SP武川:SPタケガワ

エキパイ部がキックペダルと干渉し、常にブレーキランプが点灯している状態になってしまいました。キャブトン型のマフラーが欲しかったので購入しましたが、このままでは使えないため、やむなく純正に戻しています。
音はかなり大きくなります。低音も強調され、純正と同じエンジンには思えない音でした。
何とか加工して付けたいと思います。

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一部加工が必要ですが、説明書通りだとミスります、
カット加工は現物合わせが良いです、自分のはホースの長さが2本とも同じ長さが入っていたので長さが足りなく買い直しました、転倒すればちょっと危険な位置なので、荒れ場使用の多い方は付けない方が良いですね、

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フロントブレーキ(ディスク化)の交換に伴いマスターシリンダー(黒)が付き、左右の見た目(バランス)が悪くなった事からコンビネーションスイッチを黒い物と交換しました。
やはり左右バランスを考えると同じメーカーにした方が統一性があるし、他社商品を探すのも面倒だったため武川を選択しました。
武川と言う事で安心して取り付けましたが、ヘッドライト　H／L　の切り替えスイッチを Hにすると接触不良でライトが消え　Lにすると再点灯。H側でスイッチを少し戻すとHで点灯しました。
購入後、取り付けまでに1年かかった為、初期不良でのクレームは出来ず。ばらしてなんとかなれば良いのですが。(購入される方は早めに確認を！)
またウインカーのスイッチは自動で中央に戻るはずでしたが指で戻さないと戻らず。こちらはスイッチボックスの固定ネジ2本を緩める事で解消しました。取り付けの際は締めすぎに注意下さい。
　

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フロントホークの交換に伴い　ライトステーが必要となり購入しました。
フロントホークと同じメーカーと言う事で武川を選択。
購入後、純正タイプのライトステーがある事が判明。少しショックでした。
ステーを検討中の方は確認下さい。

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雑誌で装着車両を見てデザインが良く購入、しかし機能が悪いです。
デザイン優先のため、後方が見難い。（車種によります：KSR80では見えない）。
後方の遠近感に違和感があり、異常に近く見える。
実際の後方車両（停止）と距離が大きく異なる。
走行中は、恐怖。

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APE100TypeDのフェンダーレスキットの選択がこれしかできないので、こちらの商品を購入しましたが
他の方も書いてあります通り、このフェンダーレスキット横からの見栄えが良くないです。
後、ウインカーをプレートに取り付けていたのですが、
クラックが入りウインカーが落ちてしまいます(2回目)。
振動と重さのストレスでクラックができてしまうのだと思いますが、
もう少し強度が欲しい所です。

ウインカーは別の所に移動したいのですが、
それだと横から見た時、ますますかっこ悪くなってしまうので悩ましい所です。

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有名メーカーなので品質と性能には文句なしといいたいところですがなぜか回りが悪かったです。注油で解決しましたが何か引っかかる感じがありました。値段は高いですね。半値くらいが妥当かなーと思います。

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GROMのノーマルミラーがあまりにも見にくく 作りも気に入らなかったので購入しました。形は最高なのですが、ミラー角度の微調整が出来ません。値段相応の作りです。まぁ 気に入っているので 変える気はありませんけどね！

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アーム自体は軽量で丈夫だと思うのですが延長のステーがけっこうしなります。
大きめの分厚いワッシャーで再取り付けをしてみようかと思います。

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値段は安いのですが今回で3個目の交換です、武川のセンサーは非情に壊れやすいです、まあ値段が安いので仕方ないですけどね。。。

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