使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
250ccアメリカンの代表、スラッシュカットマフラーでYOUTUBEなどでU-CPマフラーの音を確認しておりましたが、実物&原音は爆音としか言いようがない爆音でした!
ビラーゴ250に取り付けましたが、アイドリング調整にて、3拍子風にもできます。
爆音ですがそれが自分は気に入っております。朝乗るときの暖機がちょっと気使います。
取り付けてよかったし、お勧めできる商品ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
チクチクしないし飛び散らないし、ホントにグラスウールですか?
っていうくらい扱い易いです
念の為、保護メガネとマスクとビニール手袋を使いましたけど、必要ありませんでした
ただ、切ると繊維の端が出てきますので、そうなると普通のグラスウールと変わりません。なるべく切る箇所は少なめにするように気を付けます
お値段は他の商品よりかなりお高いですけど、この扱い易さは他にはありませんので、コストパフォーマンスは高いと思います
次も絶対にアコスタフィルを使います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】晴れた日はほぼ毎日ちょい乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか?】はい
【取付けは難しかったですか?】ガスケットの取り外し、グロム本体のナットの取り外しが固い所がありましたが、なんとか。
【使ってみていかがでしたか?】重低音がすごくいい。
【期待外れな点はありましたか?】ないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
CB223Sに取り付けています。
RPM製からの取り換えで
サイレンサーを交換して使用。
低速域はノーマルマフラーに比べるとややトルク感が少なく
なりますが、むしろその方が1速2速が使えて乗りやすいです。
P管比では同じくらいの印象
中速(60?90Km/h)は力強くパワフル
高速(それ以上の速度)では、最高速はP管比それほど
変わりませんが到達する時間が短縮、高速道路の登坂車線が平行する
車線でも大方110q/h(純正メーター読み)保てるようになりました。
丁寧に作られていてピカピカの仕上がりは
比較的高価な価格設定にも納得の仕事だと思います。
取り付け時にカラー等で外側にずらしておくとナットと干渉しません。
煩いのでサイレンサーを変更した状態で、キャブレターの
ジェット類を変更した車両のインプレです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
早速取り付けて100km走りました。このデザインに惚れ込んで選びました。サウンドは走っていて心地よくいつまでも走っていたくなるちょうど良い音です。大満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
以前購入前に商品問い合わせをいたしましたが、内容 (おそれいります。このエキゾーストパイプは純正サイレンサーとの併用可ということなので、フルエキ以外のスリップオンのサイレンサーは取り付け可能かと思いますが、どうでしょうか。取り付けた例はありますか、お手数ですが、宜しくお願いします。) 回答 お問い合わせ頂きました質問事項についてお調べさせていただきましたが、海外輸入商品のため、詳しい商品仕様が公開されておらず、回答できる情報がございませんでした。とのことでしたが、注文して、取り付けはじめたところヨシムラのスリップオンサイレンサーが無理なく装着できました。むしろ純正エキパイより無理なく取り付け出来ました。
取り説に問題がありまして、イラストでは、右側のパイプがレフト左側がライトになっていまして、何べんも交互に角度なりやっていたらやはり逆でした。
ここに手こずりました。
この価格で触媒外せて大満足です、いつまでも熱いのがいやでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ずっと純正マフラーで走っていたのですが、やっぱりかっこいいマフラーも付けてみたくてこのマフラーを選びました。
低速のトルクは落ちるものの、普通に乗ってて特に支障はありません。
インナーサイレンサーは全ていれて使用していますが、個人的には満足な音で走ってくれています。音量も多分車検に通るレベルだと思います。
デザインも渋くて最高です。
今回マフラー交換はショップにお願いしたので、作業難易度は分かりません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
音は純正より静かになったが、住宅街の暖気に気を使わなくて済んだ。ステンレスで錆びにくいと言うのにも期待してる。格好は自分の中では最高です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー CROSS-SHORT ZERO [クロスショート ゼロ]
¥218,741 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
取り付け自体も工具さえ持っていれば特に問題ありませんが、まあ、、、純正マフラーが思いのほか重たいので取り外す際落ちてこないようにすれば大丈夫かと思います。
他の方が言ってたように、爆音になりますw
しばらく音に慣れないとだんだん耳障りになるかもですが、私は気に入っています( *´?`*)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
2022年式R3がMCしない中、ようやく見つけた[8BL-RH21J]用のスリップオンマフラーです。
ショート管で焼き色なしがよかったのでこれを選択しました。
取付けはボルトを2本緩めて(1本は取外しますが)純正品を取外し、ガスケットをセットし本製品を取付け、緩めた(外した)ボルトを締め付けるだけ。
エンジンをかけてみると思ったよりでかい排気音です。これで車検対応なのかと不安になるほど。
とはいえ、直管のように人に迷惑をかけるような音とはちがいますが・・・
今現在、YZF-R3 WGP 60th Anniversary専用品です。
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