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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り外したガスケットは、こんな感じです。
マフラー交換で購入しましたが、2個セットでお得です。
1個はメンテナンス用にとっておきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
取り付けそのものは特に問題なし。ヨシムラなので精度はバッチリ。
強いてあげれば取扱説明書の記述が少し解り辛かった。（ノーマル部品の手を加えつつの流用する所など）
あとエキゾーストのボルト締めで六角レンチ使用だが、特に向かって右側はレンチの大きさによっては他の部品と干渉して入りにくい場合があります。（当方通常は9.5mmBOXレンチ使用だが、この部分は仕方なく6.35mmのBOXレンチ使用）
どちらかというとノーマルマフラーの取り外しにかなり手こずりました。
ノーマルマフラーを留めているボルト／ナット類はすべて外さないと外すときにえらい難儀します。
というか私は難儀しました。中途半端に外れてお弁当箱？部分がフレームに引っかかって外れなくなりました。
特に左下のボルトナットは外すのがかなり厄介。
あと当方GIXXER SFなのでカウル類の脱着が面倒でした。
性能的に他の方のインプレでもあるようにノーマルと比較して1万回転までキッチリ回るようにはなります。
3500?4000回転辺りで車体に謎の振動が。。。武者震いと捉えてますｗ。
低域トルクの落ち込みはそんなに感じないで高回転側が少し力強くなった感じです。
でもノーマル比で劇的な向上ではないかな。
音はかなり五月蠅い。本当に規制クリアしているのかって感じ。
特に早朝の住宅街だと始動時暖気アイドリングはかなり気を使うと思います。
主観的（自分のヘルメット越し）ではそれなりの音量ですが、第三者が聞くとかなり五月蠅いのではないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
cbr600rrに使用。社外マフラーの消音に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
取り付けのためにパイプに穴を開けるのが大変でした。
マフラーエンドにしかつけれないタイプですきっと。
【使ってみていかがでしたか？】
ちょっとした消音になりますが、まだうるさいです。
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
￥114,526 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
早急なるご対応ありがとうございました。
品質・価格・装着性全てに満足です。
購入タイミングとマッチして本当に有難かったです。
低速から中速域の排気音はモリワキらしいサウンドです。個人的にはもう少し音量あったらなお良いのですが、車検を考えたらこれがベストと思います。
これからもより良い商品のご提供を宜しくお願いいたします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エキパイを取り外す事があったので交換
排気もれもなく使用できています
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MEGAPHONE [メガホン]
￥57,200 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ノーマルとあからさまにサウンドが変わって、低音がしっかり鳴ってとても心地良いです。
音量はノーマル＋?αって感じですが、走行中の低音サウンドはしっかり聞こえてバイクに乗る楽しさが倍増しました。
モリワキサウンド最高です！
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S&S CYCLE:エスアンドエス サイクル : スリップオンマフラー 4．5” ブラック/B．TRACER 【MUFFLERS 4.5”BLK/B.TRACR [1801-0853]】
￥130,419 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
純正
取付後
4.5インチ大口径スリップオン
取付は20分程度で終わる簡単な作業。
音量は爆音。一応バッフルみたいな物が同封してあります。
取付しましたが爆音です。もう少し音が小さくてもいいかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
作りは丁寧です
サイレンサー前の中間パイプに入ります
BL-Factoryのマフラーに使ってます。
他にMサイズのものを持っていて近接排気音測定に近い計測法でスマフォアプリの音量計によると
BL-Factory Mバッフル 110dB
BL-Factory Mバッフル + オートマジック インナーバッフル Mサイズ 108dB
BL-Factory Mバッフル + オートマジック インナーバッフル Sサイズ 105dB
BL-Factory Sバッフル 103dB
BL-Factory Sバッフル + オートマジック インナーバッフル Mサイズ 98dB
BL-Factory Sバッフル + オートマジック インナーバッフル Sサイズ 96dB
という結果になりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
レース用GPマグナムに使用しましたがピッタリだったため音割れもなく適度な音量になってくれました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 1 |
GSX-S1000GTにも取付適合しますがパニアを付けると干渉するかもしれません。
スタイル的には大変満足しました。
消音バッフルは元々付属されていませんが純正よりかなり大人しくなります。
パフォーマンスは音のせいかもしれませんが常用域では若干低下しているように感じます。
高回転域ではなかなか試せないので分かりません。
2ヶ月程使用しましたが結局純正に戻して乗ってます。
今は純正のサウンド・パフォーマンスの高さを再確認でき更に満足感に浸り楽しんでいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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