RPM:アールピーエム

某社製のショート管(サイレンサー装着)で走っていたところ、警察に騒音で切符を着られてしまったので、JCMA公認のこちらのマフラーを購入しました。
JCMA公認のくせにショート管よりうるさくて笑いました。相当うるさいので、購入を検討する方は気をつけてください。
警察には捕まりませんが、ヤカラな方に捕まります。
ただ、いつでもうるさいという訳ではなく、アイドリングも静かですし、アクセル開度が半分以下なら静かです。
全開にすると途端に爆音になります。
音質は、低音はほぼ無く、かなり高音型です。乾いたキレの良い音がレーシーで気に入ってます。
メッキの質もよく、ピッカピカです。テンションあがります。

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デザインは１２０％と言えるでしょう。　
バイクを知っている人なら、「うっ・・　カッコいい・・・」と思わない人はいないレベルのマッチング＋美しさです。
以下の性能に関しては、未改造（バッフル外し等は無し）での正直なインプレッションです。
・音質はソコソコ（マフラー交換の意味あり）
・低速から中速には全く問題無し。というか満足。
・平地で、高速域８０??（タンデムだと６０??）からの吹けが詰まり始める感覚はあり。（平地での１００?は何とかイケますがそれ以上は・・？）
・上り坂では６０?でも吹けない（そもそもエンジントルク無し？）傾向を感じます。
　
バッフルでの調整の予定はありませんが、外しではなく、調整してみたい気はしておりますデス。

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JMCA認定品でコストパフォーマンスが高いので、注文致しました。到着に約一か月かかりました。到着後　早々に、商品を取り付けましたが、何故か集合管　記載では4-2-1ですが、4-1となっております。
何回も取付直しましたが、排気漏れをおこします。液体パッキンも使用しましたが、ダメでした。
どうしても、排気漏れが、気にいらなく　２りんかんへ持ち込みましたが、結局　1万円程度取られて、液体パッキン盛りでした。
完璧には、ならず　結局アルミテープにて対応

クリアランス？の問題か、やはり　集合箇所はスプリングで止めた方が、無難では？？
排気漏れ覚悟で有れば、お勧め致します

音質等は、まったく問題ないので、もったいない逸品です。

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安くて、送料もかからなくて、すぐ届くのでよかったです！
加速が全然変わってきたし、なんとゆっても音が最高です！
是非皆さん買ってみてください！

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付けて走るまでは音質に関して、半信半疑でしたが装着後に走ってみると心地よい快音で大変満足しています。購入コストも考えると非常にお買い得でした。ただ爆音と言われれば爆音なので後付けのバッフルも購入してみようかと思っています。

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CB223Sに取り付けました。
FTR用ですが、ポン付けで問題なく取り付け可能。
但し、政府認証はFTRでCBでは対象外です。
ノーマルマフラーの1速・2速はすぐに頭打ち
するので、素早くシフトアップが必要、
エンジンブレーキも効きすぎてギクシャクした
挙動になり、使い難い状態でしたが
抜けがよくなり1・2速が使えるようになりました
重量もかなりの軽量化になり、加速性能も向上
キャブのセッティング等変更無しでも、性能の
向上が体感できるモノです。
政府認証マフラーですが結構音も大きく
ダウンマフラーよりバンク角も地上高も十分あり
乗っていて楽しくなるマフラーです。

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ゼファー400に67レーシング購入しました。
今まで安いショート管や4-1管やいろいろなサイレンサーを使用してきましたが、やっぱりRPM良いです。
アイドリング音から上品で回すと流石の音を奏でてくれます。
高回転型な単車にはやっぱりRPMです。
走るのが楽しくなりますね。

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自分の少年時代は、単車と言えばCBXにP管でした。
周りの仲間達とカスタムに励み、週末はツーリングに出掛けました。アクセルを開けたぶんだけ、歯切れの良いサウンドがついてくるRPMのマフラー、30年振りにCBXに乗ることになり購入しました。残念ながら昔のような音量はありませんが、形と懐かしい黄色のステッカーは昔のままです。 これからはオヤジの
趣味として、あの頃の仲間達と単車をカスタムしていきます。

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買ってよかった！悩みに悩んで購入してよかったです！早速取り付け説明書も分かりやすくよかったです。暖気をし一回りしようと発進しましたが早速擦ってしまいました(・・;)低いのはわかっていたのですが、、これからは気をつけてサウンドを楽しみます！

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初めてマフラーを変えました♪
とても良い音でビックリです。
排気漏れ等もなく凄く満足しています。取り付けはバイクショップに頼みましたw

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