YOSHIMURA:ヨシムラ

現行z250に付けれるか不安でしたが取り付けはてきました。ヨシムラさん聞いたらまだJMCA降りてないって事と取り付け確認出来てないって事でした。
僕の場合車検対応じゃないので取り付けましたが
純正のエキパイが少しあまりますが
ヨシムラのスリップオンは奥までいってるのでもんだいないとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず梱包のクオリティが高く、取扱説明書がとてもわかりやすい。
ある程度心得のあるひとならひとりで余裕で交換できます。
部品の精度、溶接のクオリティは非の打ち所がなく、眺めているだけで幸せな気分になれます。
低音重視の音質はひとことで言うとジェントル。むしろノーマルのほうが荒々しく感じる。
パワーは、低速域はノーマルより若干トルクが低いように感じますが、スロットルをわずかに開き始める領域のギクシャク感が明らかに低減されています。
この領域はノーマル車の数少ない欠点ですが、チタンサイクロンはその領域が明らかに滑らかになり、シフトアップも格段にスムースです。これは大きいですね。
（高回転領域は間違いなくヨシムラの方がパワフルだと思いますが、まだ試せていません）

すべてが高品質。
ヨシムラのブランドイメージをそのまま形にしたような素晴らしい製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これに変えたからといって性能が大きく変わる訳ではありませんが、今のところちゃんと機能してくれているようです。
3流ブランドなどの部品を使うより、多少高くてもK&Nの様なしっかりとした、ブランドのものを買った方がいいですね。
安心してライディングに集中できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

“ヨシムラ”とカタカナで書いてあるだけでドキドキそわそわしてしまう人、いませんか？

リアスタンドの受けとしての役割のある製品ですが、私は完全にオシャレアイテムとして購入しました。取り付けるとあら不思議！自然とニヤニヤできます。

スタンドの受けとしての性能は...
まだ試していません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてのフルエキマフラー交換。純正取り外しから取り付けまで簡単すぎて拍子抜けしました。デザイン、音質最高です。吹け上がりが軽くなった気がします。それでいて低速トルクは保ったままなので買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-25に装着しました。
取り付けはガスケット不要、また説明書もしっかりしていて、比較的誰でも取り付けができる内容になっていました。

MT-25は、スリップオンマフラーでもサイドにあるマフラー付近のカバー取り外しが必要になります。ご注意ください。あとは簡単にボルトオンで装着できました。

音はヨシムラ特融のここより低音が鳴り響きます。
焼きが入るとさらにいい音になるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラ、この名前だけで中年オヤジにはよだれ物です。
取り付け精度も完璧。
ガスケットがセットなら、さらに良かった。
音質は、低音が効いていて、いかにも単気筒エンジンという感じ、かなり好みです。
良くも悪くもカブっぽくないです。
音量は人によっては煩く感じるかも。バイクに理解がある環境でないと、場合によっては、少し厳しいかもしれません。
それと排ガスが臭い。あの位置のキャタライザーってほぼ意味が無いような気がします。
それを悪臭と取るかレーシーと取るか、それはあなた次第です。
最後に走りの方ですが、低速から高回転までヒャッホー！って感じ。最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラ の古いタイプからこちらに変更致しました。
視認性はかなり良いです。
Ｚ１に使用ですか、外観も古いネイキッドに良く溶け込みます。
配線の付根部分の仕上げも、以前のタイプよりかなり改善されていて安心感が増してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

定番のヨシムラです。
音も低音がきいて良いですし、パワーも上がった気がします。
取り付けは、自分でしましたが、2人でしたほうが良いですね。
ただ、工具はそれなりに揃える必要があります。
マフラー選択に迷っている方は、ヨシムラを選んで損はしないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラBAZZAZ　QS4　USB　BZ-Q692オートシフターを取付けしました。
なんだかんだで2時間弱で取付けできるレベルです。
ストライカーのバックステップでしたが、付属のシャフトで取付け可能でした。
買い足しは10ｍｍのナットくらいでしょうか。

GSX-S1000の適合は2016年モデルまでですが、マイチェン後のGT79Bにも問題なく取付けOKでした。
動作はアップのみですが、ダウンはスリッパークラッチ付きなので問題なしです。
取付け後はFIエラー出ましたが、学習したのか消えてくれました。

取付け後、試走したところ、センサーの感度良すぎて、がたがた道で失火してヒヤリとしました。
慌てて感度を弱めて調整しました。
取付け完了後、車両のギアポジションの学習が必要のようでPCとメンテナンススタンド必須です。

加速時のシフトチェンジのロスがない分、とめどない加速が可能です。

ということで、現行モデルでも適合OKでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。