SUNSTAR:サンスター

▼商品名
SUNSTAR サンスター レーシングスチールスプロケット リア

▼商品番号
JKR-102-45

▼取付車種
GSX-R1000R

▼作業工数
1.0時間

▼何故この商品を選んだか
ちょうど、車両のチェーン交換時期が近づいていたのでコンバートも兼ねてスプロケットを探していました。

いつもならサンスターの金のアルマイトスプロケットを選ぶのですが、耐久性とリッタークラスのパワーを受け止めるには心もとないかなって感じて、今回はレーシングスチールにしました。

あと、ブラックのスプロケットが個人的にかっこいいと感じたので、そこも購入を決断する点にもなっていました。

▼使ってみた感想
正直スプロケットは軽くないですし、見た目を除けは通常のスチールスプロケットと大差は感じにくいです。
ただ、見た目はひたすらにかっこよくサイドに書かれているサンスターのホワイトレーターがかっこよいですね。

まぁ、コンバートすることでチェーン全体の重量が軽くなっているので、スプロケットは軽さよりも丈夫さをとってもいいかもしれないですね。

開発は「ヨシムラスズキ MOTULレーシング」や「MUSASHI RT HARC-PRO」など、国内・海外のトップチームで多くのテストとデータ収集を繰り返しているようなので、間違いはないと思いますよ。

▼注意点
・アルマイトスプロケットと比べると重いです。軽量化目的に買うのは不向きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアのスプロケが尖って来たので交換する。
耐久性も問題なくまた次回も使用したい。
旧車にもばっちり問題なく使える。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安心のサンスター製。
どのバイクにもずっとサンスターです。
耐久性もよく、これ以外のスプロケは考えられません。
またチビたら交換したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

三代目HAYABUSAのノーマルブレーキの効きに不満はなかったのですが、如何せんブレンボパッドのダスト量が酷すぎて辟易したのでRKのパッドへ交換する事に新品パッドには新品ローターですよね(笑)
って事でプレミアムレーシングを注文しようとしたら設定が無い、マジかぁワークスエキスパンドは憧れはあったけど多分買う事はないと思っていたので数日悩んで悩んで悩んだ末に購入、ポチッた後も届くまでの間に買ってしまったけど大丈夫なん？と何度も不安に(笑)
手元に届いて開けてみたら、まぁ凄いこと、凄いこと(笑)一瞬で不安は無くなりました。
ただプレミアムレーシングのインナーディスクに赤いSマークがカッコ良かったのにワークスエキスパンドインナーディスクは非常にシンプル、質実剛健でそれも良いけれどSマーク入と選択出来ても良かったと思う。
純正ブレーキディスクの3倍以上の値段の価値があるのかは人によるけれど、毎回ブレーキレバーを握るたびに幸せになるのならアリなんじゃないのかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400のフロントスプロケット交換（19丁⇒20丁）です。
ＳＮＳなどで定番とされていましたので、ＤＩＹ交換してみました。交換作業は、道具があれば、簡単な作業です。
丁数アップの効果（？）としては、通常の街乗りでは5速を使うことが殆どなくなりました。←5速で流すこともできるので、燃費向上につながると思います。
高速では、19丁のときより、回転数が500位下がります。←燃費向上、ブレ軽減となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のレストアに伴い、スプロケットを交換しました。
YZF-R25等のメジャーな車種とと互換性があることもあり、色々なメーカーの物が選べますが、信頼性から本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他車種でも使用経験があるので、安心して購入出来ました。
325とSUNSTARの刻印があります。

【取付けは難しかったですか？】
シャフトは古い車種で錆びてはいましたがスプラインもいきていてガタもありませんでした。
取り付け自体は簡単ですが、ヤマハ車はここのナットの規定トルクが恐ろしい数値なので、緩める時も締めるときもけっこう怖いです。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ交換後走行はしていませんが、シャフトとのガタは無く、もちろんチェーンとの?み合わせも完璧です。
他車種でも使用しているので安心できます。

【付属品はついていましたか？】
当然ですがスプロケット単体です。
まわり止めとナットは新品の純正部品を同時交換されることをおすすめします。

【総評】
信頼性で選ぶならやっぱりサンスター！
リアスプロケットほどではありませんが軽量化も期待できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カスタム、実用性も有り良き製品です。
お値段は気になりますが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

25r専用のこのセットのRスプロケは写真の物とは形状が異なります。
その為、自分的には好みな形状ではなかったので残念でした。
購入前にサンスターのホームページなどで確認して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

排泥性の高い形状に見るからに厳つい外観、それだけで大いに価値のある製品だが、重量も純正スチールに比べ大幅減となっており、非常に良い品物である。
純正スチールと比較→重量が軽い。
他社スチールと比較→排泥性が高い。
他社アルミと比較→耐久性が高い。
価格は多少張るものの、アルミ製の社外品をオフロードに使った日にはどえらい勢いで摩耗が進みかなりの頻度で買い替えが必要になることを考えたらコストパフォーマンスも良い製品だと思う。
この耐摩耗性と重量の高い次元のバランスはオフロードユーザーはもちろんオンロードユーザーにも大きな恩恵が得られると思う。
残念ながら生産終了となり、流通分、在庫分のみで入手は困難となるが、在庫があるのであれば早めに購入するのが吉。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

基本的にアルミ製は耐久性がないので鉄製一択です。
そして、純正でも採用されてるサンスター一択です。

良い点
●サイズのラインナップが多種。今回は15丁。

●耐久性は本当に高い。

●入手しやすくて、価格も良い。

●注油をキチンとすれば錆びにくい。

●ボアアップ車の最高速アップに効果あり。

悪い点
無し。


カブもサンスターにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。