SP武川:SPタケガワ

おなじみのローターです。若干高価な気もしますが作りと仕上がりはとてもいいです。しかし、フローティングローターですが実際はフローティングピンはカシメでした。商品名をフローティングタイプにしてもらえれば納得ですが、購入時少し期待しました。でもかっこいいので満足です。

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2つ目の購入です。
見た目もよく性能も悪くないのでオススメです。

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一口レビュー：なかなかのコストパフォーマンス

KSR110の純正リアサスはフニャフニャで、さらにダンパーが効いていないのか、落ち着きがありませんですよね。
正直言って、ハイスピードで曲がると怖いですよね？
私はかなり怖かったです (~_~)
で、本商品を取り付けたのですが、純正に比べ、かなりダンパーが効いています。またいだ時にコシがありモッチリした動きになります。
リアサスの動きが落ち着いたおかげで、いつものコーナーでの通過速度が25km/h上がりました♪
純正の半額以下なので、最高のコストパフォーマンスだと思います。
錆で外観がすぐ悪くなる以外、全く不満の無い商品です。

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Today(AF61)の純正から交換、スプリングは5段階調整可能で3段階に設定しました。
乗り心地は純正のフワフワした感じからカチッとした良い意味で固い感じに一変しました。
足廻り一本変えただけで、安定性も良くなり乗るのが楽しくなります！
あとやはり値段が安いのでコストパフォーマンス抜群の商品だと思います。

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ノーマルのふあふあ感のあるもの比較して、コシのある感じになりました。かといって硬すぎず適度な乗り心地です。高額のサスには当然かなわないでしょうが、値段なりの満足は得られると思います。
5mmアップの効果は体感できませんでした。

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SP武川のウェイトローラーと交換しました。
最高速は変わらず、スタート時のスピードが圧倒的に速くなりました。
シグナスのもっさりした出足が解消されて満足してます。
おすすめです。

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ブラックプーリーと悩みましたがSP武川にしました。
ハイスピードプーリーと一緒に交換しましたが満足してます。
安定感があります。
最高速だけは変わりませんでした。

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プチカスタムがしたかったので、購入しました。
純正は鉄の質感をむき出しで、見た目としてはNGでしたが、このブレーキアームを取り付けすることによって、とても見た目が良くなりました。
金額はそこそこしますが、消耗品ではないので購入して損するものではないと思うのでぜひ交換してみてください。

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今回、油温管理の為にデジタルテンプメーターを購入しました。
といっても、ノーマルエンジンなので、必要性は全く有りませんが、なんとなく油温がどの位かを測ってみたかっただけです。
という訳で、油温計測機能だけで、安い物という事で、これに決めました。

機能として、現在と最高温度の表示が出来れば、私には十分です。
今回は外部電源動作タイプにしましたが、キーOFFでMaxの記録が直ぐ消えるので、エンジンを切らずに確認する必要があり、ちょと使い勝手が悪いです。

本体は小さく、軽いので、僅かなスペースがあれば取付出来ます、私の場合は、Fマスクのステーに両面で貼り付けました。

文字は大きく、昼間はもちろん夜間も、白のバックライトで見やすいです。

測定動作に関しては、表示の切替間隔が10秒程度で、ゆっくりとした表示の変化です、スペックデータが載っていないので、温度の変化が遅いだけで、実際はもっと早く切り替わっているのかもしれません。
又、表示は基本0.5℃単位で切り替わっています。
測定誤差は比べる物が無いので、正確にはわかりませんが、問題が有るほどではないでしょう。

防水性ですが、土砂降りの中は走った事がありませんが、30分程度の雨の通勤程度では問題はありませんでした。

同様の製品で、デイトナ製のデジタルテンプメーターも使用していますが、測定間隔と温度表示ではデイトナ製の方が、細かく測定/表示してくれると思いますが、タケガワの方が、バックライトによる見易さ、センサーが3種類から選べる点では優れていると思います。

センサーは今回タケガワのオリジナル3φの物を選びました、オリジナル規格の為、取付ボルトもタケガワ製になります。

この製品、高スペックではありませんが、安くて簡単に取り付け確認が出来るので、自分のバイクの油温が実際に、どう変化しているか知っておくのも良いかも知れません。

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インジェクションモンキーをボアアップしたついでにフィルターも交換するということで購入しました。
純正のエアーフィルターは黒くて大きかったですが、このフィルターを着けると見た目もとても変わるので、最初のカスタムなどにもってこいだと思います。

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