ZETA:ジータ

・ 親指のつけねが痛くなるので購入してみました。
・ 固めのスポンジのような材質がクッションになり、傷みが少なくなりました。
・ スポンジの厚みの分、グリップの外側を持つことになることで、特にクラッチの操作がしやすくなりました（手が、無意識にグリップの内側を持つ癖があるため、クラッチの付け根の一番重いところでいつも操作していたため。）
・ ハンドル操作も、グリップの外側を持つようになったことで、ハンドルが振られた際のリカバリーがしやすくなったような気がします。

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DR-Z400SMに装着しました。
専用品ではないのでキッチリは装着できませんが、これを装着してからはこけてもレバーが折れることがなくなった。
ただ、転ぶたびに歪んでいくので当然いつまでも使えるわけではないので、片方ずつバラでも購入できるといいですね。

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今回エンジンオイルとオイルエレメントを交換するついでにドレインボルトもマグネット付きに交換しようと思い購入しました。
まだ交換したばかりなので効果の程はわかりませんが、磁石は効いていたので効果はありそうでした。

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バイク購入時に装着されていた純正オプションのガードが野暮ったかったため、イメージチェンジを狙って購入しました。
形状は期待通り、格好良いのですが色が商品写真の白とは違い、緑がかった白でした。古いガンダムのプラモデルみたいな色です。白いバイクにつけても浮いてしまいます。
それ以外は特に問題なく良い商品です。

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去年の冬、強風が吹いた時に自宅庭の駐輪場でコンクリめがけて激しくバイクがぶっ倒れました。
がなにげにレバー類は全くの無傷、アーマーハンドガードってすげーです。
実際交換するまでもなかったのですが、新車で買って半年ぐらいだったので、ダメージを受けた外装部分、ブレーキペダル、アルマイトが削れてちょっと目立ったので、思い切ってハンドガードも交換しました。
出先でもし、クラッチレバーが折れたなんてリスクを少しでも減らせれば見た目も兼ねてアーマータイプのハンドガードの装着をおすすめします。

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ワイズギア、ZERO-G、ZETAと悩み
こちらに決定しました。

装着後オフロードコースで転倒しましたが
しっかりとディスクを守ってくれた痕がついており
ガード性能も問題無いかと思われます。

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純正のガードは全体を包む構造で安全性と静音に優れていると思いますが、山に行って絡んだ草や土がカバーを外さないとなかなか取れません。
ZETAのガードなら清掃も楽ですし見た目が良いです。純正ガードに比べて若干重いです。チェーンの音もかなり大きくなります。

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ネジをきつく締めすぎたことによる、固定部分の破損の為の買い替えです、ネジの周りくらいは丈夫な作りであって欲しいですね、材質はどんな転倒しても元どうりなので助かります、ガードがレバーと地面の間で挟まり、ガードの動きにステーが付いていくので、レバーが折れたことはありません、もう少し安ければ言うことないのですが。

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チェーンガイドのガードです、
オフロードを走る機会が多いので購入しました、
目的はガードなのですが見た目も良く、
その他のガードも購入検討中です。

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グリップに通すだけなので簡単に見た目をカスタム出来るので一番最初に購入しました。100円程安い物はスポンジが薄くすぐに破れたりしそうだったのでジータの物にしましたハンドルは目に入りやすい部分なのと安価で購入出来るのでお勧めです。でも社外のグリップで太い物に変えた場合は入りずらい可能性が高いです。

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