ALCAN hands:アルキャンハンズ

ブレーキホースがメッシュでメーターケーブルがノーマルの黒色というのがもう一つだったので、メーターケーブルもメッシュのしてみました。
セロー用はラインナップされていなかったので、今回RZ250用を代用してみました。長さの心配はありましたが、約10mm程短いぐらいでほとんど同じ長さ。ケーブルの両サイドもセローと同じねじ込み式なのでそのまま付きました。
見た目も整ってお気に入りです。

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フェンダーレス化に伴いLEDウインカーを探していました。ウインカー形状はヘキサゴン・タイニー・トライアングル・リーフで悩みましたが、GSRのシャープなイメージからリーフタイプを選択しました。
早速リア側から取り付けました。
フェンダーレスはハリケーン製で、ウインカー取り付け部は純正装着を加味して設計されています。
LEDウインカーを付けようとするとウインカーがナンバーで隠れてしまいました。
そこで純正のウインカーのラバーステーを転用しました。
これがまたいい具合にすっぽり嵌って違和感ありません。
※ただしラバーステーにウインカーを差し込んでいるだだけですので外れる可能性あります＾＾；
ウインカーハーネスは最初からギボシ端子のオスがついていました。これとデイトナスズキ車用ウインカージョイントハーネスで結線してハイ終了。
ジョイントハーネス側のギボシ端子の径が大きくてスカスカだったのでペンチでちょっと潰して勘合するようにしました。フロント側はウインカーのハーネスが長過ぎたので
短縮してジョイントハーネスと半田で結線しました。
そしてハイフラ対策のリレーを追加して作業完了です。
GSR君の男前度が3倍くらいUPしました♪
このお値段でこのスタイルはお勧めです。
このウインカーのリーフタイプはシャープなイメージの
バイク全般に合いそうですね＾＾b

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DAYTONAデイトナホットグリップ ヘビーデューティー4Snを取付けしています。純正のグリップはスロットの奥まで差し込めますが、ホットグリップは形状が純正と異なり奥まで差し込めません。気にしなければ問題ないですが、スイッチとグリップの間に約5mm程の隙間が空いてしまいます。
ハンドル周りを綺麗にまとめたい私は、隙間から見えるグレーのスロットが我慢できず購入しました。厚さは5mmで空いてしまった隙間にぴったりでした。値段も安く見た目も気にならないので買って良かったです。バイクの見た目をさりげなくカバーしてくれる大事な部品です。
他の部品と一緒に購入したので送料も無料になったので文句なしです！！

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ブレーキをディスク仕様変更しまして、購入しました。
細部の作りは、しっかりしてますね。純正品と遜色ありません。メッシュがインパクト与えますね。
どうせ変えるなら、こちらがいいです。

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M10に使えて、丁度良いので購入しました
アルミなので、十分にオイルシールとして使えます
特に問題なく使えます
値段的には正直高いかと思いましたが、目くじらたてる程でもないですね

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2002年式のXJR1300にアイグリップと装着。
アクセル側の横方向のガタも抑えられて快適です。
左右両方ともに使用しました。
2個入りというのを見落として2つ買ってしまいました。

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2002年式のXJR1300に装着。
スペーサーも合わせて購入し、左右ともにスペーサーを入れて取り付けました。
バーエンドはノーマルで、長さはピッタリです。
ノーマルより少し太くなり、長距離でアクセル側の手首が楽になりました。

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以前に他メーカーのクランプバーを使っていのですがバーエンドのキャップが取れてしまったがALCANhandsのはバーエンド自体がアルミの削り出しでラウンド形状なのでキャップの外れやパイプが錆びる心配から
解放されました

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チョイ太目かな？
でも、握った感触は最高です。
ツーリングでも、アクセルワークが楽なような気がしました。
長持ちしてくれることを期待してます。

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驚きのコストパフォーマンスです。
それでいて種類もいくつかあり、デザイン性も悪くありません。
某レーシンググリップに比べ少しツルツルしてる印象でしたが、使用には問題ないかと思います。

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