ノーマルサイレンサーの外観や音質に特に大きな不満はなかったのですが、見た目にもいかにも重そうだったので、外観も取り回しもノーマルより軽快さが出ればと思って買いました。

交換用のガスケットや特殊な工具を用意する必要はなく、取り付けは楽でした。説明書には書いていないですが、ノーマルサイレンサーを取り外すときはタンデムステップをフレームに取りつけているステーを外したほうが良いです。ボルトが抜きやすくなります。また、取り付けバンドの位置合わせをする際にサイレンサーに油脂汚れが盛大に付着するので、パーツクリーナー等の脱脂洗浄剤は用意しておいたほうが良いでしょう。

私のDAEGはキャンディブルーなので、青い焼け色も車体色にマッチしてなかなか格好良いです。巨大なノーマルを見慣れていると少し細く感じますが、本来はこのくらいがバランス良いと思います。作りが丁寧で質感も高いです。

音ですが、始動時はノーマルより大きく、周囲にちょっと気を使うかな思いましたが、アイドリングが安定するとノーマルと大して変わりません。走っていてもヘルメット越しに聞こえる音はノーマルとそう大きく変わらないので、ド迫力という感じの排気音を求めてる人は期待ハズレかも！？ ただノーマルだと「ヒューッ」という吸気音に掻き消されてしまいがちなのに、「ブオォー」という低音の響きがハッキリ聞こえてきますので、特に大音量を求めていたわけではない私は満足です。

ノーマルと比べて低速トルクが細くなったり谷ができたりといった事は感じられず、扱いやすさは損なわれませんので安心です。バイクもまだ慣らし中なのであまり高回転まで回してはいませんが、逆に特に力が増したという感じもしないです。街乗りとかで大人しく走る限りは、パワーフィールはノーマルと同じと言って良いでしょう。総じて、ノーマルの扱いやすさはそのままに、外観や音の迫力を少し上乗せしたい人に好適だと思います。

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取り付け車種はニンジャ250です。Z250と共通ですから。
取り付けにかんしては、取説もちゃんと付いてますし安心して取り付けできますよ！作り込みも良いです！強度確保の為にカーボンの厚みも程々にあるようです。
金属製とは違い多少、エンジン振動を受けふるえますが問題ない範囲だと思います。

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SR400ノーマルマフラーからの交換で購入しました。
初心者なので説明書みたいなものがあれば安心でよかったんですが…ただ、簡単に取り付けられました。肝心の音はWサイレサーのおかげなのか、大きめではあるが、心地よい音でした。

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カブJA10はカブっぽくないのでデザインがクラッシックなキタコのこのマフラーはどうなのかな・・？と思いましたが単純にこのマフラーのデザインに惚れ込み購入となりました。到着後、早速装着しました。

意外にJA10カブにも違和感なく自分的には似合っていると思います。音はやや高音ですが煩いです。

性能は低速トルクの落ち込みは殆ど感じず高回転域はやや吹けがよくなったような気がします。
燃費の低下はまだわかりません。　参考に・・。

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ノーマルマフラー2年乗ってからの交換です。理由は
・エキパイをシルバーにしたかった
・サイレンサーの色合いが気に入った
・色々な動画を確認し、音量音質が好みだった
・信頼のブランド
・増税前セール対象品になっててなにかの糸が切れた
です。

性能…構造的・機械的なことは詳しくありませんが、気持ち加速が良くなった気がします、気持ち。その代わり何かが弱まったとかは感じないです。

音量・音質…大きくなく小さくなく丁度いい感じ。自分的にかなりストライクな音質なので、やたらひっぱってしまうのが悪い点？w

参考になればと思います。
オススメです♪

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音質、音量に期待して購入しました。
レースにも参戦しているメーカーだけあってつくりは最高！！
音量は爆音ですが、まるでレーシングマシンのようなこ音質にうっとりです。
アイドリング　低音です
低速　　　　　低音です
中高速　　　　甲高い高音です。

いい買い物しました。

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最大のカスタムの一つであろうマフラー交換を思い立った次第で、前々から気になっていたこの商品を取り付けることにしました。

GSX-R1000はエキパイ部が純正で既にチタンである為、フルエキにまでしなくても良いと思いスリップオンを付ける前提で考えていました。

装着してからの走行インプレッションは、音が良くなりました!（笑）しかし、一般道走行不可となっているのでお巡りさんのお世話になる可能性大です!自分はちょっと小細工をして幾分か音量はマシになっているかと思います。マシンには負担を掛けているのかもしれませんが…

でも、焼き色もあまりしつこくなくてかっこいいです。このマフラーを装着している人はあまり見かけないですし、ちょっと愉悦を味わえます……多分

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FMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ

FMFのQ4マフラーにはベストマッチングするパワーエキパイです。

純正に比べると大きく見えますが、見た目だけで実は管がステンレスで肉薄ですのでとても軽量なんです。

エンジン側のパイプ径も肉薄の分、管断面積は大きいです。
そして消音部分に続く管もより一層太くなって排気効率を高めております。

膨れた部分が太鼓のような役割になっているようで、エンジンの中でシリンダーが上下している金属的振動音がかすかに聞こえてきます。

その膨れた部分で排気を促し、そして集約しなおして排気を整えて排出しているようです。

このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ部分だけの使用感としましては、排気抜けが効率的になったように感じるのと、アクセル動作に対して柔らかくまろやかな排気反応になったような気がします。

見た目も独特でカッコ良くて目立つ形状のエキパイですので、是非ともこのFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプを取り付けて目立って下さい。

取付も簡単で、特に困ったこともありませんでしたよ。

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安いし満足です。交換してから随分たちますが、さすがキタコ、何の問題も無く使い続けています。本当は1個しかいらないのですが、予備にもう1個とってあり出番を待ってます。当分買わなくてもよいので、コスパは最高です。

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入荷したその日の内に装着した。バイクは音が命の「楽器だ」と若い頃から信じ込んでいました。20台以上のバイクを乗り継ぎ、やはりカワサキW1~W1SAの排気音こそ世界一と今でも信じていて、往年の迫力ある音が聞けて、ホントに涙が出た。青春が蘇った60代の親父だ。
文句あるか！・・・POSH＆ウェビックに大感謝です。ありがとう！！

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