YOSHIMURA:ヨシムラ

さすがヨシムラです。

DAYTONAのダウンショートマフラーとは、比べ物にならないくらい良い音です。

コクのある重低音でウットリします（笑）

性能も申し分なく、キャブと同時交換なのでどっちが良なったのかわからないのですが、めちゃ速くやりました。

コレはエイプ100用なのですが、取り付けはサイレンサーステーを外側に少し広げてあげるだけで取り付け可能です。

個人的には価格以上の性能だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーの姿・形・エンブレム・ヨシムラブランドが良くて購入しました。
ステップを外さくても、純正マフラーを外せました。

パワー感は正直変わったのかよくわかりませんでした。

前後のスプロケを１５T・３５Tにしてるから気づけないのかな？
ノーマルのギア比ならもっと気づきやすいのかもしれませんね。


唯一の残念なところは、やはり音量が大きすぎるところですね。

通勤で使用してるので住宅街での早朝・夜間のエンジン始動や走行には
かなり気を使います。
走り出してしまえば風切り音のほうが大きいので気になりませんが。
近接騒音８７ｄｂという数字以上に音量が大きい印象です。

マフラー全体の作りこみも品質も良くドレスアップパーツとしては
とても優秀だと思います。

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マフラーの姿・形・エンブレム・ヨシムラブランドが良くて購入しました。

ステップを外さなくても、純正マフラーの取り外しができました。

パワー感は正直変わったのかよくわかりませんでした。

前後のスプロケを１５T・３５Tにしてるから気づきにくいのかな？
ノーマルのギア比ならもっと気づきやすいのかもしれませんね。


唯一の残念なところは、やはり音量が大きすぎるところですね。

通勤で使用してるので住宅街での早朝・夜間のエンジン始動や走行には
かなり気を使います。
走り出してしまえば風切り音のほうが大きいので気になりませんが。
近接騒音87dbという数字以上に音量が大きい印象です。

マフラー全体の作りこみも品質も良くドレスアップパーツとしては
とても優秀だと思います。

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クロスカブja45 110ccノーマルエンジとノーマルFIにぽんずけ。スプロケは高速仕様に変えてます。カタログ通り低速と高速回転時のパワーがあけらかにアップした。ステーやビスも細部まで完璧。取り付けてなんの支障もない。なんと言っても細部のこだわりと見た目のカッコよさと性能は間違いないです。音も心地よく響きます。初めてヨシムラのマフラーを購入しましたがドレスアップにもなり感動しました。
ボルトオンだが取り付けはややめんどくさい。

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まず梱包のクオリティが高く、取扱説明書がとてもわかりやすい。
ある程度心得のあるひとならひとりで余裕で交換できます。
部品の精度、溶接のクオリティは非の打ち所がなく、眺めているだけで幸せな気分になれます。
低音重視の音質はひとことで言うとジェントル。むしろノーマルのほうが荒々しく感じる。
パワーは、低速域はノーマルより若干トルクが低いように感じますが、スロットルをわずかに開き始める領域のギクシャク感が明らかに低減されています。
この領域はノーマル車の数少ない欠点ですが、チタンサイクロンはその領域が明らかに滑らかになり、シフトアップも格段にスムースです。これは大きいですね。
（高回転領域は間違いなくヨシムラの方がパワフルだと思いますが、まだ試せていません）

すべてが高品質。
ヨシムラのブランドイメージをそのまま形にしたような素晴らしい製品だと思います。

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純正マフラーの見た目がどうも好きになれず何か無いかなと探した所ちょうどSALE中のこの商品を見つけて考えずに買ってしまったがとても良い商品だった。
取り付け簡単、見た目がカッコいい、音がいいもう欠点ないですね。

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隼のマフラーは出尽くした感があり今後新商品も出なそうなので、
他人様と被りにくい物と思いヘプタフォースに決めました。
スリップオンなのでちょっとしたメンテができる方なら、取説通り問題なく取付け
出来るでしょう。音もより隼らしい重低音になりますが車検対応なので、余計な気を使うことも
ありません。基本ステン（＋メタルマジックカバー）なので、質感はまあまあです。
ちなみにメタルマジックカバーは柄塗装です。カーボンとはだいぶ異なります。
サイレンサーがバンド固定なので、若干の遊び？がでます。カチッとした固定にならないので
ここはメーカーさんでプレート固定式にしてもらいたいかなと。
あと、ガスケット２個はケチらず、新品同時購入しましょう。

追）より本物を求める方には、＋１０万円超でチタンフルエキをお勧めします。
　　以前乗っていた隼にヨシムラフルエキを入れていたので、その差、満足度
　　（見た目、性能、音、所有感）　は金額の差以上です。

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初めてのフルエキマフラー交換。純正取り外しから取り付けまで簡単すぎて拍子抜けしました。デザイン、音質最高です。吹け上がりが軽くなった気がします。それでいて低速トルクは保ったままなので買って良かったです。

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R77Jをつけていましたが、デザインがかっこよいので交換しました。
品質は申し分なくデザインも最高ですが、スリップオンだからR77Jと比較しても自分には違いは分からないです。
重量もR77Jのほうが極々わずかですが軽いようです。
自分はR750ですが問題なくつきました。
車検はどうなんでしょうかね。

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2020年式　SV650Xに取り付けました。
説明書通りに何も問題なく取り付け完了できます。
必要な工具もヘックスキーとスパナと付属のスプリングを引っ張る工具だけで大丈夫です。
ガスケットは純正を使えるのですが、新品を用意しておいた方が一手間省けますね。
使ってみた感想としては音質が多少やんちゃになります。
純正マフラーにはなかった“バスッバスッ”って音が加わりますね。
音量は僅かに大きくなった程度でしょうか。
性能の変化は余程敏感な方でない限り、体感は出来ないと思いますのでw
、純正の見た目が物足りない方のドレスアップパーツと割り切っての購入をお薦め致します(^^)
※満足度は価格なりですよ♪

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