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ジータのハンドガードとこのスライダーをFRにつけています。
で、よく転倒するのですがこのスライダーやハンドガードが車体を守ってくれるのですぐに復帰可能です。
ただ、WR250Xの取付け形状のせいか、路面に細い溝がたくさん切ってあるようなところでは、うまく滑らずにスライダーが破損して吹っ飛んでしまいますので、注意が必要です。
取付けは5分あれば出来るし、
もし破損してしまうとしても、スイングアームやFサスを削るのを考えれば安い買い物なので、つけておいて損はないかと思います。
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純正と同じ径のエキパイがよかったのでこれにしました。
純正と比べると2重管ではないのでとても軽いです。
ただパイプが細いので見た目がすこし悪くなります。
取り付けは94年式までのスタッドボルトの短い車両も95年式以降のスタッドボルトの短い車両にもスタッドボルトの交換なしに取り付けができるよう（フランジの向きを変えて取り付ける）になっています。
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【Webikeモニター】
以前G10を買ったのですが、粘度を勘違いして購入し、フォークがふかふかでした。
なので、オイル交換のために購入しましたが、概ね良好です。
しばらく走ってみて、セッティングをだしていこうと思います。
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面倒な握り直しがなくなりました。
はやく買えばよかった
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4.0/5
【Webikeモニター】
一件ただのスポンジなんですけどね。
10mmじゃ薄くて、例えばFRPカウルを購入してラバーをこれ、基本街乗りみたいな人はおしりが痛くなると思います。
滑りにくいこれを買っといてあとはホムセンで厚い滑り止めスポンジラバーを買ってそれと重ねれば問題ないと思います。
しかし、TZ系のは鮫肌だった気がするんですけどね・・・
これは鮫肌じゃありません。
なので滑りにくさもそれには劣ります。
ご注意を！
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遊び心で面白いパーツだと思います。
取り付けは、一分間で完了です。
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4.0/5
ゼファーχのナンバー照明を白色にするために使いました。
・ゼファーχはテール(ブレーキ)ランプの光をナンバー灯として使用しているため、 純正では普通の電球色です。
・また、ブレーキON／OFFで光量が変わってしまいます。
上記の2点があまり好きではないために、テール球をLEDにするのではなく、ナンバー灯を増設しました。
光量は十分で、発光色も白！！です。
ひとつ残念な点は、LEDを防水加工するためにLED上に半透明のシリコンのような物を使っているのですが、これが紫外線や汚れの影響で黄ばんできます。
しかし、コストパフォーマンス等あらゆる面を考えてもお勧めできる商品です。
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上下からエアー抜きできるので、作業自体は早くなったように思います。
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4.0/5
階段下が駐車スペースなので、大きいサイズは選べない。そんな中でのジャストサイズです。風防効果はそれなりにあります。雨天走行でのバイザーの範囲内は走っていれば余り濡れる事が無い。位置合わせが多少面倒です。
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4.0/5
適当な価格で普通に使えます。
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