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SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価5497件 (詳細インプレ数:5310件)
買ってよかった/最高:
2294
おおむね期待通り:
2124
普通/可もなく不可もない:
761
もう少し/残念:
160
お話にならない:
116

SP武川:SPタケガワのカスタムパーツのインプレッション (全 1893 件中 311 - 320 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
jadeさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

思っていたイメージと違いメッシュ素材でした、 中にゲルシートを加工していれました、
クッションが出来快適になりました、良くない所はナイロンメッシュで滑りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/14 13:30

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スーさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: クロスカブ110 | Vストローム250SX )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

他のインプレ見ると、幅が広くて取り付け困難と書かれてましたのですが、広かったらスペーサーを持ってるのでそれで対処する予定でしたが。ピッタリ精度高い作りでした。

品質、精度文句なし!!


始めは、脚で蹴っ飛ばすので、車体のガード的な用途で付けましたが、何か?ポーチでも付けれる様に工夫してみようと思います。

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投稿日付: 2021/10/10 18:37
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15年目のSC54さん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア | グロム )

カラー:シルバー
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

左右セットで12個必要なので、結構掛かりましたが、見た目の質感も高く、気に入っています。

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投稿日付: 2021/09/19 23:56

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ゴンテテさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

純正ルックをあまり崩したくなかったのと、他の商品と比べ値段も手頃だったため購入しました。

結論から言うとかなり満足しています。
詰まり気味の純正マフラーと比べ抜けが良くなり高回転まで気持ちよく回ってくれるのですが、かといって下のトルク感が大きく失われるほどではなくいいバランスに感じます。

サウンドはパパパパといったような歯切れののいい単気筒らしい感じです。オフロードバイクのようで好きな音質ですが、音量は大きめですのでご近所への影響がある方は注意したほうがいいと思います。

サイレンサー部分は鉄製ですので仕方がないのですが、洗車時や雨に当たった後など手入れを怠るとすぐ錆びそうです。(自分は海沿いをツーリングした後日、ステーの溶接部分など塗装が薄いであろう部分に錆が浮いておりました)
また取り付けの際、エキパイとサイレンサーの接続部から排気漏れしてしまったのですが、これもでもかという程液体ガスケットを塗り、規定トルクよりやや強く締め付けることで解決しました。

ネガティブな部分もありますが、走りがぐっと楽しくなり費用対効果で考えるととても満足できるマフラーです。

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投稿日付: 2021/09/18 17:59

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テンツさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: YZF-R25 | YZF-R25 | 400X )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 交換後

    交換後

  • 交換前

    交換前

見た目カスタム、
質感良いです。
オイルフィラーキャップと揃えて交感
統一感があっていいですね。

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投稿日付: 2021/09/18 15:06
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イカベルさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: グロム | DB9 )

カラー:レッド
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • 黒ボディには赤が良いアクセントとなりますね

    黒ボディには赤が良いアクセントとなりますね

  • シュラウド側
カラー爪穴1か所を隠すように装着すれば問題なし

    シュラウド側 カラー爪穴1か所を隠すように装着すれば問題なし

  • サイドカバー側
カラー爪穴が2か所あり、どちらかが一方が隠せないので残念

    サイドカバー側 カラー爪穴が2か所あり、どちらかが一方が隠せないので残念

4月に発注してやっと納品されました。
SP武川の商品サイトに注意書きありますが、1セット6個です。
全部交換するなら12個必要なので2セット必要となります。

値段が高いぶん、作りとしてはけっこう頑張っているかと思います。
アルミ削り出しとありますが、見た感じアルミ切削加工の痕跡が無く、削り出し感ありません。
抜きのデザイン(カラーの穴の開け方)については再考が必要だと思います。
シュラウド側はカラー爪穴が1か所、サイドカバー側は2か所(+その他くぼみ2か所)あるのですが、
シュラウド側はなんとか隠せましたが、サイドカバー側は隠せませんでした。添付画像で確認してください。

アルマイト加工については、色ののり方に若干ムラがあります。特にエッジ溝ののり方が弱いです。
これは私見ですが、濃い赤で層の薄いアルマイト皮膜なんだと思います。
念のため紫外線退色の対策をしておいた方が良さそうです。

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投稿日付: 2021/09/13 21:47
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イカベルさん 

やっぱり退色しました

左:9/13購入時
右:12/11時点

約3か月でここまで退色するとは

vmx12さん(インプレ投稿数: 258件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ゴリラの武川クラッチキットの補修パーツとして使用しました。
キットに付いていたクラッチケーブルは約10年位使えました。途中潤滑油を入れてましたがとうとう家の前でプツッと切れました。道の真ん中で無く助かりました。色々と車庫に有ったケーブルで補修をしてましたがやはり純正で安心して走行したいと思い購入して交換しました。
取り付け方法はまずケーブルの中にチェーンオイルを流し込んでから、前に付いているみちすじ通りに組んで終了しました。潤滑油を入れるのは私の癖なので、やらなくても良いかと思いますが、念の為注入しました。
使った感じは、自分で作ったケーブルよりも安心感が有るので走行が楽になり安心してツーリングに行けると思います。
あと私のクラッチケーブルの品番は22870-KL1-T00でしたがウエビックさんにSP武川に確認して頂きこの品番00-02-0133に変更されましたとの返事を頂きとても助かりました。
PS
SP武川パーツは何となく価格が高いような感じがするのは私だけですかね?なので星4つになりました。

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投稿日付: 2021/09/12 07:58

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シュンスケさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ADV150 | FZ8 )

利用車種: ADV150
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

サイズはぴったりで非常に簡単作業。お値段も安く日焼け対策になります。
また私のバイクには野良猫がよく乗って休んでおり、爪跡が毎回バッチリついていた。
それも防げそうなので買ってよかった。
おすすめです。

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投稿日付: 2021/09/06 19:01

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54さん(インプレ投稿数: 140件 / Myバイク: TZR250 | CBR250R (MC17/19) | WR250F )

利用車種: CBR250R (MC17/19)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

2015年に買って、いつだったかしら。
点灯していないことに気付きました。

見ると、基盤の接点のとこがズレちゃってて、
電球に戻しました。

このまま捨てるのも切ないので(笑)
状態を再確認。
基盤部を回せば接点のとこに合うのですが、
ガタというかグラつきというかあるので、
エポキシ接着剤で固定(笑)動かなくなりました。

バイクって、レギュレーターの問題もあるので、
必要以上にLED化していくつもりはないのですが、
在るものは使おうってことで(笑)
MC19または1KTに使うべく、もう一個発注(笑)
どちらもテールがWなんでね。
だけど、今度は予めエポキシで固めてから使います(笑)

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投稿日付: 2021/09/04 21:42

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TK尾さん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: NS-1 | HAWK11 )

利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
冷却性 4
  • ヘッドライト下に取り付けたオイルクーラー。
ホースの取り回しはよく考えて

    ヘッドライト下に取り付けたオイルクーラー。 ホースの取り回しはよく考えて

  • プラグとホースがギリギリ

    プラグとホースがギリギリ

オイルクーラーを取り付ける為に購入しました。
エンジンから飛び出したクーラーではなく、どうしてもコアをヘッドライト下に取り付けたかったので、こちらのパーツを購入しました。耐油ホースとオイルクーラーの感じがカッコいいです。
プラグとホースとが当たるか当たらないかのギリギリです。

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投稿日付: 2021/09/01 21:09

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