以前、投稿した『モンスターデカール』と同メーカーの製品で、素材も同一で、初心者のわたしでも非常に容易に貼ることができました。（フリーハンドで貼っても、空気が入りにくい素材です。）

基本的には、『オフ車』と相性の良い製品であり、オンロード車には余ってしまうデカールがあります。

欲を言えば、多少単価が高くても、単品で販売されるようになると満点です！

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真冬の寒さ対策で取り付けしました。
期待どうり上半身から頭部まで走行風をカットしてくれます。

心配していた強風の横風にあおられてもそれほど影響ないように思えました。

また、風が車体にあたる面積が増すので車速は伸びないだろうと思っていましたが、逆にスロットルパーシャルで取り付け前と同様に走らせても5~10km速度があがります。

悪い点は、雨の日はどうしても視界は悪化することと、シールド上部の「ふち」がちょうど目の前にくるので視界が悪くなります(身長162センチの場合)。慣れれば気にならなくなりました。

取り付けはかんたんで価格もお手頃なのでおすすめします。

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バイオレットを購入しました。貼り付け方法も説明書通りにすれば問題ないです。外気温が低かったので粘着力に不安がありましたが、ドライヤーで仕上げてしまえば問題なさそうです。マイナス点は、バイオレットですがすこし青っぽい感じです。まあ許容範囲ですが。
youtubeにメーカー公式の張り方動画が上がってますので、不安な方はそちらを参考にしてから作業にかかると良いと思います。

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V-Stromのノーマルスクリーンの性能は100km/以下では高い性能を発揮するのですが、それ以上になるとヘルメットの頂頭部から後ろにかけて乱気流が発生しました。
私のヘルメットにオフロードタイプのバイザーが付いている事も一因かも知れません。

思い切ってこのツーリングスクリーンに取り換えて大正解でした！
ウィングタイプのスクリーンを立てることで、それまでの悩みは解消されました！
見た目も、訳ありそうでイイですね。

細部の作りの不満点は、縁取りのパーツが後付けでその仕舞いがクリップ留めのところです。ノーマルスクリーンの様に一体仕上げにして欲しかったです。

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メンテナンス用のローラースタンドを購入しましたが、一人でスタンドを立てる必要があり、不安なのでグラブバーを取り付けました。
今では楽々立てられます。
今のところタンデムの予定は有りませんが、春には嫁を初めて後ろに乗せたいと思います。
樹脂カバーの穴あけは簡単ですが、「綺麗に」Φ20の穴を空けるのは工具が必要です。
木工用の20mmドリルがあれば安心かも・・・です。
ともあれ、国産車(YAMAHA)は造りが確かで加工が不要なので楽々です。

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30年以上のバイクキャリアの全ての車種が「ネイキッドタイプ」でした。
風を感じるのが好きだったからです。
しかし常に、メーター周りの汚れや虫の残骸で、掃除が大変だった為、今回初めて購入を検討。
スタイリングが良く、コスパに優れ、信頼の？ドイツ製ということこちらの製品を取り付けました。
おおむね満足ですが、車体のサービスホールとボルトをそのまま使用しますが、締め付け感が難しくあまりきつく締められません。
走行の度に増し締めで対応中です。

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取り付けも簡単で30分程で終わります。

見た目もシンプルで取り付け部も頑丈そうです。

しかしLEDが同梱されておらず、10日程時間がかかりました、なので☆-1。

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純正のヘッドライトのデザインが嫌いで、どうせなら定番のゼッケンプレート化しようと思い購入。ホームセンターで購入したステーで固定しました。ゼッケンプレートについているライトはアチェルビスのダイヤモンドヘッドライトのメインライトと共通規格でした。
思っていたよりもサイズが大きく、プレートには固定できそうな場所が少ないのが難点でした。

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シャフト交換の為に購入しましたが
ズレもなくしっかりとした作りでとても良いです。
また、取り付けも簡単で
とても良い買い物だったと思います。

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体に当たる風がほんとに軽減され驚きました。
もう少し早くつければよかったです。
意匠せいも優れた製品でした。
ありがとうございました。

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