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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
純正との違い
すぐ漏れる
すぐ漏れる
3年半で4回OHしました。
オイル漏ればかり起こします。
ピロボールは手では絶対回らないほど硬い。
その分シャフトに負担がかかるとのこと。
だったらピロボールのフリククション無くせばいいのに。
ninja1000に限ったことかも知れません。
次はターコイズブルーを買います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー：クリア
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ボルケーノ買ったつもりがコレでした。一応貼って試しましたがグリップ力はボルケーノの比ではない位弱いです、現在はボルケーノに貼り直してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 2 |
純正のサイドスタンドを使用していましたが、腐食が目立ってきた為、試しにMRS製を購入しました。購入したものと純正の長さを比べてみると、MRS製の方が5mm程長い。私のZ1はサイドスタンドをかけた時、少し立ち気味ですので、MRS製にすると車体がほぼ垂直に近い状態になってしまいます。結局、取付けを断念しました。
海外から輸入されるZ1はサイドスタンドをかけた時に車体が寝過ぎてるのが多いようですので、それを前提に長く設計されてるのかな…と思いました。純正のサイドスタンドでは寝過ぎる車体には丁度良いかなと思います。私の車体には向きませんでした。見た目は純正に似てるだけに、あと高価なだけに残念です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クランプバンドて挟み込み、共締めする構造になっています。クランプバンドに余裕がないため、挟み込んでの取り付けが難しいです。クランプバンドのサイズを大きくするか、ボルトを長くするか、ヒートガードステーをクランプバンドに溶接して欲しいと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
スロットルグリップが長いためバーエンドをこのまま付けると干渉する。
純正品とどちらにするか悩みましたがスイッチがグリップ本体に内蔵されているので純正品と比べてスイッチを何処に設置するか考える必要がなく見栄えも良いのでこちらの商品にしました。
但しMT09にはwebiさんの適合表記に誤りがありヤマハ車のグリップ長は120㎜であり提供された商品は130㎜でカワサキ車用でした取り付けは出来ますがバーエンドとグリップが干渉して既定のトルクを掛けるとスロットルが重くて元に戻りません。バーエンドにトルクを掛けなければゆるゆるではずれてしまいます。なので加工が必要になります。
私の場合使わなくなったハンドルバーが有ったので5㎜ほど切り出してスペーサー代わりにしました。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
商品が、届いてないので 届き次第 評価したいと思っております。 商品は すごくいいと聞いているので 早く手元に ほしいです。
よろしくお願いします
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だったら投稿するなよ！
1.6/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 2 |
以前、買った同製品の色違いよりデカく、作りも荒い。
ビニールの袋に入って届いたし、本物だろうか？
自賠責プレートは他社がマネし始めているので他社のものを買えばよかった。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
S1000RRから取り外したニッシンのラジアルマスター。
それを他の車両につけようとしたところ、S1000RRは油圧のセンサースイッチであることが分かり、機械式スイッチに変更しようと購入。
「同じニッシンだからつくでしょ！」と、たかをくくっていましたが実際は使用できず。
スイッチを止める穴が全然違うところにあり、スペースも若干狭い、、
結局諦めて油圧式のスイッチにしました。ちなみにいうと、S1000RRの純正で付いているニッシンのラジアルマスターは、ピッチが1.0でした。なのでついでにバンジョーも買い直しといった感じで、良い勉強になったと思います、、
他のニッシンラジアルマスターで試したところ、問題なくついたので、たぶんS1000RR用のニッシンマスターが帰国子女あるいは、逆輸入的な立ち位置で、特殊なんじゃないかと思います。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 0 |
| フィーリング | 0 |
俺も悪いが…車体番号から追わないと。キャリパーから外して、形が全然チゲェーし。何とかしようとしたが、だめ。結局…返品もきかないだろうし。知り合いのバイク屋にあげたよ。 パッドには、沢山種類が有ると知り。
車名とメーカー名だけでは…俺みたいに、失敗するよ。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 0 |
| 音質 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ノーマルステップには取り付けられるが、
依然取り付けた、ヨシムラ ステップKIT X-TREAD(エックストレッド)に同時装着不可。
互換ステーの商品化をお願いします。
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ボールジョイントはタイトフィットで固いです。