ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
総合評価: | 4.2 /総合評価1404件 (詳細インプレ数:1320件) | |
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買ってよかった/最高: | 647 | |
おおむね期待通り: | 487 | |
普通/可もなく不可もない: | 214 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 24 |
コストパフォーマンス | 2 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
形状 | 5 |
新型KATANA専用設計のサイドプロテクションステッカーです。タンクパッドと併せて取り付けました。
KATANAのタンクは容量の割に思いの外マッシブな形状をしていますが、デザイン的にニーグリップする部分は細く膝を入れやすくなっていると感じます。
だからこそ傷付きやすい部分にもなっています。
【期待外れだった点はありますか?】
特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
フューエルキャッププロテクションも設定して欲しかった
【比較した商品はありますか?】
特に無し
【何が購入の決め手になりましたか?】
傷防止に
【実際に使用してみていかがでしたか?】
リアルカーボンのオプションは艶消しになりますが、ステッカー類はシールの為、艶があります。
ですが流石専用オプション、違和感はありません。
【取付は難しかったですか?】
【取付のポイントやコツを教えてください】
購入店にて取り付けた為、不明です。
【説明書は分かりやすかったですか?】
ショップから渡されなかったので付属していない様です。
【付属品はついていましたか?】
特に無し
【その他】
何故か日本では設定されていませんが、海外オプションではフューエルキャッププロテクションもあります。
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性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
1年半使用中で来春に向けてリピート購入しました。届いたものは新しいデザインに代わっていて注文間違えたかと思いましたが中身は同じでしょう。本当は今回のセールでカワサキのがとても安価になっていたのそちらにするつもりでしたが、いつのまにかセール価格が変更になってしまいこちらに戻ってきました。ホンダ純正はなぜか割高なので使っていません。
使っていて特に異常はありませんし、ブランドは違っても車両メーカー純正なのでシール類の劣化も心配ないでしょう。
性能変化も特に体感できるものはありません。オフロードでのギャップの突き上げもマイルドですし、舗装路でのブレーキングでも不満はありません。
ただ、容量がほんとに微妙に足りません。こればかりはどうしようもありませんね。(交換したオイルの上澄みをちょっと再利用しちゃってます)
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
海外部品で在庫不足が危ぶまれましたが入手できて一安心です。フィッティングは専用だけあってバッチリ。
材質も柔軟でタンクによくフィットします。しかしこれだけのモノと言ったらスズキさんに失礼なのですが、税抜き4000円はややお高いですね。2000円代ならオール5で評価したところです。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
チェーンメンテナンスやエンジンオイルの量を確認するのに使いやすいです。バネの取付に苦労しましたが、釣り糸を束にして、引っ張ってなんとか自分で取付けることができました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
純正なんで当然色も合うし形状も良くいいと思うけど少し値段が高いのでもう少し安くしては欲しいのが正直なところ
見た目は数段かっこ良くなるのでGSX-R1000にのるならマストアイテムではないでしょうか!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
整流効果 | 4 |
ノーマルのメータパネルではちょっと寂しいので雰囲気を変えるためと、多少でも体への整流効果を上げるために装着。
SV650用には純正パーツの他にもさまざまなバイザーがある中、できるだけ元のスタイルをくずさない形状という基準でこの製品を選びました。
色は車体と合わせた白にしようと思いましたが、ここのインプレで白のバイザーは車体との色味が違うようなことが書いてありましたので、黒にしました。
バイザーが短いため整流効果は期待していませんでしたが、思いのほか胸元への風圧やタンクバッグに当たる風が和らいでいます。
スタイル重視なら選択肢として良いのではないでしょうか。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フォークオイル交換と同時に装着しました。純正品なのでサイズは申し分なし。フォークの取り外しができる人なら、何ら問題無く取り付けできます。
クランプは付属の金属部品ではなく、他の方も行っているインシュロックタイにして、黒一色にしました。
取り付け後200kmほど走行しましたが、埃が多少付着しました。今までこれが裸のインナーについていたのかと思うと、プロテクションがされているのも実感できます。
樹脂なのでいずれは劣化するでしょう。製造時の継ぎ目があるのもまあ素材ゆえ仕方ないかと。見た目は好み次第だとは思いますが、機能性だけでも買いだと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
整流効果 | 5 |
半信半疑で着けてみたが、
首の辺りまで防風効果を感じた。
冬の寒さ対策、ロングでの疲労軽減には、試す価値ありだ。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
レッツ4自体収納する箇所が少ないです。外付けのリアボックス、レッグインナー取り付けたら便利になります。レッグインナーはペットボトル、容器が長いものを入れるのに最適です。多分雨など降ったら雨水たまると思います。そこは加工したら解決できると思います。
使用はとても良いです。購入してよかったです。
工具は沢山必要です。ドリルはセンターがついているドリル使用したほうがよいです。「木工ドリル」自分はセンターがない鉄鋼ドリル「センターなし」を使用したためセンター取れず変な箇所に穴開けてしまいました。ちなみち、センターポンチもやりましたが、やはりドリル自体にセンターがあったほうが良いです。頭が六角のネジです。しかも、狭い場所なので六角レンチ「棒タイプ」あったほうがちゃんと締めれます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 3 |
整流効果 | 4 |
ノーマルより防風効果も高く、スクリーンのひずみも少ないのでお勧めです。最初からつけてほしいくらいです。欠点は値段が2諭吉かかるところです。少ない小遣いを工面するのが大変です。
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