ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5506件 (詳細インプレ数:5319件) | |
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買ってよかった/最高: | 2313 | |
おおむね期待通り: | 2134 | |
普通/可もなく不可もない: | 764 | |
もう少し/残念: | 161 | |
お話にならない: | 118 |
3.0/5
ノーマルのボルトとボルトオンで交換するだけです。3本で1200円・・・高いか安いかは購入者次第です。ちなみにボルトの素材がアルミなので多少の軽量化になりますが・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ドレスアップとバネ下重量の軽量化を目的に購入しました。見た目的にもよくなりましたが,はっきり言って軽量化の恩恵がものすごく大きかったです。やはりバイクのパワーも大きいものではないので,そういう基本的な部分の軽量化が顕著にでます。
とりつけも合わせの純正ホイールとかわらないので,簡単に履きかえられました。造りも武川らしく非常に丁寧です。他社が8穴に対して,武川の9穴も気に入っています。
実際に走行した感じでは,左右のきりかえしが軽くなりました。スタート時も前輪の軽量化を感じることができます。
マイナス面は,車両右側では,ハブのおおきさでホイールの半分程が隠れることでしょうか。
総合してもおすすめの一品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
遅刻を許さない通勤仕様に必要な機能は?そう時計です。メーターを交換するにあたり、キタコと武川で悩みましたが、武川を選んだ理由にトリップメーターが2個あるのとバックライトが白という事です。(青だとなんか派手っぽいかなと・・・)取り付けも取説が丁寧なので簡単でした(GK7はほぼカプラーオン)☆4つなのはメーター全体の照度は調整できますがウィンカーインジケーターが夜眩しい位です。他で言われてる程見ずらくは無いですし、かなり満足出来る商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
16cmロングスイングアームにすると、ナンバーがタイヤにあたり、
走行が困難になります。
ライセンスプレ-トフレ-ムステーセットを取り付けをすると、良い角度になり、ナンバー等を曲げないでもいい状態になります。
是非お勧め致します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ボアアップは初体験だったけど、一人で説明書見ながら1日かけて組上げました。説明書は白黒ですが必要な工具も明記されています。一番難しく手間取った箇所はピストンピンサークリップの取り付けですね。
キャブセッティングも標準のままでほぼOKです。
走行してみて、かなりトルクがあがり、一般道でも坂道でも車の流れに遅れることなくスムーズなライディングができました。後日、キット内のPC18からPC20へ変更してみましたがさらにトルク感が向上いたしました。パワーを望む方は別売のPC20キャブの購入をお勧めいたします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
武川メーターの中でトリップが付いているので選びました。見た目は、いい感じです。取り付けは、ポン付けなので、作業時間的には慣れていたら10分ぐらいでOKだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ノーマルハウジングが利用できるハイスロキットを探していたところ、武川から出ていたので、これを購入しました。
写真は左が本製品に純正グリップを装着したもの、右が純正です。
ご覧の通り見ただけでは違いはほとんどありません。
このパイプはカタログによると約23%ハイスロになるそうです。
同じくキタコからも、同様にノーマルハウジングが利用できるスロットパイプが出ていましたが、こちらは約15%。
今現在このパイプとPD22と合わせて使っていますが、ノーマルキャブ+ノーマルスロットの時より若干回す量が増えた感じです。
ノーマルキャブが17φ、PD22が22φとすれば、約130%増しなので大体計算が合います。
PD22で更にハイスロ化するなら、130%以上の巻き取り量が必要となりますので、ハウジング含め社外品を購入するしか今の所ありません。
ノーマルキャブ+このパイプなら結構なハイスロ化になるのではないでしょうか。
武川製のグリップが付属しますが、ノーマルのグリップもそのまま使えます。
自分としては正直付属のグリップは要らなかったので、キタコのようにパイプだけ売ってほしいところです。
この付属のグリップはエンドが貫通タイプです。
武川の社外ハンドルバーはバーエンドが付いている事が多いので、これらには合うと思います。自分も一応スペアとして取ってあります。
品質的には特に悪いことも無く、触った感触はほぼノーマルと同一でした。
使うなら普通に使えると思います。
評価は可もなく不可もなく。値段はグリップ付きならこんなものかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
アドレスを通勤に使うにはどうしても時計が欲しかったのでどうせなら時計付きの社外メーターをと検討しているときにSP武川さんからこの商品が発売!
取付け後の感想ですが、別サイト様ではキタコさんの方が見やすい等書かれてますがこっちしか知らないので見にくさ等特に感じません。純正にはない時計、ツイントリップ、最高速・回転数・温度のピークホールド機能も良いです。レブインジゲーターも付いているので燃費走行を検討の方は早々にレブインジゲーターを付けてエコランも出来ます(笑)
収まり具合も純正?って思うくらい良いのでオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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オドメータをリセットさせたり、純正の距離数値にあわせたりできますかね?現在3,800km走行していて、できれば、会わせたいです。
>SURF-STYLEさん
車同様にオドメーターはリセット、任意数値に設定は出来ないです。
純正メーターのキリがいい所で交換が良いのではないでしょうか?(当方はそうしております)
取説にも書いてありますが(あったはず)HID装着車の場合はHIDの光束が安定しないとき(HIDのフラッシャー現象等)にタコメーターの数値が安定しません。
あとは、無線等の強い電波・電磁等が当たったときも同様にタコメーターの数値が安定しません。
ちなみに、ガソリンゲージの減りは早いです。
点滅ですぐ給油してもタンクには1リットル以上は残ってます。
ご参考までに。
5.0/5
CRF50F用として、フロントフォークの強化に合わせて交換。ストロークが標準のものよりも15mm長く、スプリングレートが40%アップされている為、フロントの1インチアップとのバランスはまずまず。シートもBBRのハイシートに交換して、ミニモトとしては十分通用するスペックになります。プリロードも無段階で細かなバランス調整にも対応。手軽に安価でリアの底つきを解消するにはもってこいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
私のアドレス125GK7に、武川スーパーマルチLCDメーターを取り付けました。私は素人なので、最初は取り付けられるか心配でしたが、取扱説明書に詳しく書いてあったので、思ったより簡単に、3時間ぐらいでできました。LCDやタコメーターも白く発光してきれいです。ただスピードメーターが小さくて見ずらいのが難点ですが、それを除けば、とても多機能で満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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