ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4259件 (詳細インプレ数:3973件) | |
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買ってよかった/最高: | 2247 | |
おおむね期待通り: | 1445 | |
普通/可もなく不可もない: | 368 | |
もう少し/残念: | 89 | |
お話にならない: | 78 |
GSR750国内仕様に対応したとの事で、購入しました。
ガスケットは別途購入をする必要がありますが、あとはボルト2本で簡単に交換できます。
アイドリングは重低音が響き、早朝、深夜の住宅街はかなり気を使います。
走行時は程よく排気音が聴こえ、これからのツーリングは楽しみです。
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4.0/5
これまで付けていたマフラーでは不安があり車検対策で購入。音量はやや物足りない感がありますが音質は満足で購入目的は果たせたと思います。
そして何より有象無象のコピー品と比べてさすが本家の仕上げだと感動する品質です。モリワキと同じく塗装、溶接、材質すべて一流です。
抜けがよすぎない分、下がスカスカにならず街乗りに向いているマフラーだと思います。やっぱりZはノーマル四本かヨシムラかモリワキの三択しかないと思いました。
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【Webikeモニター】
ステンレスエンド、ブルーチタンカバーを購入。
カタログで見た限りではちょっと仰々しい感じに見えましたが、実物は見る角度により色が変わるものの、思ったよりも派手さは無くかなりいい感じです。
音質も低く抑えてあるものの、音量は意外とあるような気がします。
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4.0/5
アドレスV125Sに取り付けました。
ノーマルマフラーと比べ抜けが良くなった為、低速域はスカスカになりましたが高速域では伸びが良くなりました。
音質は迫力のある低音が増し、音量はアイドリング時にそこそこ大きく住宅街では少し気を使う必要があるかもしれません。
加速しだすと気にならなくなりました。
下品な音ではありませんが、静かなマフラーを求めてる方には向きません。
作り込みは高価な部類のマフラーなだけあり、サイレンサーは勿論のことステー等も丁寧に作られており安物のマフラーでは得られない満足感があります。
ノーマルマフラーの方が確実に性能が良いとは思いますが、見た目や音を含めたマフラーを交換した充実感は得られました。
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このマフラーは非常に軽く、作りもしっかりしていてデザインもかなり格好がいいマフラーです。
初めはST状態の時にヨシムラをつけていたのですが申し分は無いのですが、若干高回転よりになっており低速がトルクが薄いような感じがしたのでボアアップして使っています。
ボアアップ後いろいろマフラーも試しましたが、このヨシムラのマフラーが非常に相性がよく
パワー感も申し分ありませんでした。
これはあくまでも個人的な意見ですが、上記インプレッションを参考に購入して欲しいです。
このチタンでこのデザインでこの価格はやはりお買い得ですのでお勧めします!!
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4.0/5
純正マフラーからこのマフラーに変えたんですけど見た目が全然違います!
変えて良かったです!
取り付けがちょっと難しく大変でした、
あとは値段ですかね、
でも
それ以外は最高です!
音はちょっとうるさいですが
とてもいい音ですね!
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4.0/5
CRキャブと同時に装着しました。
旧車とは思えない吹け上がりになって加速感もびっくりするぐらい上がります。
音量はまあ結構な音量です。
直管とまではいかないですが結構うるさい音量ですかね。
まあ見た目かっこいいのでありです。
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4.0/5
信頼のできるブランドで見た目も最高です。価格がちょっと高い?性能は、ボアアップしたZ-1には、ぴったりのマフラーだと思います。
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4.0/5
純正から交換しましたが、抜けがかなり良くなったので低速は悪くなりました。
ですが、中速~高速にかけては抜けの良さがあって凄くスムーズに加速していきます。
アイドリングの音量がけっこう大きくなるので夜間の住宅街を走るときなどは多少気をつかいますね。
値段的にはそれほど高いものではないので、カスタムの第一歩としておすすめできる一品です。
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さすがのヨシムラ。
見た目は最近のトレンドでは無いかもしれないけど大満足。
特性は完全に高回転型になる。
低速のトルク感が無くなる代わりに回したときの気持よさは抜群。
またノーマルの音が小さい事もあり、音は少し気になる感じが。
でもそれを差し引いても操る楽しさは倍増。
但し低速が無くなるのでヨシムラマフラー付けた状態で
慣らし運転するのはかなりしんどそうなイメージ。
慣らし運転が終わってノーマルの高回転域に不満がある人が
交換すると吉。
因みにTri-ConeサイクロンとTri-Ovalサイクロンの違いは
サイレンサーエンド形状のようです。
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