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マフラーのインプレッション (全 1538 件中 951 - 960 件)

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わたなへさん(インプレ投稿数: 152件 / Myバイク: MT-09 | CL250 )

4.0/5

★★★★★

良い形してます
純正よりも、太く、長くなっています

社外マフラーと組み合わせるとパワーボックスがクランクケースに接触しないように取り付けるのに苦労しました

性能的にはアクセルを開けた時のトルクの緩急を均一にしてくれているイメージです
具体的には、どのスロットル開度から開けても得られるトルクを一定にしてくれます

FMFのマフラーと組み合わせましたが、フロントのスプロケットを一丁下げてやっと上記の変化が体感できました

抜けの良いマフラーと組み合わせる場合は注意してください

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投稿日付: 2015/11/16 20:54
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-JUNYA-さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

4.0/5

★★★★★

注文から納期まで15日かかる予定。納期を早められないか問い合わせしたら難しい内容でしたが、8日で納品してくれました。対応は早く丁寧。
2番エキパイのスプリングフックの位置が違い、取り付けには困らないが気分的に嫌。 僕はアンダーカウル付けてるから見えませんが、付けなければ左側から集合部見るとおかしい(悲)
まず、そのまま付けた感じは販売画像の通り、カチ上げ角度いいです!
しかし、サイレンサー出口の先10センチにはウィンカーが!間違いなく溶けます。僕はサイレンサーをショートにする予定です。

純正マフラーにストライカーのスリップオンから付け替えましたが、パワーは落ちました。トルクが落ち瞬発力がなくなってしまいました。音が欲しい人には納得のコスパではないでしょうか。

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投稿日付: 2015/11/14 09:45

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ぶーすかさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SR400 | リトルカブ | RV90バンバン )

4.0/5

★★★★★

新車500kmで交換しました。まずノーマルのマフラーが重たいです。かなりの軽量化出来ます。バッフルを付けてるので音は気になることはないでしょう。流石にに外して走行は、ご近所迷惑になります。ジョイントガスケットも同時に購入したのですが、必要ありません。
液体ガスケットさえいらなくピッタリ装着する事が出来ました。

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投稿日付: 2015/11/09 19:24
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TRIELAさん(インプレ投稿数: 38件 )

4.0/5

★★★★★

取付品が錆び錆びになったので交換。
交換前のマフラー付属品と同じで、本体はSUSですが、ボルトはスチールです。
メンテ(防錆)しないと多分同じ運命でしょうか。
SUSボルトには出来ないのかな~残念です。

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投稿日付: 2015/11/09 12:56
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MOTOマッスルさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GPz750/F | RF900 )

4.0/5

★★★★★

GPz750社外マフラー用で購入。
ゴムバンド付きでのサイズが明記されているので、選定に迷いませんでした。
親切な説明文です。
他の車種でも購入したいです。

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投稿日付: 2015/11/07 20:49

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sssさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: CRF250L )

4.0/5

★★★★★

CRF250Lに専用品を取付しました。
結果から言うと、取り付けて損はありません。
低、中速でのトルクアップが感じられ、モタモタが機敏になった感じです。ただ、開発説明にある高速の伸びに関しては…そこまで感じられません。一応オフ車なのでそこまで求めませんが(笑)

取付に関してですが…
マフラーはモリワキのMX-BPを付けていますので、このパワーボックスは、純正のマフラーとの取付を考慮しているせいか、相性が悪く(あたりが悪い?)取付には難儀しました。
また、純正のエキパイカバーが装着できるようになっており、装着は問題なくできるのですが、フレームとカバーの間隔が広くなってしまい、オフブーツを履いていない場合、ズボンの裾が巻き込む感じになり、カバーに引っかかったり、ナイロン系のカッパやパンツをエキパイで溶かしてしまったりしました。なので、エキパイカバーは自作し改善しました。
(ボックスは、結構奥に倒れてますので、ズボンは当たらないようです)

排気音ですが、若干大きくなりました。高回転になると「リンリンリン」と高い音が聞こえてきます。
取付等には難儀しましたが、性能は間違いないと思います。

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投稿日付: 2015/11/02 17:30
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マーボーさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: リード125 | 400X )

利用車種: NC750S

4.0/5

★★★★★

せっかく高いお金を払って購入したマフラーを、立ちゴケ程度で傷つけるのは嫌なので、色々な品を物色し、価格とデザインで選び購入。
はじめから2種類(M8、M10の各長さの違う)のボルト4本とカラーが付属しているのは、大変親切。
品の出来も大変良く、取付も簡単。
安心料としては、大変コストパフォーマンス的に優れていると思います。

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投稿日付: 2015/10/29 17:56

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たろさん(インプレ投稿数: 84件 )

4.0/5

★★★★★

リアバック装着に必須アイテムです。バッグの焼けや溶けの対策で装着。もちろんタンデムの場合には火傷防止にもなります。取り付けは一人では少し大変ですが、問題ないです。

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投稿日付: 2015/10/27 15:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★

製品自体は、仕上げ/制度/音ともに良いです。
不満としては、
(1)マニュアルの画質が悪く、小さな写真が参考にならな いこと
(2)マニュアル通りにやると作業が困難であること
 (どう考えても手順を入れ替えた方が良い箇所があり  ます。自分なりに手順を考えれば良い)
モノを見れば大体解るので大した問題ではありませんが、少々不親切な説明書です。
サンデーメカニックでも何とかなります。
取付たばかりでまだ、走りは未確認ですが、音/見た目
は最高です。

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投稿日付: 2015/10/27 08:54
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yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

4.0/5

★★★★★

リード110にbeamsのss300を装着しています。
スタンダードは純正並に静かで物足りないのでセミレーシングを購入しました。

バッフルなしの音質が一番好きなのですが、音量が大きすぎる為にバッフルはつけたほうがいいと思います。
私はセミレーシングでも少し物足りなく感じます。
音質はバッフルのバタバタ音もなく、良いと思います。

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投稿日付: 2015/10/27 00:03

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