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YOSHIMURA:ヨシムラ

ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価

POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。

総合評価: 4.3 /総合評価4243件 (詳細インプレ数:3959件)
買ってよかった/最高:
2246
おおむね期待通り:
1443
普通/可もなく不可もない:
367
もう少し/残念:
89
お話にならない:
78

YOSHIMURA:ヨシムラのカスタムパーツのインプレッション (全 454 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Mystxl1200さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: WR250X | WR250R )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

WR250X

K&N:フィルタークリーナー
K&N:フィルターオイル
K&N:シーリンググリス
K&N:リプレイスメントエアフィルター

他の有名どころですと、ツインエアーとかでしょうか・・・。
エストレヤの頃もK&Nを使っていたのと、スポンジ系のフィルターはノーマルと見た目の変化もないため、K&Nをチョイスしました。
購入時の取り付けは、フィルターはすでにオイルが染み込ませてあるため、新たに染み込ませる必要はありません。

ロック用の金具を取り外し、フィルターを入れ替えます。
バイクとフィルター間の楕円形の吸気口部分にシーリンググリスを塗りつけ、密着性を高めます。

フタをしてシールを貼り付け完成!

WR250Xの吸気系のカスタムとして吸気効率を上げるため、ダイヤフラムポンプとソレノイドバルブの撤去等されてる方が多数いらっしゃいますが、私のように元に戻せない系のカスタムに二の足を踏む方は少なくないかと思います。
どうしてもしてみたいなら、このフタだけ取り外してみたらいかがでしょうか?
それなら思うような結果が出なかった場合、再度、フタを取り付けるだけで元に戻せると思います。

フィルター清掃には、フィルタークリーナーを吹きつけ、汚れが落ちるまでしばらく放置・・・。
その後、クリーナー成分を水で洗い流し、乾燥させます。(1日くらい日なたに置いときました)
その後、フィルターオイルを染み込ませて完成です。

フィルターのヒダの色がピンクっぽいですが、クリーナーで洗うとグレーになります。
オイルの色がピンクっぽい色のため、染み込ませるとピンク色に変化します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/21 00:33

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Teraさん(インプレ投稿数: 2件 )

カバータイプ:SC(カーボンカバー)
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

音、形状、性能に満足。初心者でも取り付け簡単。

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投稿日付: 2023/04/19 20:42
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エイキチさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: XR250 )

利用車種: XR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

二回目のオイル交換で他のものに交換しました、走行距離は10,000kmです。
オイルがそんなに汚れていないように感じました、いい製品です。ただ値段が高いので、安価なものを一回毎に交換してもおつりが来ます。

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投稿日付: 2023/04/05 18:26

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ひでさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CRF250L | CT125 ハンターカブ )

タイプ:SSF (サテンフィニッシュカバー)
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

バイクのマフラーは交換しなきゃって思い込んでます。気になるマフラーもありましたが今回はヨシムラをチョイス。
取り付けは簡単で見栄えアップ!満足してます。

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投稿日付: 2023/04/03 22:37

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salyut53さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Vストローム250 )

タイプ:SMC(メタルマジックカバー)/重量:2.5kg(STD4.3kg)
利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

ノーマルマフラーからの交換です
低音が結構効いている印象で低回転時は心地よく回転数が上がっていくと割とレーシーな音質だと思います
加速感については公式では特性が上がっているとのことで実際に乗った印象としても劇的にではありませんが良くなったと思います
カーボンを選択しましたが個人的にはブラックの車体色に合っていて選んで正解でした

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投稿日付: 2023/04/02 13:56

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Mineさん(インプレ投稿数: 6件 )

カラー:レッド
利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

CB400SB(2BL-NC42)に取り付けました。
純正のオイルフィラーキャップは樹脂製なので、随分見栄えは良くなります。簡単にドレスアップしたい方にオススメです。
ヨシムラの文字がいいですね。

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投稿日付: 2023/03/27 19:47

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焼肉マスター55さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

カラー:ゴールド
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

メンテナンス用に購入しました
ヨシムラだけあって高級感があります
作業場所が暗くなりなすいのでゴールドにしました
走行中は外すつもりです

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投稿日付: 2023/03/21 19:30

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さん(インプレ投稿数: 6件 )

タイプ:SC(カーボンカバー)/重量:2.9kg(STD4.6kg)
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

アンパイ、作りの精度も良くさすが、ヨシムラです。トルク感は、ノーマルより、アップします。
とにかく、ノーマルより,圧倒的に軽量なので速くなった様な気もします。

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投稿日付: 2023/03/10 21:30
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ショージさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: EVその他 | CB400スーパーボルドール | CB200X )

ST (チタンカバー)/重量(STD4.4kg):2.1kg
利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 主張しすぎなくてかっこいい

    主張しすぎなくてかっこいい

  • クランプバンドの位置はテール側ぎりぎりにすると排気もれがなくなる

    クランプバンドの位置はテール側ぎりぎりにすると排気もれがなくなる

  • ツアラーカスタマイズでもしっくりして良い感じ!

    ツアラーカスタマイズでもしっくりして良い感じ!

2022年製(2BL-NC42)のCB400SBの純正マフラーは少し音が大きめで、寒い時の暖機運転ではご近所迷惑かもしれないなと思うような音量です。一般的にスリップオンサイレンサーは音を大きくしたいという方がつけるのかなという印象でしたが、ヨシムラ スリップオンサイクロンは純正よりも落ち着いた音で、音量そのものは変わらないのですが、うるさいという印象がなくなりました。

取り付けは簡単です。純正マフラーを外して説明書通りにつけるだけです。
ただし、CB400SB(2BL-NC42)のマフラーハンガー部分のボルトはフック付きになっているので、添付のものを使わずに純正のものを流用しました。

取り付けの際に気をつけなくてはいけないのは、エキパイと接続する部分のクランプバンドの位置です。
なるべくエキパイから遠いところ(テールに近い方)につけるのが良いようです。
液体ガスケットを塗ってもほんの少し排気漏れをしてしまうので、いろいろと試してみたところ、クランプバンドの位置を変えることで解決しました。

音は静かというか、落ち着いた感じ。乾いた音がします。
パワーは純正の特性とほとんど変わりませんが、2速から3速がいい感じでつながってるように思います。
もともと良い走りをしているので、大きな変化を感じることはありませんが、スムーズな印象です。

今回はマフラーを変えたことをアピールしないように落ち着いたチタンカバーにしました。
しかし、ヨシムラのロゴが大きいので、小さいものが選べたりすると嬉しいなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/30 18:11

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バッドランさん(インプレ投稿数: 116件 )

88cc以上 (STDヘッド未対応)用
利用車種: シャリー50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
セッティングの出しやすさ 3

新しくシャリー を購入したので、キャブ交換に買いました。安定のヨシムラです。値段はしますが、作りも良く、吹け上がりいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/27 19:04

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