WirusWin:ウイルズウィン

価格の割にいいんじゃないんですかね！
装着から二年以上経ちますがサビ、穴、トラブル等何もありません！（ステンレスだし構造も単純ですからねｗ）

短いんでリアタイヤを外すときなんかもマフラー外したりしなくていいんで整備楽ですｗ

ボアアップしてからもバッフル外して使ってます。エンジンのパワーが上がっても問題なさげです。

気になる音ですが、まぁ50ccらしからぬ音が出ますよｗ結構大きいと思います
低音がすごい効いてますｗ
直管マフラーのような耳が痛くなるような爆音とは違い、音量もありつつ重低音でやかましくないです。
まぁそうはいっても早朝、深夜の住宅街なんかじゃちょっと気を使いますね?

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説明書は図画が....でしたが
取り付けは素人の自分でも簡単でした。
動画でこちらのマフラー音を参考にして買いましたけど
動画の音とは重低音とかちょっと違いましたが、好きな音でした！
走行時は重低音がしてOVERマフラーに似ていました＾＾
まえはOVER製のアップマフラーをつけていましたけど、
走行すると重低音はしていて、気持ちいいです。
値段が手ごろリーズナブルな価格なのでスピードーダウンすると思いきや
スピードは変わりませんでした＾＾
OVERの重低音でずっときてましたから
アイドリング時の音はちょっと軽めのパルス音が新鮮で心地いです。
日本製なのも安心です♪

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エイプ100に装着。
エイプ用は真横にエキパイが来るので、他にない印象になります。
(ツーリングで結構聞かれました)
ダート向きには良いかも？

ドレンボルトに全く干渉せず、プラグにも干渉しませんので交換楽々です。

ただし、エキパイが真横にあり、足の下げ方によっては接触しますので注意！
自分はエキパイガードを2つ買い、完全にガードしました。

音は思いの外普通、バッフル付けた時は少し低めだけど煩いという印象はないです。
逆に音を重視する人には物足りなかも？

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購入前はYoutubeで何社か比べて、あるメーカーのものは実際に店で音を聞いて、250cc単気筒の軽い音であることから、がっかりしてました。

動画では、wiruswinが最も低音に聞こえたので、
一か八か購入しましたが、皆さんのレビュー通り、その点は大満足です。

欠点としては、僕の250TRは前後6cmずつローダウン＋タイヤを4.50-18に交換したこともあり、
エキパイが地面から7cm程度…段差で何回か擦ってます。
タイヤとの距離も写真のように1cmほど。

また、説明書もないので、自分で取り付けたところ、
フランジにできた隙間から音漏れが！
…バイク屋で直してもらいました。

低音重視だったので、そこは大！満足ですが、他は我慢が必要です。
まあ、ステンレスでこの値段なので、褒めたいところですが、なぜ普通の向きに設計しなかったのか疑問。

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届いたマフラーの箱を開封してみると、かなり綺麗に梱包されていました。
隙間にはしっかりと緩衝材が敷き詰められていて傷がつかないようになっています。
鏡面加工部分には傷防止のフィルムがしっかりと張ってありました。

交換はエキパイを仮止めしたからサイレンサーを差し込みマフラーバンドを固定。
エキパイ→マフラーバンドの順序で本締めして終了です。
エキパイのガスケットは付属しないので、新品を別途購入する必要があります。
キタコのものが2個入りでお得ですね。

このマフラーはO2センサーが取付可能なモデルです。
O2センサーはカプラーでメインハーネスとつながっていますが、カウルの奥にカプラーがあるので取り外すことができません。
メットインを取り外せばカプラーにアクセスできるのでメットインを外しましょう。

音質は低音が効いた音です。
単気筒エンジンの安物マフラーにありがちな「パタパタ」した音は目立ちません。
アイドリング中も安定していて良いです。
発進時の加速は気持ち弱くなった気がします。
WRの調整で若干軽めにしました。

エンジン全開付近での音量は純正より若干大きい程度です。
音質自体は純正とあまり変わりません。
全開でも純正とは違う音が良いという人いは別のマフラーが良いですね。

社外品のマフラーは排気ガスがくさいことが多々有ります。
これは排ガス中の未燃焼のガス等がそのまま出てくるからです。
純正マフラーは内部にキャタライザーが入っているので、出てくる未燃焼のガスは無くなります。
このマフラーは純正と同じくキャタライザーが内蔵されているので、信号待ちなどで臭くなくて良いです。

排ガス規制に適応しているマフラーなため、大きめな音が好きな人には物足りないかと思います。
そこそこ価格がするマフラーですが、排ガス規制対応、キャタライザー装備、クオリティの高い仕上げを考慮すれば十分もとがとれる価格ですね。

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リトルカブに取付けました。嫁用に買ったリトルカブですが、乗らないのでどうせならいじろうと、まずはマフラーってことでこれにしました。センタースタンドは残したいのでこれにしましたが、サイズ的にもデザイン的にも音もそれほど五月蝿いでもなくいい感じです。
重低音では無くノーマルの音を大きくした感じです。リトルカブにぴったりです。お値段も他と比べ安いし、造りもいいのでお勧めです。

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今まで付けていたマフラーがなかなか爆音で、静かなのに替えたくて購入。
取り付けはどこにも干渉せず簡単でした。
ガスケットは付けませんでしたが、排気漏れもありません。音は期待通りで大変静か！（ノーマルより少し大きい程度だと思う）早朝でもそれほど気を使わずに済みそうです。
ただ燃料が薄い感じだったので、ジェット類は番数上げました。
結果値段の安さも含め、買って良かったと思います。

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一年以上たちますが、良好です。

なかなかの排気音、良い感じで気に入っています。
エンジンが温まるまでの間に、アクセルを戻した減速時に出る
アフターファイヤーみたいな音も面白いです。

お気楽スクーターには最適と思います。

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純正マフラーがかなり経年劣化していたので、どうせなら一度はスーパートラップサウンドを味わってみようと思って購入しました。
交換は特に難しいことも無く出来ました。
歯切れ良い音質は最高！！低回転でも粘りがあり、かつ高回転域は10、000rpmぐらいまで力強く伸びます。
難点は、Voltyの場合はサイレンサー取付角度が思った以上に外向きに張り出し、右コーナーのバンク角度がかなり制限されました。右ステップより先にサイレンサーが接地する状態で、通常の交差点でも気をつけていないと簡単にサイレンサーを擦ってしまうため、サイレンサー取付角度変更を画策中です。

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意外に小さいダンボールに梱包されてましたが、開けてみて『なるほど！』作りが非常にコンパクトです。
軽量ながらもサイレンサーエンドが肉厚で仕上がりもきれいです。
寸法もバッチリ決まっていて組み付けは簡単でした。
付属のバッフルは絶妙な寸法で着脱が容易です。
バッフルを装着しても後ろから見た時の蓋されているようなダサさは全くなく、こだわりを感じました。

センタースプリングまで付いており、さすがレースマフラーといったところです。
エキパイが下からでは無く、横から取り回されているので、バンクの際にマフラーを気にしなくて良いところがこのマフラーを買った一番の目的です。

中回転から上でグイッとトルクを感じ、気持ち良い加速が体感できます。
寒い時期ですが、どんどんサーキットを走りに行きたいです。

乾いた感じの低音がレーシーで良いのですが、バッフル装着時にもう少し静かであればうれしいです。

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