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NGK:エヌジーケー

ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価

どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。

総合評価: 4.4 /総合評価2921件 (詳細インプレ数:2828件)
買ってよかった/最高:
1527
おおむね期待通り:
979
普通/可もなく不可もない:
370
もう少し/残念:
19
お話にならない:
10

NGK:エヌジーケーのカスタムパーツのインプレッション (全 2828 件中 611 - 620 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ケンタロウスさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: CB750F | モンキー | モンキー )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

数十年前からボアアップした6Vモンキーに使用しています。
あの“早矢仕”のオヤジさんご用達のプラグですwww
なんとなく“抵抗”入りのRはイマイチなのでいつもこちらの“抵抗”無しを愛用しています。
隣の車のラジオは「バリバリ」言って傍迷惑かもですが…(^_^;)
過去にはイリジュームプラグ等のはやりのプラグを試してみましたが、結局このプラグに戻ります。
特にボアアップしたカブ系エンジンの場合、キャブセッティング等々でプラグの熱価を頻繁に換えたり、燃調が合わずプラグをダメにするケースもあります。
老眼でも電極の状態を確認しやすいですし、ギャップ調整もやりやすい、そして何かあれば躊躇なく新品に交換できる安価な価格は最大の魅力ですwww
あとは何十年にも渡り愛用してきた実績ですかネ♪

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投稿日付: 2022/01/11 22:02

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じぇべさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: トレーサー900 | PCX150 | Z125 プロ )

利用車種: PCX150
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3

PCX150KF30のストック用に購入しました。
KF12、KF18とは適合プラグが異なりますので注意が必要です。
デンソーは標準、イリジウムパワー、イリジウムレーシングの3種類がありますが、NGKは標準のみです。
Webikeで購入できるのはNGKだけでしたので、選択肢はありませんでした。
まだ交換していないので使用感はわかりませんが、スクーターにイリジウムの必要性は感じていないのでこれで良いと思っています。

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投稿日付: 2022/01/10 17:58

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しんのすけさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: VERSYS[ベルシス] )

利用車種: VERSYS 650

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3
  • 左がCR9EIA-9
右がCR9EDX-S です。

    左がCR9EIA-9 右がCR9EDX-S です。

NGKからCR9EDX-S がCR9EIA-9に適応になったと発表が有りましたのでプラグ交換の時期が来たのでこれを機に
MotoDXCR9EDX-S に変えてみました
https://www.ngk-sparkplugs.jp/image/upload/dff4ac608de8f6c2021bc1d97d27f4cd.pdf

比べてみるとCR9EDX-S の方がCR9EIA-9より電極が凹んでます。この差が実際付けた時のエンジンの性能に
どの程度影響あるか気になるところです。付けたあと100kmぐらい走行してみたところ、吹け上りが悪くなった気がします。ただこれはプラグじゃなく、気象条件、プラグ交換後すぐに入れたガソリンが原因かもしれません。
それとも私の感覚が間違ってるかもしれません。それぐらい微妙な悪化です。
燃費は変化はまだわかりませんが悪化しているようでしたらCR9EIA-9に戻します。

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投稿日付: 2022/01/04 20:24

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よっしーさん(インプレ投稿数: 54件 )

利用車種: PCX150
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4

純正プラグで約6000キロ走行後に交換しました。
パッケージに記載がありますが締め付けトルクは低めなので締め過ぎに注意が必要です。
アイドリングが安定したこと、エンジンの力強さが増したことが分かります。また燃費も1?2キロほど良くなっています。少し割高ですがプラグ交換時期を迎えているならこのプラグを選択するといいと思います。

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投稿日付: 2022/01/03 12:24
2人のライダーが役に立ったと考えています

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ぬぬぬぬさん(インプレ投稿数: 139件 / Myバイク: TT-R125LWE | TT-R125LWE | 250SB )

利用車種: DR-Z400SM
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

セール期間中だったので購入しました。
やはりイリジウムを使った時よりも燃費とレスポンスが上がったと思います。
あとはしっかり燃調できれば鬼に金棒でしょうか。
プラグの耐久性はまだ分からないのですが、吸排気をいじるよりコストパフォーマンスはいいかもしれません。

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投稿日付: 2022/01/03 02:01

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鹿男爵さん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: セロー 250 | セロー225WE | NS-1 )

カラー:レッド
利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
セローのイグニッションコイル交換時にプラグキャップも交換しました
純正品でも良かったのですがお高いのでこちらを購入。
いろいろな形状がありますので汎用性が高いと思います。
純正品と同じような形状を購入してみました。
【使ってみていかがでしたか?】
プラグキャップを変えるだけでも見栄えが変わります。
プラグに差し込んでもガタもなくいい感じです。
コード側とプラグ側にゴムキャップが付きますので
水がかかっても大丈夫だと思います。
今回はコイルと同時交換での使用ですが安定に品質ですね。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正品は黒でしたが色あせていましたが、赤色のプラグキャップにしたので
ちょっとかっこ良くなりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
プラグコードにキチンと差し込まないとそこからリークする恐れがあるのでご注意を。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2021/12/28 19:53

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大志さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ホーネット250 )

利用車種: トゥデイ

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

着火が非常に早くなり、発進にもたつくことが減りました。

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投稿日付: 2021/12/28 18:11

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荒井照影さん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: トリシティ | FZR1000 | FZ750 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

バチバチ火花を出したいならこのパワーケーブル一択でしょう
体感できない人はそもそもプラグコードを交換したいとおもわないでしょうから一生解らないでしょう
ブラクコードこ長さもサービスマニュアルに記載してあるといいですよね
ペタペタするシリコン素材になかなかなれません

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投稿日付: 2021/12/26 22:16

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荒井照影さん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: トリシティ | FZR1000 | FZ750 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5

もう一台のバイクにも使ってみて調子よさげなのでこちらにも投入しました
実際にはノーマルプラグで十分だと思いますが気分はあがりますね

しかし値段が高いてすね
それなりの費用対効果がないとこまりますね

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投稿日付: 2021/12/26 22:11

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荒井照影さん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: トリシティ | FZR1000 | FZ750 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5

購入してなんですが、ノーマルプラグで十分でしょう







たまには交換したくなるのです

だが高いと思います、凄く高いです、高すぎます

夏のボーナスをつかい内緒でかったウオタニフルパワーキットと
今回の冬ボーナスで購入したプラグとパワーケーブルで点火系は最強クラスになりました
ありがとうございます

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投稿日付: 2021/12/26 21:56

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