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カスタムパーツのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥3,270 (税込)

Yoshikiさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： NMAX | CBR250RR(2017-) | YZF-R6 )

昔から変わらない安心の品質。

利用車種： NMAX
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
耐久性	2
コントロール性	5

昔から使っているので、期待を裏切らないパッドです。
効きは純正より上で、NMAXの全然聞かないFブレーキがちゃんと効くようになります。グリップしないノーマルタイヤだと、ノーマルブレーキで充分ですが。IRCのタイヤでこのパットが少しペースを上げても安心して走れます。
但し、減りは相変わらず早いです。1万キロ持たないかな？走り方にもよりますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/02/27 09:29

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Yoshikiさんは13件のインプレッションを書いています

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METZELER:メッツラー

METZELER:メッツラー : LASERTEC H【120/90-18 M/C 65H TL】レザーテックタイヤ

￥12,479 (税込)

cr110さん（インプレ投稿数： 448件 / Myバイク： CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

FTR250のリアに履かせていました。
18インチサイズだと案外選択肢が少なく、レース向けの低扁平か旧車や
SRをターゲットにしたクラシック系がほとんど。
あとは純正のK180くらいか。
その中でもメッツラーレザーテックは中庸なデザインで扁平率も程よく
比較的安くて買いやすいです。

性能に関しては、ピレリに似た素直な倒し込みで挙動も掴みやすい。
ドライならスリップダウンすることがなく限界も分かりやすいです。
限界は低めですが。。
ただ雨天で少しスリップするかな。

デメリットは減りやすさです。FTR250のパワーだと概ね6000kmくらい
しか持ちません。K180よりはマシですが、もう少し持って欲しいな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/02/26 23:36

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cr110さんは448件のインプレッションを書いています

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