’21年式　2BL-VP55Bに取り付けました。
説明書に記載されている通り外すボルト以外の部分も緩めていたほうがノーマルパイプが抜けやすかったです。
作業的には1時間も掛からず、特に問題もなかったですが、
ノーマルパイプのコネクタ側？にくっ付いてきたガスケットは恐らく破壊しないと外れなさそうだったので、
説明書の通りの再利用ではなく別途用意しておいた方が良さそう。エキゾースト側は問答無用で替えましょう。
私は作業に当たってガスケットは両方ともキタコのもの(JPS-3とXS-06)を準備済みでした。

あと本品とは関係ないがノーマルボルトが鉄製の為か錆がひどかった。
特にエキゾースト側は再利用すると次回粉砕して外れなさそうと感じたので、後で同径のステンキャップボルトに差し替えました。

効果については概ね他の皆さんが書いている通りかな、と。
サイレンサーはノーマルですので音は変わりませんが、中低域では排気量が少し上がった？と錯覚します。あとはエンブレが軽減されている感じですね。
後ろも変えてあれば高回転域でも違いが判るのかな？ノーマルサイレンサーでは余り違いが判らず。

造りは正直余り綺麗ではないなと感じ、これが４?５万する代物であれば導入は考え物ですが、
値段を考えれば良いんじゃないでしょうか。
値段の変動が大きいのと在庫なしの時に納期が結構掛かるので、そこがネックか。。。

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アップタイプ→ノーマルルックで絞り込みAUTEXかBEAMSで悩みましたが、最終的に候補になかったこれにしました。エキパイの曲げ具合がカッコよく、他社のステンのエキパイが派手すぎに思えてきたためです。ぱっと見はノーマルですがよく見るとイジってあるというさりげなさが気に入っています。音はうるさ過ぎず低音のトコトコがとても心地よいです。試走では不必要なシフト操作をしまうほど音に魅了されました。これに交換して良かったと満足しています。
作業は簡単で40分程で完了しました。ガスケットはエキパイ側にくっついていていたので全く苦労せず交換できました。

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【使用状況を教えてください】
一ヶ月
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りだった
【取付けは難しかったですか？】
一時間程で取り付けできた。
【使ってみていかがでしたか？】
気持ちよく高回転域まで回せるようになった。
【付属品はついていましたか？】
付いていた
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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何と言っても音と見た目?最高です。ありがとうございます。
ウッドストックのバックステップを使用しているとサイレンサー部にプッシュロッドの接合部が当たりますので純正ポジションだと加工必須だと思われます。

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フルエキ付けたらサイレンサー変えたくなりますますよね。
ワイバンでは消されてた高音が出るようになりました。
もちろん、音量は上がりました。
爆音ってほどでもないと思います。
400mmを使ってます。

付属のサイレンサーバンドを使用すると
マフラーがバックステップに干渉したので、
延長ステーを作って位置を調整しました。

使用する際は自己責任ですね。

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ストレート排気になるので、カワサキ水冷GPZ系4in1の懐かしい音になった思います。

作りはガッチリしてます。

当方、マフラーの脱着にスライドハンマーを使用したくらいです。

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【使用状況を教えてください】
街乗り7割、ちょっとしたツーリングやワインディング3割

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
ルックスについては人それぞれ好みがあるのであくまでも個人的な感想になりますが、かなりスッキリしているしヒートガードのカラーとモリワキの文字が主張しない程度に分かるのがとても良いです。
これでもか！ってほどにメーカー名を主張しているマフラーより大人な感じがして好感が持てます。

【取付けは難しかったですか？】
生まれて初めて自身で取り付けしました。
動画などで予備知識を入れておけば特段難しいポイントもなく簡単に取り付けできました。
バイク用の特別な工具も不要でした。

【使ってみていかがでしたか？】
これもあくまでも主観になりますが、パワー的な部分ではノーマルよりキビキビ走れる感じになりました。
サウンドも下品な感じではないですし、粒だった音がヘルメットを被っても聞こえてくるので、満足できました。

【付属品はついていましたか？】
よく見る「モリワキ」の赤いステッカー等がついてました。僕は貼りませんが。

【期待外れな点はありましたか？】
ガスケットが付いてると良かったなと思いました。
わざわざガスケットだけ買いにバイク用品店に行くのは面倒ですし、その辺の気遣いがあれば文句なしですね。


【総評】
色々書きましたが、トータルで満足度が高いです。

大型バイクも所有していますが、いちいちカスタムパーツの値段が高いので、ほとんどカスタムしないで乗っていました。
125ccくらいのバイクだと、カスタムパーツも大型のそれと比較して大分安価になりますし、小さいので自分でカスタムしてみようかな、、という気にさせてくれます。
で、カスタムすると愛着が湧きますね。

このマフラーも例に違わず、この値段で、見た目、サウンドがこんなに変わるし、取り付けが簡単、、まさに愛着要素のかたまりですね。

外出から帰宅した際に、家族に「大型バイクが帰ってきたのかと思った」と言われるくらいの音で、うるさすぎず静かすぎない、近所にあまり気を遣わなくて良い程度のマフラーです。

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高校生のとき旧車CB750fourのサウンドに憧れたものです、あの重低音とゴロゴロ感、それで私は大型免許を取得しに試験場へ通いました。
当時厳しかった大型への限定解除 なんとか取得でき、憧れのCB750 k0を購入、当時今では想像もつかない中古で20万でした（笑）勿論維持することなく手放しましたが、またあの頃の気持ちが蘇り1100EXを購入、大好きだった4本出しとあのサウンドをもう一度と思いこのマフラーを取り付けました。

これで車検対応なの？くらい重低音とゴロゴロ感！
走行中はハーレーのVツインを思わせるようなドコドコした感じが最高です。
買って良かったですね。

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スリップオンマフラーに交換する為に購入しましたが、排気漏れもなく間違いないです。

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高校生のとき、CB750fourの4本出しと音にかなり憧れたものです。
あの重低音とゴロゴロ感、かっこよかったてすねー。

当方、ツーリングで遠乗りしますので 旧車も考えたのですが、出先での故障が心配なので1100に乗り換え、憧れの4本出しと重低音に期待して購入させて頂きました。
期待通りのパフォーマンスを発揮してくれています。
旧車の750に近い重低音とゴロゴロとした音は心に染みますね。
振動はないバイクですが、ハーレーのブイツインの様な ドコドコした音がヘルメットの中に伝わってくるのも心地良いです。買って良かったです、満足です。

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