取り付けに必要なものは工具以外、すべて含まれていますので買い足す必要はありません。純正マフラーを外してから普段、掃除できないマフラーステーやO2センサーの掃除を含めて取り付け完了まで約1時間程度でできました。他のレビューにもあるようにマフラーステーを一度外してスリップオンマフラーに仮固定してから装着したほうが作業時間が早く済むと思いました。マフラーステーを外さずに付けようとするとマフラー下部の固定ボルトのネジ穴が微妙に合わず時間がかかると思います。また、ジョイントクランプもそのままだとエキパイに差し込む際にブレーキのステップに干渉にてうまく差し込めないためクランプをひとコマずらしてエキパイに差し込んでから正しい位置に戻して固定しました。効果は低速ギアでの重低音が期待以上で、かつ爆音ではないため純正より少し迫力ある音を求める方には良いと思います。ボバースタイルのBOLTには少し迫力のある音が似合うと思います。車検対応ということで排ガス証明も添付されているため車検のたびに純正に戻す手間がなく良いのですが、エンドカバーのデザインがもう少しシンプルなデザインが良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メガホンマフラーが欲しく、いろいろ検討した結果パワーボックスにしました。見た目の太さでバランスが良さそうなのと、車検対応ということで決定しました。アクラや他の外国産はちょっと細めで、バランスが悪いかなと感じたので却下しました。取付も簡単で特に問題はなかったです。
肝心のインプレですが、まず音はといえば、さすが車検対応なのでアイドリングはノーマルと変わらない感じです。家の前で暖気できるくらいです。回せばそれなりの大きさになりますが、爆音ではありません。高速走行でヘルメットをしていると、風切音のほうが気になるくらいです。
性能は特にパワーアップ感はないですが、若干抜けがよくなったかな程度に感じました。もう少し値段が安ければいうことなしですが、まあこんなものでしょう。ちなみに取付のM6のボルト類が付属しているのですが、この価格ならせめてステンにしてほしいものです。
自分はステンのボルトに変えて取付しました。まあ目立たないとこなんですが...

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Sym’z Craft製のupマフラーに交換しました。
クロスしているので、中々一人での取付作業は困難です。音はごく普通でシンプルかつかなり静かさで、純正と同じぐらいの為、物足らない点があります。車検対応であり、書類関係もしっかりしてます。形状は見てのとおり中々の美品で、溶接箇所もかなり綺麗です。正直言って、もう少し音について期待していたのですが、ちょっと残念です。納期も3ヶ月程かかりました。サイドカバーをデイトナ製に交換している為、マフラーと干渉しますので、サイドカバー側に簡単な加工が必要です。又、バックステップをWM製に交換していますが、これも干渉します。スペーサを自主制作しステップを手前に浮かす加工が必要です。サスペンションに予備タンクがあるタイプは取付けが厳しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。