
中古で購入したバイクについていたミニメーターは距離計がデジタルでodoとtripを切り替えるタイプ?でしたが、肝心の距離計が壊れて動かなかったので、交換用として。
デジタルだと、また壊れるんじゃないかと心配だったので、アナログ式のトリップ付きメーターを採用している、こちらの商品にたどり着きました。本当は外形48mmが欲しかったのですが60mmで妥協です。欲を言えばニュートラルランプが付いてれば最高。
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なかなか在庫がなくてやっと購入できました。
取り付けはバイク屋さんに持ち込みました。信頼できるバイク屋さんなのでまったく問題なく、寒い日にはとっても快適です。
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4.0/5
インチハンドルの意味が分からず
単に他の物より安かったので購入してしまいました。
1インチ=25.4mmということなので、私のハンドルは22.2mm。そのままでは固定できないので、ゴムシートを噛ませて対応。
補助灯のスイッチとして使用しています。
安っぽい感じはしますが、意外に色褪せしてこないので感心してます。
防水ではない気がしますが、今のところ洗車しても雨でも問題は無いです。
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スポーツグリップヒーターと合わせて使用しています、スロットルがスムーズに操作出来る様になりました。
シートだけを使用しリングは使用していません。
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一応この商品にはM5のネジを使う取り付けステーがついていますが、自分のSRXにはこのステーを使わず、タイラップで縛って取りつけました。
SRXには少々大きかったこともあるのでしょうが、このステーがぴったりはまるバイクは多分、昔の2本サスのバイクや、大型のバイクなんじゃないかなとも思います。
実施用には何の問題もありません。必要十分です。
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4.0/5
Z800のフォグの起動スイッチとしてこのミサイルスイッチを使用した。
点灯はカバーを開いてレバーを上げる。
消灯はカバーを閉じればレバーも下がるというなんとも遊び心に富んだスイッチである。
また、点灯時にはスイッチ先端のLEDが点灯するため、一目で点灯していることがわかる。(写真右の青LED)
平型コネクターで配線することが可能で、スイッチ自体にもアースを撮る必要がある。
最初こそその動作感は良いのだが、金属部が錆び始めるとカバーが閉じにくくなってしまう。
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4.0/5
2014年モデルのフォーティーエイトに装着しました。
まずはレバーが握り易くなり、ブレーキやクラッチの操作が非常に楽になりました。
次にベアリング付きを購入したのですが、ガタがなくなり、操作性がアップする要因になっていると思います。
純正品より精度良く仕上がっているように感じました。
万が一、転倒した際にはレバーの根元からのダメージを抑制する為にあえてレバーが折れ易いような切り込みが入っているのも良いです。
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