3.0/5
【webikeモニター】
エンジンを組み始めた時に出てきたので購入しました。
右側の黒いのがキタコDLCで左側がApexです。
測ったわけではないですが、多分キタコの方が若干小さい気がします。
組むのはApex を組んでみます。
あーおまけ?でステッカーついてきます。
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やはり標準のプラグが一番です。
イリジウムプラグも試しましたが、コストパフォマンス的にこれに戻りました。
しかし、プラグの外部に露出している部分が錆びてきます。ここはなんとかして欲しいです。
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3.0/5
単品で購入するよりお買い得感あり、セッティングの幅は広がりますが、おおまかの重量(基準値)がある程度掴めている方は、3個セットを数種類用意した方が良いかもしれません。
かすかなバリ等があり細部の作り込みはD社やK社に及ばないものの、キッチン用デジタル計量器で計ってみたら、きちんと重量は揃えられていました。
コンマ5g刻みのセット品があればもっと良いと思います。
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感覚はフロントのホースキットと同じ様にカチッと感が増して良いのですが、バックステップを付けているせいかホースの長さが短いみたいで若干つっぱっているのが不安位です、もちろん乗車時は体重が掛かるので問題ないと思いますが、駐車時は指サスがのびているので、ホースが切れていないか、常に確認が必要です。ノーマルのステップの方は全然問題ないと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
通常走行やツーリングでプラグ不調があった時に対応するために購入しました。小さいので工夫して車載しようと思います。ノーマルプラグで性能的には普通ですが、NGK製で純正指定の安心感があります。安価なので良いと思いました。
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3.0/5
純正の灯具類が使用できるようになっています。
ボルト類も流用なのですが、本体への固定部がのねじ穴のかみ合わせが悪く、狭いところで使えるラチェットがないと取り付けにはかなり苦労します。
取り付けさえできれば、大きく雰囲気を変えることなくリア周りをすっきりとさせることができました。
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3.0/5
キャリパーをOHするために車体から取り外した後、バンジョーボルトが汚くて交換しようと思い、これが安くて見た目が良かったので選びました。
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3.0/5
タイヤをとりあえず交換したかったので一番安いこれを選びました。
パターンはやはりダンロップのタイヤに似ています。
製造年月日が最新だったので少し嬉しいです。
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3.0/5
ハイスピードプーリーを入れているため強化ベルトを選びました。
一度このベルトを使った事があり値段の割に良い感じだったので
このベルトを選びました。
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3.0/5
タイヤ交換をする際にいつもこのバルブを交換するようにしています。
また、L字になっているので空気が入れやすく便利です。
スクーターなどの10インチのタイヤにはおすすめしたいと思います。
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