一見よくあるお手頃価格のフォグランプなのですが、一つ凄く良いポイントが!!なんと取り付け金具が取り付けられており、ミラーホール部分に簡単に装着可能です!!配線が短いので延長する必要がありますが、一応「ポン付け」出来るのが嬉しいですね!!明るさも補助灯としては申し分なし!この商品はオススメです!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
サイレンサーを交換したらエキパイとサイレンサー継ぎ目の色がクッキリ出て見た目がカッコ悪かったのでこの商品を購入しました
取り付けは本体を取り付けステーに完全に固定して汎用タイプなのでサイレンサーを外してエキパイにバンドを通して締め付けるだけですがバンドの位置でしか調整出来ないのでバランス調整が難しいです
調整が決まればカッコ良くなります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
大文字を選択。
はめ込み文字は裏から接着剤を使用で安心。
値段なりの商品ですがホーンの目隠し効果は良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
転倒時のマフラー保護の為に取り付けしました。
少しでもマフラーを守ってくれたら嬉しいですね。
取り付けは簡単なので付けておいて損は無いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
転倒した時のアクスルナットなどの損傷防止の為に取り付けました。
小さすぎずちょうどいい大きさで効果はあると願いたいです。
ホワイトを購入したのですがチェーンオイルが飛び黒く汚れるのが目立つのでブラックにすれば良かったかなと思いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 3 |
音量はノーマルとさほど変わらないかと思います。前までヨシムラスリップオンを付けていたけどヨシムラで良かったかも。取り付けは、さほど難しくなくカーボンヒートガードがサイレンサーに干渉して少し削らなきゃいけないのいのがめんどくさかった。ショート系のサイレンサーを好む人には、いいかもしれません。結構かっこ良く自分では気に入ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ツーリング仕様にカスタムすべく、オイルキャッチタンクを取り付けました。駆動ロスが軽減するそうですが、小排気量のためか、あまり分からず。色々なメーカーのがありましたが、武川のものにしました。説明文どおりに取り付けました。難なく取り付けました。キャッチタンク、クランクケース、シリンダーヘッドをブリザーホースで繋ぎ取り付けました。キャッチタンクがキャリアに取り付けとなっていましたが、ウィンカー配線が短いためにナットを使ってスペーサー代わりにして解決しました。ホース、キャッチタンクがさりげないカスタム感を出してくれています。
2年後、ホース類が劣化してきました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 4 |
アウトレット商品の同じ商品ゴールドを購入した後にレッドの製品が入荷したとお知らせが届きゴールドを買ったからイラナイかなとも思いましたがZ125の国内販売も次年度から無いとの事なので入手出来る時に買えと言う事でレッドも購入…
ホイールに色を合わせたコーディネートが出来てクランクケースにワンポイントの差し色が出来てエンジン保護?にもなりドレスアップが出来ると言う面で大満足ですね
取り付けも簡単ですが説明書など一切入ってませんので出来上がりの画像など参考に取り付けする事をオススメします…
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
クイックシフターが必須と言う訳ではなかったですが
興味を引かれて購入しました。
ZX14Rへの取り付けは簡単ですがボルトの締め付け時に
カウルとサイドスタンドが少し邪魔になる程度の手間です。
ドーナツ型のセンサーは作動が安定しない時が極稀にあるため
オムロンスイッチに変更する予定です。
ともかく少し高価ですがバイクに乗る楽しさは倍増しました。
クラッチ操作に疲れを感じた事がないのでわかりませんが、
操作回数は減りますが疲労の軽減になっているかは
私には実感出来ませんでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 4 |
寒い時期のみ使えればよいと思い、当初電熱グローブを考えましたが、数年前に電熱グローブを購入し使用した経験から、バッテリーが切れてしまうとどうしようもなく、またバッテリー部分がかさばって、はめ心地がイマイチでした。そこで巻き付け式グリップを検討し、装着脱着が簡単でUSBから給電でき、温度調整も可能なこちらに決めました。
この商品は、バイクのグリップにそのままはめ込みUSBジャックに電源を差し込むだけの簡単装着です。
商品をグリップにはめ込むときに若干抵抗があるので、しっかりフィットしていますが、使用中にズレてくることがあればタイラップなどで固定した方がよいでしょう。
私の場合はヤマハのSCRに取り付けましたが、左のグリップから外側にずれていくのでタイラップで移動しないように対処しました。右側はとくにズレは見られません。
この商品をはめ込むことによりノーマルのグリップ(22.2o)が太くなります。
グリップが太くなることに違和感を覚える人も多いようですが、握った感じはクルーザー系のインチグリップ(25.4o)の太さになる程度で、私は違和感はありません。
肝心の暖房効果ですが、3段階の切り替えで調整できます。
私は10?11月初めの昼間(気温15~18℃)はスリーシーズングラブ使用で「低」から「中」程度(朝の冷え込み時は「強」)、11月の昼間(15℃程度)は「中」から「強」、12月昼間(10℃前後)は冬用グラブで「強」で使用しています。
さすがに12月ともなると、交換式のグリップヒーターにはかないません。
暖かいというよりは「ぬるい」という感じですが、この商品でも指先がかじかむことはありません。
ヒーター部分 の面積がグリップの半周を覆う程度なので、装着位置を(手のひらとか指先とか)自分の好みに合わせて決めるとよいでしょう。ちなみに私は指先がかじかまないように位置を決めています。
難点はUSB給電部の防水です。
むき出しのため雨天の使用時には給電部の防水対策が必要です(私は雨天時の使用は控えています)。
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