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ユーザーによる MRA:エムアールエー のブランド評価
世界のサーキットで戦うMRAスクリーン。そこで得たノウハウはすべての商品へ確実にフィードバックされています。車種ごとに最適な空力特性を発揮させるべく、緻密な計算によって１台１台スクリーン形状が設計され、その優れた空力特性は、サーキットにおいてタイムを縮めるということはもちろんのこと、ツーリングや街乗りでの快適性アップに繋がっています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価848件 （詳細インプレ数：832件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 302 | |
| おおむね期待通り: | 428 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 92 | |
| もう少し/残念: | 19 | |
| お話にならない: | 7 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
当方はムルティストラーダパイクスピークが好きです。トレーサー９００もパイクスピークのイメージでカスタムです。程よいウィンド形状です。ちなみに車検も通るので最高です。R1もパニガーレもブサもスクリーンはmraです。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
R1もパニガーレもブサもとにかく当方は我が家のスーパースポーツには必ずMRAのスクリーンを着けます。デザインと風防効果に純正と近い質感に視界、どれも満点です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
高速道路だと、防風効果をまあまあ感じられます。普段はグローブを押し込んで置いておくなど、日常使いにも重宝しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
装着後
斜め横から
リフトアップ
リフトアップ（ロング状態）
クイックファスナーのロック
クイックファスナーのアンロック
【使用状況を教えてください】
１年程前に装着、現在も使用中。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
装着後のイメージではもっとカッコよい感じになると思っていましたが、ちょっと横幅が大き過ぎた感じ。
【取付けは難しかったですか？】
説明書には日本語表記はないので英語版を見ながら作業しましたがアタッチメントを付ける際、少し意味がよく分からない箇所があり試行錯誤しながら行いました。
まずスクリーンに取付穴をあける作業があります。穴位置決め用の型紙があったので助かりましたが型紙がシールになっていて作業のことをよく考えられているものの慣れていない分貼り付けるのに手間取りました。
また今回はMRAのスポイラースクリーンに装着する為、型紙を説明書通りには付けず前後に位置調整をしながらだったので気を使いました。穴をあけた後はアタッチメントを組み立ててスクリーンに装着するだけの簡単作業のはずでしたが説明図を見ながらでも判りにくかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
スポイラーの位置や角度を調整する為のリンクを稼働させるにはクイックファスナーをアンロックする必要がありますが、慣れれば位置調整も楽ですしロックできる分安全性、耐久性も高そうな気がします。
スポイラーの位置調整は頻繁に行うものではありませんが、リンクはダブルヒンジなのでスポイラーの稼働範囲も大きく機能的で長所だと思います。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の挿絵は形状や向きが判るように大きく鮮明にして欲しいです(笑)
予備のビスも入れて欲しかったです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
友人より格安で譲ってもらったcbr1000rrに付いていました。もともと当方が２００８年式カナダモデルのyzf-r1にmraのスクリーンを付けていましたので、そのときに友人が当方のスクリーンを見て気に入って購入したので、当方としてはラッキーです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
スーパースポーツのスクリーンはmraです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに取り付けました。
サーキット走行用にゼログラビティのダブルバブルを購入して使っていましたが、MRAのスクリーンは２００８年式yzf-r1に着けていて、スクリーン前方がブラック塗装で配線隠しになっていることと、スクリーンの縁、ライダー側にゴムのモールがついているので車検の際に構造変更のみですんなり通るのを知っていたので、ブサ用があると後で知り、買い換えました。
サーキットでの防風効果はこちらもゼログラビティもほぼ変わりません。視界はmraの方が厚みがあるので、視界は純正同等です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
社外品のスクリーンで車検対応かつ、メーター配線類も隠れるこちらを選んで正解でした?
しかも値段も手頃でオリジナルの形状と比較して整流効果もかなり上がります。
サーキットも公道も、どちらも疲労軽減プラス格好良さもアップです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
MRAのスクリーンを買うといつも思うのですが、ほれぼれするほどの精度で出来上がっております。完璧なフォルムから放たれるオーラは、ほかのパーツをも引き上げてくれるようで、車格が数段上がるような気がします。ボルト一本までピシっと揃うのが気持ちいいです。巷にあふれるB級品は3分の一で買えますが、スクリーンはバイクの顔ですのでこれだけは汎用品で済まさずに、ブランド品を奢りましょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
所有するバイクには全てスクリーンをつける主義。他社製品も考えたが、信頼性でmraにした。偶然だが、gsxのヘッドライト形状との一体感は純正みたい。最高速も伸びたかも。
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