低音が良いですね。
スムーズに吹け上がる様な感じです。

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動画を見て厳選した結果、この商品に決めました。
50歳過ぎのおじさんライダーにはギリギリジェントルなサウンドだと思います。
見た目もよく軽いですが、55kmあたりのトルクの谷がハッキリ分かるようになります。
ですがそれ以上の速度域の伸びは気持ち良いです。

値段は高いですが、流石ヨシムラ！間違いないです。
今回チタンブルーを選びましたが、手入れをする時サイレンサーに小傷が付きやすいので少々気を使いますね。

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【使用状況を教えてください】
　　主にツーリング車両に使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
　　エキパイにサイレンサーを刺して、リアマスター部分に取り付けたステーと位置を合わせてネジを止める時に、狭くて少し手こずったくらいです。
【使ってみていかがでしたか？】
　　音も良いし、かっこいいし、気持ち少し速くなった気がします。
【付属品はついていましたか？】
　　ついてました。
【期待外れな点はありましたか？】
　　ありません。

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このサイズは他にありません!社外品があれば少しは安く買えるかもです。

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非常に溶接の跡が綺麗でした。
質感もとても良い商品です。

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2ストキャブスクーターをこよなく愛用しています。マフラー詰まりは避けられないので10,000km毎にパイプフニッシュで洗浄しています。それでも寿命が来るので交換しました。当該マフラーは2本目ですがマフラーガードのデザインが変更され見た目が良くなってます。取り付けもボルト穴のズレが一切無く完璧な製品です。

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音がよいと評判だったので購入しました。

アクラボと悩みましたが、これはこれでよいかなと思います。

フロントパイプを取り付けるときにどうしてもボルトが入らなくて苦労しました。
原因は、フロントパイプについているリング状の金具が手前に来てるために、ボルトが入りませんでした。最初は固かったので、そういう設計なのかと思いましたが、ズレる可能性があるのであれば、取説に記載が欲しかったです。

交換後は、クイックシフターが入りやすくなったような感じです。
低速トルクがかなり減るかなと思いましたが、私は純正と変わらない操作感だったと思います。

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【使用状況を教えてください】
　　主に通勤で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
　　エキパイにサイレンサーを刺して、リアマスター部分に取り付けたステーと位置を合わせてネジを止める時に、狭くて少し手こずったくらいです。
【使ってみていかがでしたか？】
　　音も良いし、かっこいいし、気持ち少し速くなった気がします。
【付属品はついていましたか？】
　　ついてました。
【期待外れな点はありましたか？】
　　ありません。

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仕様変更の為JA45のクロスカブ110に取り付けました。前に付けていたマフラーは政府認証でしたが少し音が大きく近所迷惑？な感じでしたのでこのマフラーに交換しました。YouTubeチャンネルで取り付けとエンジン始動から走行動画があった為参考にして購入しました。音は以前付けていたマフラーに比べれば音量は控えめですが歯切れのよい音に満足です。まだ走行はしていませんが走行が楽しみです。

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所有車CRF250Lの見栄えと軽量化の為に購入。
品物が届き取り付けしましたが、さすがヨシムラで精度よく作ってあるので何の問題もなく非常に簡単に事がすみました。
目的の見栄えについては非常に満足です。
又、音量は大きくないのですがとても良い音でついつい無駄にスロットルを開けてしまいます。
ただし予想しているよりも大分重くて、軽量化についてはあまり貢献していないのが唯一の不満点です。
最後に走行したインプレですが、中回転からの吹け上がりは良くなりましたが、元々高回転は回るだけで力がついてこないエンジンなのでパワフルになった感は薄いです。

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