BABYFACE:ベビーフェイス

いいと思います。
シフトフィールは若干ですがカチッと感が出たかな？
感じ方は人それぞれだと思いますが、特にCBR1000RRにはいいと思いました。 自分は安心感が増しましたよ~

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お世話になりたくもありませんが、転倒を想定して迷わず装着！
’13用と謳っていたのでこちらのメーカーのフレームスライダーにしました。
せっかく装着したので効果を実感したいという気持ちは、、、
微妙にあります（笑）

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いちいち六角レンチを使うことがなくなり整備が楽になりました。
でも、工具なしでも外せる！
仕方ないか・・・ちょっと値段も高いですね。

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極端に変わったわけでわないが、シフトアップではシャコシャコ入り易くなった気がします。色もきれいだし、値段も手頃なので、なかなかGooDかなと・・

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某バイクショップで特価だったため購入しました。
純正と比べて、ステップの剛性があるのでとても乗り易くなりました。また、ブレーキのタッチも良くなりました。ただ、可倒式ではないので停車時にポジションによっては足が当たります。ラバーマウントでは無くなったので長距離走行時の振動が少し気になります。
あと、ボルトオン設計ではないのでブレーキスイッチ等の付属品の交換が必要になります。
色はゴールドにしたのですが、奥さんにウ○コ色みたいと笑われました(^^;)
物自体はとても気に入っているので、自前でカラー変更を検討中です。

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【Webikeモニター】
リヤアクスルがさびしく、カバー類すべてベビーフェイスさんでしたので最後にこのキャップを買いました。
取付は簡単ですが、思いっきり締めても回転方向には動いてしまいます。抜けはしないようですが・・・
リヤアクスルが引き締まりカッコ良くなりました。

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この商品はGSX-R600のL1モデル~となっています。

タンデムステップに挟んで使うフックなのですが、年式がちょっと違うくらいでタンデムステップのネジ幅が変わるはずが・・
と安易な考えを抱いておりました。
当然といえば当然・・取り付けのネジ幅が合いませんでした・・

フックの別の場所にドリルで穴を開け、車体に合わせました。(写真手前の様に)
年式が違うので取り付けには加工が必要ですが、取り付けると違和感なく、ちゃんとタイダウンベルトがかけられます。
欲を言うとほかの年式向けのがあれば・・

ということで★4つでしょう！

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形、グリップも良く大満足ですが
取り付けのネジ山が少なく心配！
構造上しょうがないのかなー

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何となく、車体、エンジンは前年モデルと中身は変わらない故に、安易に付くと思って購入したのですが
13モデルには、加工が必要です
ジュラ・スライダーの固定位置を別に作り直すか、
カウルをカットするか・・・ですね
カウルのカット対象範囲にカウル同士の接続固定部位が影響を受けるので、ステーにスライダー取り付けのネジを別に追加する予定です、現状、ステーのみ仮組み状況です
新年度車両への対応表明はないので、メーカーには非はありませんので誤解は無いよう頼みます
説明書など取り付けの画もあり、位置判定は明快です
12年式ならば問題なく付く事でしょう！

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機械音痴の私ですが、如何にか取付出来ました。
ノーマルに比べて変化の少ない位置にセットしたので
ツーリングでも窮屈することなく快適でした。

マフラーのステーを何とかしなくちゃ！(^▽^)ノ

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