ユーザーによる OHLINS:オーリンズ のブランド評価
オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価673件 (詳細インプレ数:642件) | |
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買ってよかった/最高: | 397 | |
おおむね期待通り: | 206 | |
普通/可もなく不可もない: | 44 | |
もう少し/残念: | 17 | |
お話にならない: | 7 |
5.0/5
ノーマルと比べたら、道路のでこぼこの、拾い方が、やわらかくなりました。
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5.0/5
見たくれ中心の後付けサスが多いHarleyですが
そんなまがい物には目もくれずに購入に踏み切りました!
換装後
もう・・すぐですね。
走り出して数メートルですわ。
何も感じないっす。^m^
何も感じないことを感じます。
(⌒▽⌒;) オッドロキー!
なんざんしょ?
走りながら何度もリヤを見てしまいました。
どーー表現していいのか??
水の上?
氷の上を滑ってる?
ん~・・・
あ!
新幹線をアピールする時の謳い文句で
「コップの水がこぼれない」
っていうじゃないですか!?
まさにそれですわ。
極めてスムーーーーーース!しなやか!
スムースと言っても
「柔らかい」ってのとは次元が違います。
前方の路面を見ながらケツに来るであろう突き上げを予測しても尽く空振り。
スゥーっと通過しちゃいますよね。
ワインディングは・・
ちょっと味わったことのない感覚です。
オーリンズにして初めて走り出した時の感覚と全く同じというか・・
リヤには一切の緊張が無い・・
思った通りのラインがトレース出来るなんてのは当たり前で
後ろはオレが見てるからお前はフロントだけ注意しとけや。的な感じ・・
曖昧ですんません。^^;
やっぱオーリンズ凄いです。
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4.0/5
タンデム用に36Eからの変更でしたが、非常によく動き、粘るとこは粘り、走りやすかったです。
36Eと違い、細かくセッティングできるところが、非常に助かります。
この機能性で296mmの需要もあるような気がします。
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3.0/5
ローダウン用に取り付けました。
見た目もスッキリですが、動きもよく、粘りもあります。
しかし、ローダウンは、ローダウン。
右は、エキパイ、左はスタンドの付け根が、こすりやすくなります。
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5.0/5
※感想
はっきり言って、違うバイク??と言うぐらい乗り心地がちがいます!!ノーマルのショックは、硬くかと言って、底突きし、かなりお尻に衝撃がありました。正直コーナーのコントロールがしやすくなりました。しかもO/Hができるので、長い目で見てイイと思います。
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5.0/5
SS900/2002はリアが標準でOHLINSですが、ガソリンタンクのヒンジ部にクラックが入ってガソリンが洩れ、ステッカーが剥がれてしまいました。幸い、タンクは内部コーティングにより復活しましたが、ステッカーは剥がれたままでした。
ところが、Webike!で同じサイズを扱っているではありませんか!!
そこで、リア廻りの消耗部品購入時に一緒に購入。復活です。
小さなものですが、やはり見栄えが違います。ステッカーが復活出来るのは嬉しいですね。
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4.0/5
念願のオーリンズ投入しました。
セティングはまだですが、第一印象は、立ち上がりでアクセル
を開けた時に蹴り出しがノーマルと全然違い気持ちいい。
フロントの動きが良くわかる様になりました。
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5.0/5
アイファクトリーで純正のSPサスをOHした物を取り付け満足していましたが、オーリンズを入れてるNSRをまたいだときの
初期動作のスムーズな事と、ダンパーの違いがシロートでも
判るくらい違いました!
お勧めです!
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5.0/5
純正SHOWAリアショックにヘタリを感じ、オーバーホールの外注に出そうか考えていましたが、ひょんなことからオーリンズS36Pを導入する機会があり、装着しました。
結局純正SHOWAもオーバーホールして、両者の比較をしてみました。
まず、リアショックのコンディション次第で乗り心地・操縦性(路面追従・コーナー中の踏ん張り感等)にものすごく違いが生まれることに大きく気がつきました。
純正でもこれだけ改善できるのなら、オーリンズにする必要はあるのだろうかとも思いました。
実際は「オーリンズ最高\(^^)/」でした。
純正を軽く上回る乗り心地。とくにしなやかさはとても気持ち良いと思いました。
タイヤの使い方にも差が出ていることに気がつきました。接地感、コーナー中の踏ん張り感が増して、タイヤをよりおいしく使えるようになりました。安心感にも通ずるので非常に満足しています。
また、今まではフロントの油面や粘度、プリロードをいろいろ弄って自分なりの一番の乗りやすさを探していました。しかしオーリンズでは純正セッティング周辺が一番乗りやすく感じ、リプレイス品としての素性の良さ、性能の高さを感じました。
「オーリンズの安いほう」ですが、ヘタレでも十分に性能を感じ発揮でき、満足度の非常に高い仕上がりになっていると思います。
ワンランク上のライディングを楽しみたい、ライテクを磨きたい方には必需品ですね。
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5.0/5
OHLINS リアショックアブソーバー
主観
路面の凹凸の吸収が格段に上がった。
スタイルが格好良くなったかな。
感想
高価な物だけあってなかなかの威力を発揮してます。
できればフロントも変えたいところなのですが…
設定は町乗りが重視なので、やや柔らかい感じにしてます。
車高はぎりぎりまで下げています。
レース用のバイクにも使われるようなメーカーのパーツだけに設定次第では、どのようにでも使えるパーツかと思います。
町乗りにはもったいないアイテムかも知れません。(笑)
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