KITACO:キタコ

ツバの部分が画像よりも、かなり厚い物が届きました。
スズキ純正よりも飛び出した感じになります。
どうせ形が違うならホームセンターで汎用品を買ったほうが安価でいいかも。

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実際安いので仕方ないと思うのですが、思ったよりもペラペラなので
張りづらかった。
もっと厚みがあるプレート状なら、張りやすいし、高級感も出て
高評価につながったと思う。

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現行のクロスカブに14Tから15Tへ変更するために購入しました。
自分の購入したものがはずれだったのか安い故にか知りませんが加工精度が悪い印象を受けました。歯の切削加工部(ローラーとの接点)に若干のバリや加工部が滑らかでありませんでした。またカウンターシャフト挿入部のガタも純正と比べ１．５倍程多くルーズな作りとなっています。
なるべく安いものを求めている方や機能さえすればいいと考えている方にはおススメできますが、きちんと精度の出たものを求めている方には正直オススメできません。

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メーカー適合表にはTLM200に取り付けできるように記載されていますが、実際には径が合わず、取り付けできませんでした。
また、延長も短く、差し込む形式のTLMには密着させて取り付けることもできず、ガスケットの機能を果たせません。

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トップブリッジの傷防止用に購入しましたが、商品はリアルカーボンではなく、薄いビニール
状のフェイクカーボンです。
位置決めが難しく、取説にあるように「水貼り」したのですが、最後まで納得のいく位置に
貼ることができませんでした…＿|￣|○ililil
まあ、トップブリッジの傷つき防止にはなるかなぁ…
気に入らなければはがすだけなので、まあ、よしとしますか…

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外観素晴らしくとプリ調整が上にあり機能的に満足です。・・・が？バネレート・減衰だかは不明ですがとにかく動きません！メーカーさんの設定体重65ｋだそうですがDiO50に70ｋ体重が2人乗って丁度いい感じです・原2なら良いでしょう＊一人乗りなら体重は120ｋ以上ないと作動悪いです。きっとハイグリップタイヤでクイックターンの高荷重乗りや超高速での高荷重状態を目指しているんでしょう・そのような使用環境であれば・きっと、きっと！　！抜群の性能を発揮してくれる素晴らしいショックだと思います。初心者向きや純正のリプレースではアリマセン！ごく限られたところで使用すれば、大変良いショックなのでしょう。私の様な初心者が選んではいけない、限られた方のショックみです！初心者が使えるショックに変更しました。

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ducati monster1100evoの振動に耐えれず途中で充電しなくなった。中を開けたら基盤の一部が破産していた。 ゴミ

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純正フォークの指定がSHOWA SS8だった為購入。
SHOWA純正がなかなか見つからなかったので助かりました。
初回なので、もとのフィーリングを確かめるべく、あえて純正を
選びました。
値段がなかなか高いので、フィーリングによって次回は別の物を使おうか検討しようと思います。

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リアに使っていますが、強めに踏まないと効き始めないのでノーマルに慣れているとかなり使いにくい感じがします。
思いっきり踏みこんでも、純正より確実に効かないです。

ロックが怖い場合なんかはちょうどいいかと思いますが、ハイグリップタイヤを履いてるといざという時に効きにくいのでおすすめはできないですね。

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取り付けが簡単だけど、色が思っていたより違っていた。どこを水平にして付けたらいいかわからなかった。これなら他メーカーのカーボンにしとけば良かったです。あと少しキズが入っていた。

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