ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
総合評価: | 4.4 /総合評価2957件 (詳細インプレ数:2862件) | |
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買ってよかった/最高: | 1540 | |
おおむね期待通り: | 999 | |
普通/可もなく不可もない: | 375 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 10 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
標準プラグからの交換です
標準プラグに比べて、
アクセルに対するレスポンスが良くなります
特に低回転時のもたつきが解消されます
30→80km/hが0.2秒短縮なんて言われても
街乗りでは意味ないだろうと思っていましたが
このレスポンスの良さは街乗りでもしっかり体感できます
おススメです
コチラはプラグ交換の日記です
https://imp.webike.net/diary/182220/
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
何十年以上も変えてなかったモンキーのプラグがガブリまくっていたので変えたらキック一発で始動出来るようになった。もっと早く変えておけば良かった。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
当然ですが交換して調子が良くなりました。値段も安いですが、安心の性能だと思います。社外よりこういう純正品をつけましょう。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
待望の二輪専用ルテニウムプラグが発売されたと聞き、早速飛びつきました。
NGKのイリジウムプラグからの交換です。
凄いですよね、芯がルテニウム配合、外側が白金配合ですか。
イリジウム合金と比べて酸化劣化がどう出るかというのは気になりますけどね。
軽自動車で使用しているプレミアムRXプラグの性能が良いので、期待が大きいですね。
交換前のイリジウムは5000km走行していたものの、燃費は落ちておらず、まだ特に不調でもなかったですし始動も良好でした。
イリジウム自体の性能品質も悪くはないということですね。
MotoDXに交換後、当然の一発始動です。取付は従来品と変わらず問題なし。
アイドリングの変化は無し。
早速走ってみたところ、フワッと滑らかに回っていく感じは若干の変化として体感できました。
あとエンブレが気持ち穏やかになったかな。
ただこれはプラグ交換した効果なので特に目立ったものではないですね。
悪くなったことはひとつも無いです。
これから燃費の変化、耐久性を見ていきますが、イリジウムとの価格差が殆ど無いし悪い効果も出てないので、ちょうど交換タイミングなら一度試してみてもいいんじゃないでしょうか。
さすがにノーマルのニッケルよりは明らかに良いですよ。
※熱価は純正と合わせてます
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正プラグコードよりも、点火性、始動性が良いです。できたらプラグも新品に同時に交換すると、実感できます。大分効果が良いです。取り付けには、純正より少し気持ち長めにコードを切って取り付けると、短すぎたりしないで安心です。耐久性もあります。カラーは豊富なので、個人好みのカラーコードを選ぶと良いでしょう。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
同じ装着中のNGKのイリジウムの8番でも、新品と使用1年物とは、指導制、燃費が大分良くなりました。点火、アイドリングも調子が大変良いです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
プラグはNGKこれに尽きます。イリジウムもいいのですが、
安いこちらをまめに変えるのがいいのかもしれません。
バイクは車と違い高回転回るので、自分は交換は1万キロぐらいでしてます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
点火強化コイルに交換するついでに新規購入コイルのプラグ&コードを本商品に交換しました。
既にバイク購入時早々にイリジウム化済でしたので プラグ自体の性能が発揮できるのではと期待させるぐらい良い質感で見た目も良くなりました。なお交換作業はコイルの根元からの交換が力業ながら可能だったので 自己責任で総交換としました。
製品の使用実感はコイル変更も同時なので評価不可ですが バイク自体の快適さがアップしたのは言うまでも無しです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ずっとイリジウムIXを愛用していましたが、新製品が登場したので早速注文。
到着したので即交換して試運転しました。
IXと比較して、より滑らかに加速出来るのを体感。
低回転からのツキも良い。
トルクフルなデンソーのプラグとは対照的なスムーズな加速の伸び。
疲れにくそうな燃焼特性ですね。
回せばレブリミットまですぐに到達します。
これは交換する価値があると思いますよ!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
マフラーとエアクリーナーを純正外にしているので、燃調を取る為標準指定の番手を購入しました。
イリジウムも魅力的ではありますが、燃調目的なので普通のプラグを選びました。
品質には何一つ問題はなく、安心して使用できます。高価なイリジウムプラグを長く使うより、普通のプラグをこまめに交換する方法が、エンジンに優しいのではないかと思うので、燃調後同メーカーの適正番手プラグへと変更する予定です。
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