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TOMMASELLI:トマゼリ

ユーザーによる TOMMASELLI:トマゼリ のブランド評価

ドゥカティ、カジバ純正メーカーとして日本でも知られるハンドル系パーツメーカー「トマゼリ」。ドゥカティ、カジバの純正パーツとして多車種に採用されておりYAMAHA TZもトマゼリのグリップをコピーするなど、グリップラバーは特に優れています。

総合評価: 3.8 /総合評価11件 (詳細インプレ数:11件)
買ってよかった/最高:
1
おおむね期待通り:
6
普通/可もなく不可もない:
3
もう少し/残念:
0
お話にならない:
0

TOMMASELLI:トマゼリのカスタムパーツのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
テケテケさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5
  • 発送状態

    発送状態

  • 説明書

    説明書

  • ボルト抜いても外れない

    ボルト抜いても外れない

  • バーエンド外した後

    バーエンド外した後

【使用状況を教えてください】
SR400用に購入しました。セパハンにしようかと思っていましたが、コンドルの逆付けにしようと決めました。他社のものをと考えていましたが、可変型の逆付けもありと思い購入しました。ほぼツーリングでの使用です。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
購入前に見ていた写真の通りでした。

【付属品はついていましたか?】
垂れのない水平の状態に組まれて送られて来ていたので、足りない物はありませんでした。

【期待外れな点はありましたか?】
バーエンド部は、プラスチックのバーエンドにビスを打ち込むことで固定してあり、外すのはかなり苦労します。一番簡単なのは、ビスの頭部を金鋸等で落として、ビスをドライバーとハンマーで落とすやり方が手っ取り早かったです。再利用を考えない方がいいです。
可変型なので、ボルトを抜けばスムーズに動くと勝手にイメージしていましたが、ボルトを外しても動かず、垂れの調整は抜くしかありませんが、しっかり噛んでいるので、ゴムハンマー等で軽く叩いてやると簡単に抜けます。
垂れの調整は、何段階といったものはないので、左右同じとするには見た目の感覚になります。

【説明書】
説明書は入ってますが日本語ではありません。

【メーカーへの要望】
バーエンドを簡単に外せるようにしてほしい。
左右の調整の目盛りを入れてほしい。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/08 10:54

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スクリーミンハリスさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: K1200R | GSX1100S カタナ (刀) | R nineT scrambler )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

5.0/5

★★★★★

ノーマルなカタナを最後に手に入れておきたい・・・という思いからアニバをノーマルで乗っていましたがやはり歳には勝てませんポジションがきつくて首が痛い。
で、セパハンといえば30年前からトマゼリ!
やはり細かく調整できるのが良いですね。画像は下がノーマル、上がトマゼリです。
購入前に本当に効果があるか不安でしたので、同じ思いの方の参考になれば幸いです。
私、身長162cm、体重55Kg、50過ぎのジジイです。
交換後はステアリングダンパー状態だった両腕に余裕ができ、上体の支えも楽にできます。
Uターンも3倍楽!!
一番つらかった首ももう痛くなりません。
変えた効果は期待以上にあります!
懸念の操縦性は、もう大人しく乗るので問題ありませんが刀との一体感はかなり消失します。
変えてよかったかというと・・・楽だけどノーマルに戻します違うバイクになっちゃった。私はカタナが好きなのだと思い知りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/05/15 11:40

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